mid4doorのブログ一覧

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ミスファイアが直らず失意の中帰宅する・・・

最近友人達は車載映像とデータロガーを組み合わせた動画をアップロードしています

いいなぁ

それ

と思いまして私もチャレンジ

調整が難しく、ピッタリとは行きませんでしたがなんとか完成

ソースは一年前の自己ベストを使ってます

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Thanks Rod.

昨日設定した新しい過給圧制御のテスト走行の為

宮ヶ瀬まで行きました

結論

全然ダメ

ボフンボフン言うのです

過給圧は出るかもしれないけど

ミスファイアを抱えてはサーキットでは良いタイムは出ない・・・

HKSに整備工場までご足労願おうかな

本気で

先日のFSWテスト走行で得た実験データに基づき
本日は過給圧制御のマップを全面的に変更しました

まずはマニュアルを読み、HKS設計が訴えたいEVC5の正しい使い方を理解しようと努めました

今回、マップ補正の軸は回転数という点は変更しないのですが
従来は回転数に対してオフセット（ゲイン）を付加する方法を選んでいましたが
今回は回転数に対して過給圧の増減を変更する方式にしました

過給圧制御無・実験データ

回転数はタコメーター読み
ブースト圧はEVC5読み

最高ブースト：95kPa

回転数特性
5500rpm：95kPa
6000rpm：90kPa
6500rpm：80kPa
7000rpm：75kPa

に対して

目標過給圧：98kPa（1.0kgf/cm^2）
回転数格子：過給圧増減
5000rpm：+0kPa
6000rpm：+5kPa
6500rpm：+20kPa
7000rpm：+23kPa
7500rpm：+25kPa

とします

サスペンションのオーバーホール直前
1月にもう一度行きたいですね

これで上手くいけば1.2kgf/cm^2の設定を開始出来るでしょう

今日のベストラップはクリアラップでした

タイムアタックではないのですが

楽しく走っている（本人談）ので

アップロードしてみました

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