エクリプスクロスPHEV敢えて充電せずに走ってみた燃費は⁇

購入から2年が経過し、走行距離は約2万キロと極めて平均的な使い方ですが、普段は仕事場で日中充電してEV走行がメインとなります。

たまにドライブや旅行する時は、セーブモードやチャージモードを併用して、どうすれば燃費が良くなるかを試して来ました。

今回は約200km程ですが、購入して初めてEV走行負荷となる要充電状態で、セーブモードもチャージモードも使用せず、燃費も気にせず走ってみました。

その結果は・・・

通勤や近くの買い物などの走行で、平均時速が40km/h以下の使用で燃費計の表示は、13〜14kmを表示していました。

意外や意外、そこそこ走るのね‼︎って感じでした。



カタログでのWLTCモードが16.4km/Lなので、まあそんなもんなのかも知れませんね。

そして約80km程の高速道路と市街地を走行した燃費は、約16km/Lとなりました。



そしてバッテリーの状態ですが

約200kmを燃費も何も意識しない状態で
バッテリー残量は最大で約30%


通勤などの通常走行では、このタイミングでEV走行からエンジンが始動し始めます。

ここから所謂ハイブリッドモードでの走行になります。

ハイブリッドモードでの走行では、なんと約22%までバッテリーを消費しながら走っていました。

普段乗りで、ここまでEVモードで頑張ってくれると、充電のストレスが少しは減るのかも知れませんね。

そして約200kmをハイブリッドモードで走行した結果、EV drivingは60 %をたまに割り込みましたが、半分以上はEV走行をしていた事がわかりました。


電気なければただの箱になるかと思われた、我がエクリプスクロスPHEVは
なかなかやるじゃ あ〜りませんか😆

参考までに電費は

エアコンを常時使用して平均で約6kwh表示
何故だか、エアコン使用したEV走行時より電費が良かったりして🤭

これからエクリプスクロスPHEVを購入する人の参考に、少しでもためになれば幸いです。