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早いもので今年1月に引っ越してから半年が過ぎようとしています。今回で3度目の千葉県住まいですが、千葉と言えばそう！HRS伝説の聖地「カレスト幕張」があった場所。
しかも今回の引越先は彼の聖地と同じ市内、車ならほんの15分～20分の距離、これは行かずにはいられません。残念ながら聖地カレ幕は2017年6月30日をもって土地賃貸契約終了に伴い閉店となってしまいましたが、跡地はそのまま再利用され、いまでもその面影を残していました。

いまカレ幕の跡地は敷地はそのままにカインズ幕張となり、道を挟んだ東側の試乗コースと日産ディーラーがあった場所は、ガリバーＷＯＷ！ＴＯＷＮ幕張に変身しています。

かつては「カレ幕詣」と言われ、毎月のよう10台、20台、多きときには30台ものV36が集まり（V36以外にも様々な車種のオフ会が開催されていました）日がな一日ワイワイ・ガヤガヤと楽しんだものです。
いつの世にもお馬鹿な連中はいるもので、HRSオフ会ではありませんがカレ幕の駐車場にテントを張ってバーベキューをやり出す輩が登場するに至っては、オフ会が事前許可制となり、スペース確保のための予約も必要となりましたが、カレ幕の社員さんの中にもV36乗りの方がいらっしゃり、後にHRS会員としても公私共にいろいろとお世話になったことが懐かしく思い出されます。

月日の経つのは早いもので、今は昔の懐かしい思い出ですが、その思い出に誘われて強者どもの夢の跡地に立ち寄ってみました。

懐かしのカレスト幕は跡地の風景はコチラからどうぞ！
また、各種オフ会の模様はV36スカイラインのフォトギャラリーからもご覧いただけます。

昨日(7/4)より、九州地方を中心に大雨となり、各地で大きな被害が発生しています。先ずは、被災された方々に、心からお見舞い申し上げたいです。
地方に限らず、東京丸の内や銀座でさえ、荒川の堤防が決壊した場合は、水没の危険性があることが国交省より公表されており、地震よりもはるかに身近で危険な災害となっています。コロナ禍と併せて、本当にもう一度、危機管理について考え直さなければならないと感じます。

さて、前置きが長くなりましたが、世の中の経済状況が本当の意味で一日でも早く回復するために、私たちが出来ることって何だろうなと考えつつ、その中でも、楽しみを見つけることに知恵を絞ろうと、日々、汗をかいております。
で、思いついたのが、雨の日は、車内クリーニング！
洗車が無理なら、車内を綺麗にしましょうということで、車内大掃除を行いました。

納車時には、車内クリーニングをしてくれたと言うことで、一応、見かけはとても綺麗になっていますが、なんとなく匂いや、ハンドルの触感などが気になっていたので、思い切って自分で大掃除してみました。

大掃除と言っては、大げさですが、ご家庭用の簡単マイペットを使って、車内まるごと拭き掃除です。簡単マイペット（コロナ対策にも有効性が確認されているそうです）は弱アルカリ性の洗剤で、汚れ落としにはもってこい。直接、吹き付けると痛む箇所もあるので、水に濡らしたタオルを固く絞り、そのタオルに洗剤を吹きかけてから、拭いていきます。ダッシュボートやドアはもとより、天井やシートまで、時々タオルを洗いながら、よく絞り、また洗剤を付けて拭くの繰り返しで、車内全体を拭きます。

そうすると、クリーニング済みのはずの車内なのに、タオルが真っ黒になるほどに、汚れがでるんですね～これが。本来、簡単マイペットは2度拭きは不要の洗剤ですが、念のため、水で洗って固く絞ったタオルで2度拭きをしておきます。
最後の仕上げは、車用のファブリーズでシートと天井の除菌！！

で、結果、気になっていた匂いや感触も綺麗さっぱりとなくなり、気持ちの良い状態になりました。たまには、車内もこれぐらい掃除すると、楽しくなるものですね。

これぐらい、いつもやってるよ！という方も沢山いるでしょうが、梅雨とコロナ禍が重なるこの時期、一日も早い復興のために、どんな楽しみ方ができるか、更に知恵を絞っていきたいと思います。

何かを操作するというのには、慣れというものがあり、慣れるに従って無意識のうちに操作ができる。または、操作してしまうものが少なからずあります。

私にとって、ウィンカーもまたその一つです。
外国車を運転された方は、少なからず経験があると思いますが、国産車と外国車では、ハンドルの位置にかかわらず、ウインカーレバーの位置が左右逆です。

この違いの理由、ご存じの方も多いと思いますが、ISO規格とJIS規格の違いで、国際的にはISO規格の左レバーが主流だそうです。これは、右ハンドル、左ハンドルの違いからくるものらしく、マニュアルミッションが主流であった時代、ミッションを操作する側の手と逆側に付いている方が、空いた手で操作できるので合理的という理由だからだそうです。
実際、国産車でも輸出用の車両はすべて国際規格の左レバー仕様だそうです。また、同じ右ハンドルのイギリス圏諸国でも、ウィンカーレバーは国際規格の左側が採用されていて、右レバーは日本ガラパゴス諸島特有のものらしいです。

