フロア干渉音、調査&応急処置編

いつもの倉庫にて。

今日は、これまで数多く報告されてきたと思われる、EP3のマフラーのフロア干渉音について調査しました。

運転中に感じるマフラーの、
どつき音が気になったからです^^;

いざ潜ってみると、、、

ウワサ通り、社外マフラー交換後、
中間パイプとフロアとのクリアランスが、
かなり狭い場所を発見。

差し目で5mmといったところ。
場所は、パイプの曲げの部分から約100Lオモテの部分でした。

写真の緑の部分。

そこで、

触媒&中間パイプ連結フランジを取外し、、
緑の部分を拡大してみると、、

塗料が剥げ、

まるでD/Sでフラッシュ仕上げされているようでしたー(^-^)/笑

まさにここが私のEP3の干渉ポイントでした。

とりあえず、錆止め塗ろう^^;

ジャッキアップし直して、

工具準備ヨシ！
安全確認ヨシ！

ところでこの戸田マフラー、
溶接の品質かなり良いです！

Tigかな？
美しいビードの外観は当然のことながら、
スパッタなんてひとつもないです。

でも、今ここには溶接機なんて無いので、

干渉&振動対策の為の新しいマフラーステー取付けなんて出来っこありません^^;

マルチメタルも耐熱温度は300℃前後やし、市販の700℃耐火パテでは振動が大きいものの固定には不向き、、。

しかし、これ以上、車体とマフラーへのダメージは、、


そこで、、

シロウトなりに頑張って考えた結果、まさかの耐熱バンドで応急処置。(^-^)/笑

簡単&多めに巻くことで衝撃吸収性もUP(^.^)

耐熱温度はmax1100℃のモノを使用。
懐かしの「デイトナ」製。バイク用ですが何か？笑

戸田マフラーは、センターマフラーがサブタイコと二分割設計なので、

取外し復旧がかなり楽チンです。

こんな感じになりました。

おかげで、
どつき音が無くなりました(^^)


ただ雨の日が心配です^^;
またしばらく様子を見てみよう。