あつしＲ482のブログ一覧

おはようございます。早朝のうち霧がすごかったですが、今はすっかり晴れ渡ってます。そのかわり冷え込んで今朝の最低気温は－２℃くらいにまで下がりました。

昨日はISの2回目の12ヶ月点検に行ってきました。いまのところすこぶる順調♪
いちばん心配していたバッテリーの消耗具合も問題なし、ということでひとまず安心です。

普段マイディーラーに行くのは岡山市内に仕事に行くついでに、というのが多くて、大概いつ行っても空いてます。
でも昨日はさすが休日、結構来客で賑わってました。点検の予約も昼イチくらいを狙ってたものの、15時からでないと空いてないということで････


どうやらリコール対策のクルマが多く入ってるみたいでした。
（そんなに該当車多かったんでしょうか･･･)


そんな中、この方もある作業のため来訪されてたので、作業の間オーナーズルームでお茶会と相成りました。

約2時間後、外もすっかり暗くなってそろそろ退散することに。

帰り際、お約束の来年のカレンダーをお願いしたら受付のおねーさんに、「壁掛か立掛かどちらかお一人1つに」と、のたまわれてしまいました。仕方ないので「じゃ、壁掛を･･･」
が、この方か機転を利かせて無事立掛もゲットさせていただけました。
(既に自分の分は入手されてたんだそうです)


というわけで、迎春準備が１つ完了です。

TOMCATさん、ありがとうございます♪

寒くなってきたので今日は温かいカフェ・オレをいただきました

あと1時間くらいかかりそうです。

クルマのフロントガラスに貼ってある
←コレのことです(あくまで通称ですが)


本当は「点検整備済ステッカー」と言います。


フロントガラスに貼ることができるものは「検査標章」と「点検整備済ステッカー」の2種類だけに限定されてます。
（「検査標章」とはルームミラーの付近に貼られている次の車検年月日を表示した四角いステッカーのことです）

「点検整備済ステッカー」を交付出来るのは、国の「認証工場」の資格を持つディーラーや修理工場に限られます。
次の法定点検の期日が示されているこのステッカーですが、車内側をよく見ると次のような文言が書かれています。

「平成○○年1月31日を越えて貼付していると保安基準違反になります」

表に大きく書かれてある年号の翌年1月末までしかこのステッカーは貼ってはいけない、という意味です。

ただあまり杓子定規に適用されてるわけではないので、たちまち取り締まられるってことはありませんが、ユーザー車検のクルマなどたまに大きく期間の過ぎたステッカーを貼ってるクルマがありますので、そのような方はご注意ください。



さて僕のISに貼られているこのステッカーでもわかるように、今月は12ヶ月点検の月です。
3日に納車満2周年を迎えたIS、このブログに書いたものの昨日は点検に行く予定がダメになってしまいました。
そこで明日の午後、お願いすることになりました。久々のマイディーラー訪問です(笑)


カレンダーは何とかゲットしなくては！




PS：ある方から、マイディーラーで待ち構えてますよ、って連絡が入りました･･･(謎)

今日はアイのエンジンオイル交換をしました。
アイについてはオイルを大体4000km毎に交換するようにしてまして、前回の交換から約4ヶ月ぶりになるでしょうか。

リヤーエンジンのクルマですから、ハッチバックをあけると床にサービスホールがあります。普段はエンジンカバーがかぶさっていて、このカバーは4本の蝶ボルトを使ってアンダーボデーに固定されています。

今日早速この蝶ボルトを外してカバーを開けようとしたところ･･･


蝶ボルトのネジが1本どうしても動きません！


浸透剤をスプレーしてウオータープライヤーで無理やり回して、何とか外すことができました。でも手でつまむ蝶の部分がすっかり変形してしまって････

仕方なく1個、新品注文しました。

この部分、アンダーボデーにウエルドナットが溶接されていて、そこに蝶ボルトをねじ込む仕組みになってます。でもアンダーボデーに直付けということは水の直撃を直接受けますし(もちろん冬の塩カルも）、ネジ部ゆえ防錆塗装もできません。

それですっかりウエルドナットと蝶ボルトが錆び付いてしまったみたいです。

とりあえずオイル交換後ウエルドナットをスプレーグリスでコートしてから、蝶ボルトを元通り止めておきましたが、本来アンダーボデーは鉄板むき出しの場所がないようにしなくてはいけないんですけどね。
せめてウエルドナットに何らかのカバーをつけるなどの設計にしておくべきところです。

軽四だからあまりオカネかけられないのはよくわかりますが････

こんばんは。2日間ブログアップをお休みしました(笑)
ついに連続アップ記録は途絶えましたが、卒カラは当分いたしませんのでどうぞよろしく！

1日におばおさんの記事で紹介されたレクサス車の任意保険料率、今日僕の手元にも現在販売されているクルマの全車種料率が掲載された、平成20年の任意保険料率表が届きました。
それによると来年レクサス車に関しては、車種と型式によって値上げとなるもの、値下げとなるもの、変化ないものが入り乱れています。


ご参考までにここに書き出してみました。（車両・対人・対物・傷害の順）
任意保険の料率は1～9の9段階に分かれていて、数字が大きい（損害率が大きい）ほど料率が高くなります。

車種　　　　　　今年の料率　　　　　　　来年の料率

LS600hL 　　　 ８・６・５・４　　　　　８・６・５・４（変わらず）
LS600L　　　　　８・６・５・４　　　　　８・６・５・４（変わらず）
LS460　　　　 　 ８・６・５・４　　　　　７・５・６・４（車両、対人値下げ・対物値上げ）
SC　　　　　　　　４・６・３・３　　　　　４・５・３・３（対物値下げ）
GS450h　　　　　７・６・５・４　　　　　７・６・５・４（変わらず）
GS430　　　　　　７・６・５・４　　　　　６・６・５・４（車両値下げ）
GS3504WD　　　７・６・５・４　　　　　６・６・４・４（車両、対物値下げ）
GS350　　　　　　６・６・５・４　　　　　６・５・４・４（対人、対物値下げ）
IS350　　　　　　６・６・５・４　　　　　５・６・５・４（車両値下げ）
IS2504WD　　　６・４・４・４　　　　　６・４・５・４（対物値上げ）
IS250　　　　　　６・４・４・４　　　　　６・４・４・４（変わらず）


自動車の任意保険の保険料（毎年保険会社に払うオカネ）は、概してモノ関係の保険料部分のウエイトが大きく取られています。つまり対人・傷害に比べて車両・対物に料率の移動があると保険料に大きく響いてきます。

ということで来年最も恩恵を受けるのはGS3504WDのオーナーさん、ということになりそうです。逆にIS2504WDのオーナーさんは車両保険の保険価格にもよるかもしれませんが、あるいは値上げ、ということになるかもしれません。

同じ4WDにも関わらず傾向が全く逆になってしまいました。不思議なことですね。