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レクサス・ツーリング倶楽部in「男たちの大和／OKONOMI」から、たった今無事帰還しました（笑）

呉から広島東ICに向かう途中のマツダ本社付近を通過するのに思いがけず時間がかかって、遅くなりました

「大和ミュージアム」、見応えのある展示内容でした。映像などをしっかり見たら2時間はかかりそうですね。

参加された皆さん、無事お帰りになられたでしょうか？
写真などを取り込んだレポートは改めてアップします。
お疲れさまでした！

明日の「大和オフ」に向けて、予習してます

戦艦大和の生れ故郷である呉、僕にとっては実に30年ぶりの再訪です。

特に「大和ミュージアム」は一度行ってみたかったので、楽しみですね

幹事のshigekiさん、nopposun321さん、よろしくおねがいします

←先日草津温泉に行く途中、上野駅で撮影した「カシオペア｣です。

特急「草津3号｣を待っているとき、ちょうど同じホームの反対側に入線していました。

この列車、おそらく今のところJRで最もゼイタクな列車ではないでしょうか？
すべての車両はA寝台の個室。仮に補助ベッドまで使用したときの1編成の定員はたったの187名。新幹線「のぞみ」の車両なら2両で事が足ります。

写真は最も札幌よりの車両で、展望室兼電源車になります。この反対側の車両、展望スイートのある車両など、1両の定員はたったの11名！とてもゼイタクな気分に浸れます(笑)

東京から北海道に向かうということで、西日本在住の僕にはなかなか乗る機会がないんですが、いつかはコレで北海道に行ってみたいですね。

西日本から北海道に向かう列車といえば「トワイライトエクスプレス」。昨年のGWに初乗車したルポをこのブログでも紹介しましたが、コッチの方もまだロイヤル個室が未体験････

休みがなかなかまとまって取れない身としては、勢い長距離は飛行機に頼ってしまいます。

時間をゆったりすごせる「豪華列車」、憧れますね♪

最近よく見かけるカレンダーメーカー、この方のところでも紹介されてたので拝借しました(笑)

まずは本名で････





げげっ！もう勉強は学生の時だけでこりごりなのに～
(o´д`o)=３



HNだとどうなるのかな？




ほとんど一緒！(爆)

10日と24日に「休」が入っただけ････


学生の頃これだけ勉強してれば、今頃もっと大物になってるってば！



ところで、「5時にボタン押す」って、何なんだ？
(￣▼￣|||)

････といっても、最近あちこちで行われている社会実験による値引きのお話ではございません。

ETCの車載機を購入する時にセットアップ作業を行います。その時ナンバープレートなどの情報も一緒にインプットされます。

ところが引越とか番号変更などでナンバープレートが変った時には、説明書などには新しいナンバーを再セットアップしてください、と記載されてます。



僕はこれまで、再セットアップしないままだとETCゲートのカメラで認識したナンバープレートと車載機の通信内容とが一致しないので、ゲートが開かないのではないかと思ってました･････



今日、お客様が親戚から手に入れた県外ナンバーのクルマの転入手続きに行ってきました。クルマはプログレ。後付ですがETC車載機が備わっています。

行きはもちろん旧のナンバーでゲートを通過しますから正常に通過できます。

さて問題は帰り。下4桁まったく違う数字になりました。このままゲートを通過すると無事にバーは開くのか･･････！


もし開かなかった場合のことも考えて、時速20km/hまできっちりスピードを落とします。



結果、



”パカッ”と開きました。＼（＾ ＾）／



考えてみると、ナンバープレートが汚れていたり雪で隠れたりしていたらカメラの読み取りもできませんね。(通常の通行券の場合も、読み取り不可の場合「Ｘ」マークが通行券に印刷されます)



これで1つ、今までの悩みが解決しました(笑)



でもやっぱり、もし機械的不具合が起きた時などにいらぬ誤解を招いたりしてはいけないので、可及的すみやかに再セットアップした方がいいでしょうね。