mid4doorのブログ一覧

比較的トラブルは少ない方だったけど
でも色々とあった

全37台エントリー中
総合6位
クラス優勝（Nクラス）

当面の目標であったエビス12時間耐久のクラス優勝を成し遂げた！

4/13と4/14を福島で過ごす

4/13は整備と練習
4/14は大会当日

今までよりかは楽だったけど
それなりに大変でした

整備ではデータロガーと無線機の配線、
エンジンオイルをレース用に変更（私担当）
練習用タイヤへの交換などを行いました

次に練習時に乗り込むと足が届かない！
シートアングルを変えたのか？と聞くと変えたとの事・・・
先週末に皆で決めたドライビング・ポジションを変更してしまったそうです
一度シートと背中に色々と詰めて
ちなみにKYBの油圧ジャッキの黒い箱も含める
でコースインするも横Ｇを全く支える事が出来ず
ピットへ還る

仕方なく椅子を外してシートアングルを基に戻しました
ところが、シートレールが壊れる
ロック部分が解除出来なくなり前後に調整すら出来ない
この二つの相乗効果で私の足は届かない事が判明

何とか応急修理をしてドライビング・ポジションを獲得しましたが
元々妥協の産物だったのでこれもしっくりと来ないけど乗るしかない

ところが、シートレールの剛性が足りず、コーナーＧで動きまくる
これでは運転できない

そんなこんなで「ASM」に電話して急遽レカロ・フルバケットシートとローポジション・フレームを購入
まだ、横浜に残っていたチームメイトに買ってきて貰いました

私は一週間前から風邪がひどく
今回は作戦会議なし

翌朝皆と合流する
私は工具を下ろしたり受付の準備をする
皆は早速シートを取り付ける
取り付け後、座ると全く違う印象でした
購入したのはRS-G
このシートアングルのおかげで雨のレースもあまり恐くなかったです
ちょっと腰の当たりが悪いのか腰が痛いことが終わった後に分かった

車検
ドラミ
と順調に進み

いよいよ予選
予選は昨日乗れなかったメンバが練習を兼ねて乗って貰った
流石NS-XとS2000を持っているだけあってよく分かっている

エントラント20台中（Ｎクラスは６台だけ）
予選４位
クラス２位
見事セカンドローを獲得

決勝は６時間
４名のドライバ陣なので
一人９０分間の予定

私は２番手

ローリング・スタート後
中々車が還って来ない
順位を半分以下にまで落とした
原因は聞かなかったけど
その後の追撃は凄まじかった

途中スピン車両回収のためSCが入りました
その時のイエローフラッグを見逃してホームストレート上で見事黄旗追い越し
５周減算を言い渡されました・・・

無線で連絡する
その後、追い上げの凄まじい事
他のメンバよりも３秒速いラップタイムを連発する

ちょうど90分間で私と交代
新しい椅子の恩恵はシートベルトにも寄与する様で
交代は順調に行ったが燃料補給係と窓ふき係が上手く連携できなかったため
オフィシャルより注意を受ける
次やったらペナルティーとの事
ルールを忘れつつある様です

さて、S2000の初レースが雨の中とは・・・

昨日は練習らしい事が何一つ出来なかったので
データ収集を行う
最初はヘアピン系の低速コーナーから
ブレーキングとステアリングを大きく切った場合の調査
次にスロットルとLSDを確認する

周りに速い車が多いので勝負をすててデータ収集に勤しむ

ちなみに窓を開けたいので網を付けているのですが
これが右旋回時に右手に絡まり運転が難しい
これが一番大きな問題だった

大体分かったのでレース時のバトルを含めた戦略性で最も重視しているエリアに取りかかる
雨天レースなので無理は禁物なのでラップタイムは程ほどにした

３０分間くらいをデータ取りに使い
残り60分間は勝負した

良いラップタイムを出している最中
ピットイン指示と勘違いしピットイン
完全に止める前に再度動かしたので全体で15秒程度のロスとなった

ノイズ混じりの英語だと非常に難しい
この時の内容は「nice driving、now ??? position」的な事だったらしい
positionをpitと聞き間違えた様です

何台かとテールトゥノーズの楽しいバトルが出来た
走行会やライセンス走行では味わえない楽しさがレースにはある
この辺りはカートでもバトル出来るが、同じ車だと基本的に似た様な動きになってしまうので
異車種での戦いなのでとても面白いです

その後は順調に走り90分間でドライバチェンジしました
残りはガソリンの補給などで時間が経過して行きます

雨天なのでリタイヤも多かったのですが
ペナルティーで５周減算後のリザルトで
今回全20台中
総合3位
クラス３位
とＮクラスが１、２、３を独占

減算前は総合2位のラップ数となります

残念ながら表彰台には上れませんでしたが
かなり良い感触を得てレースを終えました

次は真夏の12時間に出ます
今度こそ万全を期したいと思います

今日、やっとBB6の後継機と初対面

Rd.1まで後一月
間に合うか？

さぁ行こうか相棒！

←初レース直前の写真

無限の可能性を示すかの様にステッカーが少ない

2010年6月の6時間耐久レースで念願のクラス優勝を果たしました

これにて私の役目は終わりと判断し、チームを去る事になりました

チームの結成時から参加し、ポテンシャルの高いレース車両を駆り、
とても良いチームメイトに巡り会えた事は私にとってここ数年の中で一番大きな出来事だったと思います

Team Gaijin Racing の今後の活躍に期待します

Good luck to you !