Ken@ndのブログ一覧

3.5キロぐらい軽くなった気もしますが記憶がががががガッgkvyhjkml、；。：／」＿


このバッテリーは軽自動車用ですが、要求性能はノーマルと比べると悪くなかったと記憶しています。（震え声）
装着後の変化は「何も無し・・・」
ごくフツーに使用を継続していますが、プラシーボで「ノーズの入りが良くなった」などとは書きません絶対にww
（そう言えばNDが軽量になったぶん自身が増量した悪寒・・・ヽ ( ꒪д꒪ )ﾉ）



お次はブレーキフルードの交換！
35,000キロ、3年目にして初の交換です。

選んだフルードはかなり前に考察しておいたこのフルード！





詳しくは公式のサイトで・・・w
http://wedssport.jp/products/gt/revfluid.html

お値段はモノタロウのDOT4が744円に対して約3,500円・・・＞＜
古河薬品のDOT4が840円・・・
マツダ純正はDOT3ですが大体1Lで3,000円ぐらい・・・
この辺りは個人の判断でお好きなものを選ぶのが良いかと思いますが、ハードにブレーキを使いまくる人は年に1回ぐらい変えた方がよいようです。





まずはしっかりと馬に載せて・・・





フルードのリザーバータンクをご開帳♪
ちょっとわかりにくいですが前がブレーキ用、後ろがクラッチ用の油室となっています。





用意するのはシリコンホースを付けた大きな注射器です。
事前にピストンゴム部分にシリコンスプレーをかけてスムーズに動くようにしておくと作業が楽になります。

ちなみにKenさんは注射器愛用者ではありませんのであしからず・・・





こんな感じで決してこぼさないように細心の注意を払ってフルードを抜き取ります。





抜けるだけ抜いたら捨てフルードとして少し新油を入れます。
後ろのクラッチ用の油室にはまだ古いフルードが残っていますね。

まずは温度にほとんど関係ないクラッチのフルードから交換します。





わかりにくいかも知れませんが、車体の下に潜るとクラッチのレリーズシリンダーというものがあってその脇にブリーダーがあります。
写真ではワンマンブリーダーが付いているのでアレですが、保護キャップを外すとニップルがあるのでそこにワンマンブリーダーを取り付けてCloseと書かれている部分のちょい上を捻ると（90度だったか180度だったか忘れましたw）カチッと止まります。
これで全開になりますので、クラッチペダルを踏んだり戻したりする度にフルードが排出されます。
クラッチ用のフルード交換時はタンクを満タンにせずにこまめに注油しながらちょっと勿体ないかな？ってぐらいまでフルードの入れ替えを進めます。






自分はお買い得な工具を販売しているSTRAIGHT謹製のブレーキブリーダーボトルを使用しています。
アマゾンでは2,620円ぐらいで販売されています。※当社調べ





後は普通のフルードと同様に交換します。
整備書ではリアのピストンを戻して排出するように指示がありますが、リアの耐熱性はさほどでもない点も考慮して通常スタイルでの交換をしました。
（どのぐらいの違いがあるのかわかりませんけどww）

フルードを交換するには500mlもあれば足りるのかも知れませんが購入したフルードが1Lだったこともあり「大名遣い」で豪快に使用した量は全部で700ml～800mlぐらいでした。





最後にMAXではなく、最初に入っていたのと同じ量のフルードを入れて外側の掃除をして完了です！





ここからは下回りの点検に入ります。
今回はリアから順番にマフラーの取り付け、デフ廻りのオイルの滲みやドライブシャフト廻りを清掃・点検しました。





う～ん！綺麗！





重要なボルトなどはトルクレンチで確認！





パッドの残量も全ての箇所で計測！
片減りなどの異常がない事を確認します。





点検が終わったら3年間の感謝を込めてお掃除いたします。





続いてパワープラントフレームやミッション廻りの清掃・点検！
以前ミッションの一部からオイルが滲んでいてガスケットの不良を修復していただいたことがあるので、再度の滲みがないかどうかの確認も致しました。





この辺りだったかな・・・？





フロント側はアンダーカバーやアンダーガード・ホイルハウスインナーなども外してキッチリ点検！
流石は日本車！
オイルの滲みも全くなく、清掃しただけで終了ww

リア同様に各部のトルクなども確認しつつ・・・





パッドの残量確認や・・・





車高調の清掃・点検





隅々までお掃除♪
幸いサビも何もない綺麗な車体でした。





最後は外装と室内の清掃・点検！
ボンネットの裏なんか滅多に拭きませんが、気合を入れてお掃除！





ヒンジ廻りの面倒な場所も手抜かりなしですよ～♪





外装といえば・・・
1～2年前？に「鳥フン」攻撃で無残にも塗装が侵されたピラー上部の修復にチャレンジ！
（写真に写るシミが長いこと自分を苦しめ続けていました。）
糞害直後はコンパウンドでも全く綺麗にならなかったのですが時間を置いた効果なのか？
今回はコンパウンドで綺麗に！！！！！





やりました！
完全になかったことになりましたwww

（時間が経って侵された部分が硬化したのでしょうか？）





車検用のホイールはZE40に！





飛び石のタッチアップをしてから相当久々にWAXをかけてピッカピカ！





室内もガラスもピッカピカ！

思い起こせば3年前の先行展示会・・・
これは当時、偶然みん友の10Gさんが撮影した写真ですが自分と「うえ様」が超至近距離に・・・
タイムマシーンがあれば、この後「うえ地獄」が始まるとも知らずにいた自分に逃げることを教えてあげたい気分でいっぱいですww

でも、その時と変わらない楽しさをずっと感じさせてくれるにNDに本当に感謝です！
いい友達もたくさんできて間違いなく「幸運のNDだなぁ」だと感じる次第です。


さてさて、今週末は軽井沢ミーティングですが、自分は逝けませんがみなさんが笑顔で楽しむことのできる日になるように全力で祈念いたします！

（ps ブログも楽しみにしています！）



さて、ND車検に出したのは確か5/11・・・
乗れなくてもNDが側にない生活はやはり寂しいものです・・・


あれ？

まだ車検か・・・・・

そかそか・・・・・



ん？
10日以上も経っているのに・・・・・



(；゜3゜)～♪

とぅ びぃ こんてにゅー　w(ΦωΦ)w