オルタOH

元々、白塩にはリビルドのオルタが付けられていました。

しかし最近、走行中12v台に突入し始め
夜間にウインカー入れると一瞬ヘッドライトが点滅したりエアコンがウインカーに連動して息継ぎしたり...

ディーラーでレクチとブラシが手に入ったのでOHする事に。

※個人の感想ですがオルタのOHはレガシィのMT載せ替えよりキツかったです

OHする前に、オフ会でその先生からレクチャーを受けた

やることとしては
・オルタ開ける
・ステータとレクチがハンダで4箇所と2箇所、計6箇所止まってるので外す
・ブラシをハンダ溶かして外す
・ステータをゴムハンで叩いてハウジングから外す

あとは逆の手順で付けていくだけ。

ちなみにレガシィ用のオルタはハウジングを削ればなんとか付けれると聞いたので、倉庫で寝ていたBL/BP用のオルタを引きずり出して削ってみました。

確かに装着できますがベルトが干渉します。。。

もうちょいええ感じに調整すればワンチャンあるかもですが、余裕がなくキワキワ...

11万キロのブラシが見えます
3割ほど削れてますね

ブラシ交換はハンダ溶かすだけなので比較的容易なのですが交換してからローターコイルを傷付けずにｿｯと入れる必要があります

そのためにはブラシを押し下げる必要がありますがコレが1番大変でした。。

指が入らないのでブラシの穴に針金を引っ掛けて押し下げます。しかしブラシのバネが強く、柔い針金じゃ押し下げれません。

硬い針金を探し出し、曲げて、なんとかローターを突っ込みましたが非常に苦労しました。

リビルドオルタが3万円で売られていても｢高ぇな｣とは思わなくなりました笑

何事もやってみないと分からないものです。

カバーは超汚かったので、汚れが酷い所は湯煎したり柔らかめなワイヤーブラシで研磨

大半の汚れは取れましたが、そのまま付けるのも面白くないので橙で塗りました🍊

30分の試走後、14.1±0.3vで安定

素人がやるもんじゃない

爆発したらこの記事更新します