ECUケーブルにマグシート（失敗編）

マグシート巻いてみました。
インプレとしては、トルクアップしてビンビンになります。ＡＴもダイレクトになります。が、マイエルの場合、どうも変速時に、失速気味です（回転数とギヤが合ってない？感じ）（汗

どうもマグシートを長めに切っているので、つなぎ目が重なっている為、磁力が強くなっているようです。
試しに、つなぎ目の位置を変えてみると、症状が緩和されました。

この後、つなぎ目が、付き合わさるようにマグシートをカットしてみましたが、依然ＡＴがダイレクトすぎて、若干失速します。マグシートの量を変えたり、つけてあるフェライトコアを外したりしてたのですが、ここで日没＆用事があった為断念。
とりあえず、ＡＴに作用が少なく、トルクアップしそうな
ポテンショ（アクセルセンサー）にフェライトコアつけて、終了です。

インプレ：トルクアップの度合いは、ECUのケーブルに
マグシートの方が、効果的です。
ECUのケーブルにマグシートは,下からググッときます。
１０代のビンビンです(笑

ポテンショにフェライトコアは、ノーマルなフィーリングなんですが、トルクアップ、レスポンスアップして、エンジンが軽やかに回る感じです。
２０代のビンビンですが、なかなかやります（笑

ちなみに私が、フェライトコアをつけている場所は、
●ＤＩに８ｍｍを各１個（計６個）
●バッテリーエンジンブロック側に８ｍｍ２個
●ＥＣＵケーブルアース線に８ｍｍ１個
●エンジンブロックアース線に５ｍｍ１個
●ＥＣＵの電源アース部に５ｍｍ１個
●エアフロセンサーのプラスに５ｍｍ１個とアース＋信号線に５ｍｍ１個
●運転席側の横のボディアース部に８ｍｍ１個
●バッテリー後ろ側？のアース線に５ｍｍ１個
　です。

時間があれば、再度マグシートにチャレンジしてみます。