エアフロ ハンダやり直し

この年式の車はNでセルを回せます。

走行中にストールしても焦らずNに入れて回してみましょう。

願いが届かなかった場合は大人しくJAFを呼びましょう。

冷えたらエンジン掛かりましたが自宅まで15km以内でしたのでJAFをば。初めてアプリで呼びました。

暑かったです。
汗だくです。

左折で果てたので急いで押しましたが総重量1.9tは伊達じゃないです。4駆も相まってハンドルも重くて私も果てるかと思いました。その後下り坂だったのが救いでした。

チェックエンジンの点灯確認を行い、ダイアグを読みました。読み方は銀鶴先生の投稿を参照して下さい。

リンク貼っときます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2081885/car/1584838/2649059/note.aspx

点滅は

１２：スタータＳＷ
２３：エアフロセンサ
２９：クランク角センサ＃２
３２：Ｏ２センサ＃１（ＲＨ）

でした。

セル回ってるので12は大丈夫。

エアフロ、クラセン→怪しい

O2は死んでも規定値で動くのでエンジン停止しない。これも違う。

ということで今回はエアフロ見ます。

みんカラらしく外したところから。

あ、エアフロ外す際はバッテリーも端子外しときます。

カッターで切り込みを入れてフタを開けます。

銅板のハンダを溶かして外します。

ご開帳

1番奥のハンダ、割れて浮いていますね。

フラックスで基盤を清掃し、ハンダを打ち直し、盛り直し。

フタをハンダで付けて元通り。

ブラックシーラーでフタをします。

あとは車体に戻すだけ。

走行しましたが症状は出ず。

成功かな。