ぴんく隊長のブログ一覧

ロングハブボルトに打ち替えたハブを

スピンドルに戻してみた！
うだるような暑さでやる気もないくせに

初めてスピンドルナットを
トルクレンチで締めてみた（笑







規定トルクで締め込んだら、ハブを馴染ませるよう数回転回すべし！

その後さらに規定トルクで締めるべし！

その後60度緩めるべし！

割ピンの穴位置が合わない場合は15度以内で締め込んで合わすべし！






う～ん




意味のない自己満足！（爆



二度とトルクレンチは使わないだろうなぁ～（終

牛歩の進行具合なスペア腰下（笑

いよいよ生コン？

じゃなかった通称セメント！

ブロックフィラーを流し込む準備開始。

そのために9つ外したメクラ栓を打ち込まなくては！




フラップで軽くサビを取り足付け

パーツクリーナーで洗浄して…

打つべし♪打つべし♪打つべし♪




接着剤固まったらセメント流し込もっと♪

基本スペーサーをかませる事がなかったので

ここ２０年近くロングハブボルトなるものを使ったことがないオイラ。




が！しかし！！





今回どうしてもロングハブボルトを使わないとホイールがつけられない事が判明！

しぶしぶロングハブボルトに打ち替えすることに・・・




んが！！



ハブAssy外さないと、打ち替えも出来ないじゃんかぁ～（涙

めんどくさいけど、ハブAssy外して、ローター外して打ち替えよう。




また手がグリスまみれだよ・・・ヽ(´Д`；)ﾉｱｩｱ...

TAKATAのカムロックに変更♪



シンプソンのラッチもよかったんだけど

急いでる時に上手くまとめられなかったり

ちょっと面倒に感じる時もあったので

２シーター用のTAKATAにチェンジ！





と、走りには何も影響しないパーツ変更でした！（自爆

トレッドの幅とハイト

細いほうがいいけど

高さも(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…







(´ヘ｀;)　う～ん・・・





誰かさんを人柱にして、それからサイズ決めようかな？（謎