デュアルワークランプ 　中期型へ。

私の初クルマ。H18年式のド前期 15RX。
オヤジのお下がりY12が初めてのクルマでした。
トランク開けると辺り一帯明るいのが当たり前。だったはずなのに。中期18Gに乗り換えて驚愕です。
ないんですよ。『 デュアルワークランプ 』
ないんですよ。グレードてっぺんなのに。怒

前のオフで羽道さんからもらったワークランプ。
物置き片付けてたら出てきました。
…これ、やるしかねぇなと。笑
思い立ったら即行動。ないなら着けりゃいい！笑

もらったのはベージュの方だったのです。
手持ちにブラックあったので、染めました。
あれ、全然いけるじゃん。笑

速攻ひっぺ剥がしてきました内張。
型を大体適当に取って、切っちゃえ。(驚)
おっと意外とイケてる。ピタッとハマってるし。笑
ここまで大きく切ってしまったのであれば引き下がれませんな。

回路図を見ても、ワークランプ用のハーネスが根こそぎ無くなっていました。つまり中期以降は線すら無いんです。
残された道は１つ。ラゲッジランプからの分岐。
ラゲッジランプはバックドアスイッチがマイナス側に付いていてON OFFする仕組み。つまりこのランプから+ -を引き出せば良いんですね。
はい。ジャバラの中もハッチの横も任せてください配線通します！間には10Aのヒューズを挟んでショートに備えるようにします。Y12はジャバラよりもトランクハッチの横を通すのが死ぬほどしんどいんです。まぁADバン整備で慣れましたが。笑

はい。着きました。
ちゃんとトランクハッチの開閉に合わせて付いた消えたしてます。大成功！

せっかくなのでラゲッジランプに合わせてワークランプ側もLEDぶち込んでみました。マップランプなのでバルブの規格はG14です。探したら良いのあったので突っ込んでます。
詳細はパーツレビューにて。。
最高に明るいです。大満足です。
仕事がちゃんと身体へ身についてること 自覚出来ました 笑
決して簡単ではないですが、不可能ではないので興味のある方は是非お試しください！