ケージ@のブログ一覧

昨日は4月以来の阿讃サーキット楽しんで来ました。

ゼランスさん、バックヤードガレージさん主催、南予レーシングプロジェクトの走行会でした。

運営の皆様、楽しい走行会でした！有難うございます。

さて、タイム更新狙うも3周でブレーキが...

キャリパーの構造上、どうしても古いフルードが残ってしまうみたいで、毎回フィーリング悪くなるんだけど、今回はあまりにも速すぎる(T_T)

1.2コーナーは手前で軽くブレーキ踏んで、感触確かめつつ騙し騙し走り、クーリング含めて10周位のクールで走る事に。

何とか乗り切り、最後の模擬レースはタイム順グリッドの2番手（2番タイムの方が欠場で繰り上げ）スタート。

まあまあのダッシュで2番手キープ！

先頭の方は46秒台なんで、引っ張って貰ってタイム更新しなきゃ！

軽クラスも混走だったんで、最後まで姿を追いながら走り切れました～

結果、模擬レース中にタイム更新、47,689秒！

やっぱり速い人追うとタイム出るな～

自力では出ないな(T^T)

馬もあるし、225のR888Rだし、46台は出なきゃいけない車なんだけど...

ブレーキはどうにかせんといかんな。





NO13です

幸運にも貴島先生にお会いする機会を頂き、山口東京理科大学にお邪魔してきました。

貴重な時間を割いて下さった貴島先生は、想像してた以上に車好き(当たり前ですが！)な方で、研究室の工作室の説明やフォーミュラの事、我々の車の話しで時間はあっという間に過ぎ去りました。

邪道路線まっしぐらの私の車も寛容に見て下さり、
楽しい時間を過ごせました。

今回、訪問のセッティングをしてくれたA君、本当に有り難うございました。

では、また来週!ファンフェスタで!と(^_^)vで別れたのでした🎵

先日購入した、超低頭ネジ。ヘックスの深さが足りず、使えませんでした。

ざぐれば使えそうですが、プラン2へ移ります。

自分的には最終手段、モーター側ヘックスの加工です。

3mm→2.5mmへ削るだけなんですが、センターずれたら終了なんで、やりたくなっかった…

結果、まぁセンターでたんじゃね?位の精度でモーター回りそうです。

手動ではまわります。

配線終わったら、またアップします。

ロードスターのオーリンズショックにEDFCを着けたくて、ネジ加工しました。
皆さんM6をM5に加工して装着されてますが、1本してみて心が折れました。

色々調べていると、超低頭ネジなら、M5、ピッチ0,8、3mmヘックスの規格があり、ネットで購入。

12mmを購入しましたが、傘の厚みがプラスされ、全長13,3mm位でした。

ヘックスの深さは2,5mm位。

傘をリューターで削り、元々のイモネジと交換。すんなり入ります。

後はEDFC購入して、長さ調整が必要か調べてみます。