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夕方より千葉県の新東京サーキットへ行きました
8000円のレンタル・カートを用いたレースです

このサーキットで初めて表彰台を獲得しました
３位です

誘って頂いて感謝です

Thanks Tom.

夏の１２時間耐久レースに引き続き
秋の６時間耐久レースに参戦しました

前回がフロックでない事を証明するための
大事な２戦目です

前回は１２時間を８名で走りました
今回は６時間を６名のドライバーで戦い抜きました
但し、前回ドライバーだった２名がメカニックとして
そして、お手伝いとしてもう１名に帯同して頂きました

今回も万全を期する為、前日に開催された練習走行からの参加です
あのGT3はどうなったのだろうか・・・

練習では少佐監督の指揮の下
ユーズド・タイヤでの練習走行
ピット・ワーク練習
ミーティングを行いました

ちなみに、殆どのドライバーが前回レースのベストラップを超えています
私もこの日に13.4秒を出したので
一気に1.6秒程度短縮しました

その後、ホームセンターで最後の整備
まずはブレーキ・フルード・エア抜き担当の私が
その後オイル交換、ワイヤーロック、ロリポップ製作、
タイヤ・ストッパーの加工
などを行いました

二本松にも「村さ来」があったので
ここで食事です

あれだけ食べたのに
安い♪

そして、運命の決勝レース
予選はポルトガル人ドライバーが担当します
ほぼ昨日出した自己ベストに近いタイムを出してくれました
Good job.
予選順位は総合27位です

決勝レース
またも背の順という面白い理由でスタート・ドライバーを任されました
しかし、今回はお風呂マットによってバケットシートを弄ったので
何と！ブレーキ・ペダルがしっかりと踏めるんですね

これでタイムを出さないと言い訳できない状況を作ってしまいました

ちなみに順番を国籍マークで示しますと
旭日旗 ← 突っこみどころ満載 （他のチームの方からも突っこみが♪）
日章旗
ポルトガル
イギリス
ウェールズ
アイルランド
です

パドック兼ピットはこんな感じです







スタートは前回と同じくローリング・スタート
無線でコントロールラインの状況を教えて貰えたので
パーティー・レーサーのオーダー通り、最終コーナーはローギアにシフトダウンでのダッシュです
ダブル・クラッチでシフトダウンです

38台のレーシング・カーがホーム・ストレートを駆け抜けます
今回は一人１スティント1時間としています
しかし、ピットワークの時間を考慮して55分間の走行としています

とにかく飛ばしました
自己ベストをさらに超えて、公式には11.748を記録
しかし、20周前後でタイヤ・オーバー・ヒート
無線で緊急連絡しピット・イン
空気圧をこちらの指定値へ下げて貰いました
これで数分を失うが、ブレーキ性能低下に危険を感じたので仕方なかったです

その後、タイヤを冷やしつつルーティンのピット・イン
ドライバー・チェンジです

日章旗に引き継ぎました
ここで、ドライバーにアドバイスを送りました
しかし、スティントの半分くらいで問題が発生しました





この様にブランニュータイヤのトレッドが剥離しました
仕方なく、転がし用のユーズドタイヤを投入する事にしました

その後、順調にドライバーチェンジを行い見事完走です



気になるリザルトは以下です

日時：2009年10月24日（土）
場所：福島県エビス・サーキット・東コース
競技：エビス・スーパー耐久・第三戦・6時間レース
台数：Bクラス28台、Nクラス10台

チーム名：Team Gaijin Racing

エントリー名：Team Gaijin
ドライバー数：6名
レース車両：BB6型プレリュード（S spec）
ゼッケン：6
クラス：Nクラス（ナンバー付、ラジアルタイヤ）

予選：総合27位
決勝：総合23位、Nクラス8位（254Laps、diff 42Laps）

順位は真ん中より下ですが
予選順位より上に上げ、大きなトラブルもなくレースを楽しめました
スタートを含め55分間トラックにいましたが
クラッシュを目撃したり、遅い車に行く手を阻まれてジャンプしたり
激しいドッグファイトを演じたりと満足行く走りが出来たと思います

Show the Flag として旭日旗を掲げる私には他のチームからも
Show the Spirit of the Flag との事で頑張りました

車載映像は担当より頂けたらアップロードしたいと思います

追伸：
今回参加していただいた
ドライバー全員、メカニック全員、応援して頂いた名カメラマンへ
本当にお疲れ様でした
皆さんに感謝します

またレースしようね♪

over

← 整備中のレース車両

記念すべき人生初レース

これにデータ・ロガーとカメラを搭載していたのは幸運である

尚かつ、管理人よりblogに公開して良いとの許可を受けたので

自分のスティントの一番速い周回の前後をアップロードします。

スターティング・ドライバーを努めさせて頂きましたので
タイヤの溝、ブレーキパッド、フルード、ローター
比較的良い条件で運転出来ました

まだまだ戦闘力は低い車ですが
楽しく運転して、今週末も頑張ります。

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Thanks Tom.

私、初めてバーガー・キングを頂きました。

美味しかったです


トム
ありがとう！
わざわざ届けてくれて！

nice taste.

追伸
価格がドルの様ですが
どこで購入したのでしょうか？

昨日に引き続き
今日も車両の整備です
今日は snap on が使えないのです・・・

自分の安物の工具でチャレンジ
失敗は許されない

適当に車高を上げて
シート合わせの為に、お風呂マットでスペーサを作成しました

それ以外にも
エクステリア担当が洗車、ステッカー製作及び貼り付け
新しい国籍マークである旭日旗ライジングサンも出来上がりました
絶対に間違われそうです

ラスへ
忙しい中、協力を感謝します