さて、前置きが長くなりましたが、このウィンカーレバーの位置、慣れるのがなかなか大変なんですよね～少なくとも私的には。。。道を曲がるときや、車線変更するときはワイパーで合図するって、いったい誰が決めたんねん！！？
VWに乗り換えたとき、慣れるのに一体何年かかったことでしょうか。
普段はまだしも、とっさの時にハンドルを切り返しながら、ウィンカーを出す。なんて操作をしようものなら、ワイパーブレードが虚しく空を切るなんて経験、されたことは無いでしょうか？

10年たってやっと慣れましたが、この10年の間で左レバーに慣れきった身体が、またどれぐらいで右レバーに慣れるのか。。。考えたら先が思いやられます。

そう言えば、国産車（国内販売車）は、右レバーと言いましたが、中には例外もありました。
40年も前になりますが、過去に所有していたマツダのコスモAPも、実は左レバー車だったんですよ。 でも、当時は若かったせいか、最初のうちは間違えたものの、直ぐになれて普通に運転できたものでした。また、その次に乗り換えた同じくマツダのファミリアは、普通に右レバー車でしたが、特に苦労した記憶もありません。。。若いって素晴らし～い　ですね。
それから、約30年、ジジイになってから乗り換えたVW POLOの時には慣れるのに随分と苦労したものです。

ついでにウィンカーネタでもう一つ、今では全く見かけなくなりましたが、変わり種のウィンカーとして、これも過去に所有していたマツダのカペラがあります。こちらは当時流行ったクラスターメータ型のコンソールが装備されていて、ウィンカーレバーはもとより、ステアリングコラム上には、一切レバー類が無く、ウィンカーの操作はメータークラスター両サイドのボタンを押す形式になっていました。また、ライト・スウィッチ類もクラスターの脇にダイヤル式のスウィッチが付いていて、レバー操作ではありません。同時期に販売されていたいすゞピアッツァも同様にクラスターメーター形式を採用していて、全てボタンか、ダイアル操作式でレバー類は一切なかったことを思い出しました。

ピアッツァのダッシュボードなどは、まさに宇宙船か、航空機のコックピットようなデザインで、結構、カッコ良かったのですが、この手のクラスターメータは、これと言って特に使い勝手が良いわけでも、悪いわけでもなく、実用的にはなんとも言えない存在だったように思います。
また、当時の樹脂成形の精度は、今とは比べものにならず、クラスター周りから発生する軋み音が、せっかくの近未来的なデザインを台無しにしていたように思います。まあ、当時はこれに限らず、ギシギシ音の1つや2つは、あって当たり前、それに比べて今では、軽乗用車でさえ、この手の音はなくて当たり前なのには驚きです。

話がまた脱線しましたが、ウィンカー操作も下手をすると事故に繋がりかねないものなので、慣れるまでは、できるだけ慎重に、間違えないように心がけるしかなさそうですが、どなたか、こんな時に役立つお守り、ご存じありませんか？

悩みの種は、当分尽きそうにありません。。。

我が家のデイズは、ベースラインのタイプＪです。
とてもシンプルな車で、当然ながら搭載されている装備もシンプル。 シンプルなのはとても良いことなのですが、時には足りないものもいろいろと出てきます。

タイプＪの運転席側サンバイザー裏にはバニティミラーが標準で装備されていますが、助手席側にはありません。

少なくともこの十数年、そこに当然あったものが無いというのは不便なもので
特に運転手の私よりも、利用頻度の高い助手席の山の神様から。。。クレーム！！
当然ながら、、、となるわけです。

で、見つけましたヤフオク！で
B21W型デイズ用ミラー付きサンバイザー左右セット美品、即決価格 \1,000 也

ポチ！

日本全国、八百万の神々がおわし、仏教のお釈迦様などが広く信仰されている多神教国家、日本国においてどれほどのお守りが存在していることでしょうか？
自動車の世界のお守りも、盗難防止装置、走行記録装置、非常停止装置、電波探知機。。。などなど、数えたらきりが無いほどです。

さて、我が家のデイズはベースグレードのタイプＪですが、それでもABSやエマージェンシーブレーキ、VDCなどのお守りが当たり前のようについているけれど、それでもこの世の思わぬ事故などに備えて走行記録装置など、必要最低限と思われるお守りを、後から追加してでも、ありがたく頂戴しているわけです。

そして、今の悩みは。。。卑怯なお上にのなさりようから、庶民をお守りくださる怪光線・電波探知の神様のお守りです。

思い起こせば十数年前、ハイパーセダンを手にした瞬間から、お守りつけねばヤバそうだと思い込み、当時はまだ目新しいルームミラー内蔵タイプのお守りを、近所のＡＢ神社より、ありがたくいただいたのが事の始まり。
それ以来、2台に渡り、お札の年次更新も欠かさずに信心して参りました。
おかげさまで、この十数年、お守りには一度もお世話にならず、平和にカーライフを送ることができました。。。。！。。？

さて、私にとって、お守りは、ほんとに必要だったのでしょうか？
これもお守りのお力と信じ、今回も地元の氏神様、ＹＨ神社でお守りを授かるべきか。。。
八百万の神々様、迷える子羊を正しき道に、お導きください。

信ずる者は救われるか？
つづく。。。。。