ナイロンのブログ一覧

不要だとは思いますが（私が装着出来るんですから）

簡単な整備手帳をＵＰしておきました。

Ｍ１０のラチェットだけです。１０分で完了出来ると思います。

本日は着かれましたので、皆さんお休みなさい。

不明な処有ったら、コメントお願いします。

日付は今日になってましたが。

これなんでしょうか？

検査：１時間　梱包：３時間　伝票書き：２時間　その他：３時間



おいらの人件費は？

こうなると時間がどんどんと過ぎますな。今日は休みたい・・・。

時給５英世位なら力入りますが。


という事で本日リリースします。

熊猫印が忙しいデス。

ロア補助ブレース４セット

リアトランク補助ブレース１７本・・・

バイザーカバー５組

これで粗利益が４英世っーのは痛いなぁ・・。

趣味が実益に繋がらないのは常ですが。

バイザー試作して貰っていますけど、プロって違いますね。

画像は１・２作(枚)ですが、３作目でほぼ合格。

残っている課題はファスナーの両端処理のみ。



作業している方は、日本人ですっ！

今とっても重要な項目だったりして。

オクに出品したら完成と思って下さい。リアは出しませんが。

リアトランク補助ブレースはファイナルな試作を行って貰う予定。

第参弾の方が早かったりして（汗

センターブレースのコンセプトは軋み音軽減＋補強。

豆腐をまな板に載せて、左右にまな板を動かすと・・・

上部だけが揺れる事に。下回りからの異音が減ると、今まで隠れていた上部のおとが気になり出す。

構造上でいえばアルミのトップ(屋根)とリアガラスの繋ぎ目からの音が顕著。

トランクブレースは剛性強化と共に上部の軋み音軽減を目的にしているが、不十分なんで、センターを固める必要がある。

デタッチャではしない異音・・。もし、ＯＦＣ－１が発売されたら、上部の異音は凄まじいんでしょうね。私なら、シリコン入りのストリップを採用しますけどね