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今日も暑かったですね。
今週は、Miniが無いのでFREEDに乗る事に成ります。
でもね、普段使っている方が全然洗車していないので、
汚ったな～～

と言う事で、まずは4ヶ月ぶりの洗車です。
洗車して

ドアー周りも掃除して


ビフォー
室内を掃除して

アフター
少しは、まともに


水垢取りをして
WAXを掛けて

汗びっしょりです。
ENG ROOMも汚いけど今日は、止めて置こう。

作日、だまし・だまし乗ってきたMonkeyですが、
アイドリングはしないし、吹けないし、
と言う事で、このまま放置プレイでは拙いので、
手を入れて上げる事にします。

まあ、多分CABのジェット類が詰まっているのかなと思っています。
で、早速CABを外して


分解して見ました。
ガソリンの、白いカスがフロート室に一杯です。
チリも積もれば、ゴミ（粉）に成ると言うところでしょうか・・・
ジェット類とニードルを、パーツクリーナーと細い針金・精密ドライバーで清掃して


車輌に組み付けて完了です。

CABのアイドル調整をして、試走して見ました。
アイドルも安定して、拭け上がりも良くなって、最高速もメーター読みで50kmを超えたので良しとしましょう。

今日、お昼ご飯を食べてからMiniを車検の為にSHOPに預けて来ました。
特に、何も無ければ今週末には仕上がりそうです。
帰りは近くの駅までBMW Miniで送って貰って、
久しぶりに、小田急線に乗って帰って来ました。

で、普段は、カミサンの実家の事務所に鎮座しているMonkeyに乗って帰ってこようとしたのですが、
キックしてもENGが、掛かりません。
プラグを見て、火花を確認すると火は飛んでいます。
その後、数10回キックしてENGが掛かりましたが、アイドリングしません。
拭け上がりも、今一でストールしそうに成ります。
チョークを、引いて置かないとアクセルを煽っても廻りません。
ハーフチョークで、辛うじて廻る状態に成ったので、
だまし・だまし走らせて家まで運んで来ました。
（汗をかいて良い運動に成りました。）

偶には、乗らないとダメですね。
CABオーバーホールかな？
お蔭様で、今週の仕事が出来た１日でした。

Miniが、車検なのでSHOPに行く前に、給油しました。
今回は、9.1km/ℓと一寸燃費が上がりました。
近場と、片道20km位の往復が有ったからですかね。
ガソリン価格も、ℓ/1円下がっています。
このまま、上がらないでくれると良いのですが・・・

私は、それなりに工具に拘りが有って分解用・調整用、インパクト用、組立用ハンドツールで使い分けています。
昔、買ったホームセンターで安売りしていた。
ドラゴンツールのエクステンションバーなどは直ぐにダメに成ったり、
ラチェットは、ドライブの部分が変形したり、
スパナやソケットはBOLTの頭やNUTを、なめてしまったり。
ソケットが割れて怪我をしたりするので、
其の手のツールは、基本的には使わないようにしています。
ちなみに、画像のツールは分解・調整用のメトリックツールです。
たまに、インパクトレンチを使用することも有るので、
ソケットはインパクト用を主に使って居ます。
（インパクトレンチに、ハンドツール用のソケットを使用してソケットが割れて怪我をした例が有ります。）
インパクト用なので結構荒く使っているのですが、いまだに現役です。
30年位使っていますので安いものだと思っています。
（たまに、錆止めでCRCを吹いて上げないと直ぐに錆びちゃいますけど）

こちらは、組立用のメトリックとインチのハンドツールです。

今度、暇を見て手入れをしてあげないと駄目ですね。