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トルネオ、緊急入院です。

昨日オイル交換中にジャッキが外れ、ラジエータが破損したようです。
ジャッキアップポイントから外れたジャッキの皿が、バルクヘッドの隙間に突き刺さりました。最初は壊れたアンダーカバーが見えたのであちゃーって感じだったのですが、しばらくするとクーラントがぼたぼたと垂れ始めて顔面蒼白……こ　れ　は　や　ば　い
正直もう一度ジャッキアップする勇気が無かったので、破損状況は確認できていません。もしかすると単に排水コックに当たって開いてしまっただけかもしれません。そうならいいのですが…てか、そうであってくれ。
一応、状況的にバルクヘッド損傷の可能性大なので、大事をとってディーラーに入院させることにしました。時間も遅かったので、状況確認と見積もりは後日とのこと。どうなることやら…(´・_・｀)
それにしても、もしも潜っていたらと考えるとぞっとします。慣れた作業でも慢心は禁物ですね。

BBS RGを導入しました。念願のメッシュホイールです。
昔近所にいたDB8が履いているのを見て、かなり気になっていました。デザイン的にトルネオにもマッチするんじゃないかなと。なんたって、年式の割に古臭い雰囲気してますからね。
例のごとくオクで落とした中古です。遠くから見るとなんともないんですが、実は結構ボロボロ。まあかなり安かったので、値段相応ってところでしょうか。歪みはないのでオッケーですb
週末に地元に戻り、知り合いのお店でタイヤを入れてもらいました。205/50の純正サイズに戻りました。タイヤ径が適正に戻ったので、若干車高が下がっていい感じです。フェンダーとの隙間が少し気になるので、気が向いたらまた少し下げようかなって思っています。

さて、念願のホイールを履かせた喜びも束の間、早速センターキャップをどこかに落としてしまいました。シビック時代にRG-Rで使っていたナットを使ったのですが、背が高すぎて干渉してしっかり締まっていなかったようです。センターキャップが無いとお洒落もクソもないですね。早く見つけて来ないと……

もう少し、あともう少し…と粘っていましたが、晴れの休日はしばらく無いだろうと思いついに交換しました。これからはオフシーズンですねー
ホイールはシビック純正からトルネオ純正に変更。やっぱり純正はいいです。
タイヤサイズが205/55なので車高が上がりました。なので車高は特に変えずにこのままでいいかなって思っています。

先月のことですが、足回りを一新しました。納車時からダンパのオイルが滲んでいるところがあり、そろそろかなという事で、タイベル交換のついでにTEINのSTREET FLEXを入れてもらいました。
足回り一新から1ヶ月が経ち、乗り心地にもだいぶ慣れて、減衰もこんなもんかなあと決まった矢先！クラッチフルードが漏れました。
ある日、朝起きるとクラッチペダルがスカスカ。1cmほど踏みごたえがが残っていたのでどうにか動かせましたが、昼にもう一度見てみると、完全にスカスカになっていました。もちろんクラッチフルードは空っぽ。とりあえずブレーキオイルを充填してダフってみると少しだけ踏みごたえが戻ったのでディーラーへ緊急入院！ヒヤヒヤのドライブでした 笑
結果、マスターシリンダーから漏れていまして、マスターシリンダーのみ交換。14000円でした。
言われてみれば、追加メーターの取り付け時に、マスターシリンダー下のゴム蓋部分にオイルがたまっていて嫌な予感はしていたんですよね。おまけにしばらくクラッチの繋がりがギクシャクしていて、入院前日なんかはかなり酷かったなあなんて今更思ってます。まあその時はクラッチがかなり減ってるのかと思っていたので、そうでなくてよかったですが。
そろそろいろいろとガタの来るタイミングでしたので、仕方ないですね。避けては通れない道ですので、覚悟は出来ていました。はてさて、次はラジエーターかオルタか……苦笑

今日は祖父の命日です。天気が良かったので、朝からたっぷり時間をかけて綺麗にしてきました。やっぱりピカピカは気持ちいいです。
このシビック、もとは祖父の愛車でした。フルノーマルのまま、ずっと大事にしていた車です。祖父もまさかこんな姿になるとは思ってもみなかったでしょうね。きっとあの世で腰抜かしてることでしょう 笑

週末にはちょっと大掛かりな作業をしようと思っています。この姿もあと数日…かな？ 笑