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５リンクについて、思うことを少々・・・

・ブラケット部を上下共新設するので各ブッシュ間のスパンが長くサス全体の剛性が潜在的に高いと思います。
・横から見たときに上下アームがほぼ平行に動くのでホーシングの角度変化が少なくなり、コイルやショックの動きが無理なくよりスムーズになるようです。おかげで？サスアーム関係のトラブルは無くなりました(当車比)
・オンロードでは四駆の中でもショートホイールベースのジムニーのセッティングは妥協点を見つける事になると思いますが、オイル量の多い太目のショックを組み合わせるのがコツのようです。セッティングの許容量が広いのでいろいろ試す楽しみもあります。
・ロール量はセッティングにもよりますがＡアームほど不安定になることもなく、むしろスムーズな動きで安定感を感じます。四駆乗りならまず問題ないレベルだと思います。ただフロントとのバランスの取り方が難しいように思います。

弱点としては某誌の記事にもあるように足が伸びれば伸びるほどトラクションが弱まる傾向になります。これは理想的なリンク配置ができないためですが、ボルトオンKITとしては十分優秀だと思います。

最大の弱点はなんと言っても価格でしょうか？自分が「５」導入時はまだトラクションリンクが開発中だったので「コレにしないと走れなくなる！危険ダ！」と言ってムリヤリ嫁を説得(ダマ？)しました。正直、今なら間違いなくトラクションリンクになるでしょう(予算上)

とりあえず今思いつくことを書いてみましたが、後日加筆、修正すると思いますのでどうかご容赦下さい。