Yottsunのブログ一覧

ナイトスポーツさんのイベントにて、注文しておいた4-1-1エキマニ装着。ノーマルは4-2-1なので、エンジンの出力特性を変えたく装着。 既に、ナイトスポーツのT iマフラー、ECUも変更済みなので、エキマニで完成。吸気に関しては、ノーマル置き換えK&N.を装着。 リッター100馬力は達成したかと。 ...
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八王子にあるスーパーオートバックスで、ナイトスポーツさんのフェア開催していたので、観にいき、勢いで清水からダイブw ノーマルは、ポイして、軽量化と、音質をゲット。 アイドルは、ノーマルみたいに、静か。2〜4千回転は、低音。以降は、 乾いた快音に。コンピュータも、合わせてもらい更に楽しい車に、なりま ...
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ＮＤロードスター前期型は、RSとNR-A以外は、ローター径が小径なので、峠道走行で、気合入れて走ると、簡単に、パッド垂れるので、もうワンランク(前回は450度耐熱)上ものに。ローターの研磨擦り合わせもやり、今の所は、鳴きも、出ていません。常温から800度までで、耐久レースも視野に入れたパッドみたい ...
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ブレーキパッドをちょい効くやつに、交換。アクレさん、ライトスポーツです。ホイールも、余り汚れず、まぁ街乗り、峠流すくらいなら、充分です。
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1年程ロールするノーマル脚廻りと、あーでも無いこーでもないと、峠の道で、検討を重ねた結果、己の技量では、S字の切り替えなどで、限界来たので、なるべく車高を下げない方向かつ、もう少しロールを減らしたいという方向性で、検討した結果、キジマスペックをチョイス。 ノーマルよりロールもへり、良い感じ。 乗り ...
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オートエグゼ さんのスポーツフライホイールに、変更。 純正7.3キロから、5キロへ。特に扱い難くもなく、個人的には、純正採用でも、良いかもと思った位。 加速が良くなりました。エンジンブレーキは、効きが落ちた気がする…軽量ホイール＆ECU書き換えで、レーシーな吹け上がりになった。 Ｄラーで取り付けお ...
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ナイトスポーツさんのイベントに行き、ECU書き換えました。下から、トルクが出るようになり、4000回転以降の吹け上がりが早くなりました。パワーアップしてるとは、思いますが、NAだと、わかりにくいです。どちらかというと、フィーリングの変更かな。 画像は、ＨＰから、お借りしてます。
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2年ぶりの更新第2段。シートバックベゼルを、純正ピアノブラック(運転席側)から、ブラックメッキ(助手席側)に変更しました。 もう少し黒っぽいイメージかと、思ったけど、ピカピカしてる。まぁこれはこれで、イメージチェンジとしては、良し。
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とりあえず、少しずつ更新します。この2年でかなり手を加えたので。 純正ホイール下取り〜から、マツダグローバルカップカー指定&30周年記念限定車装着ホイールのベースとなったレイズ ZE40、16インチ6.5Jインセット45です。ノーマルホイールから、1本あたり700グラムくらい軽くなってるらしい。軽 ...
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前回、慣らし走行から、一週間。初回点検預けて来ました。1000キロ目安なので、多少増えても、気にしないw。Ｄラーさんに、予約した時間に、到着。1200キロ…一週間で、200キロチョットピッチが早い。控えねば(滝汗)… 初回点検で、オイル交換ですが、本来ならＤラーオススメのカストロールEDGE0w3 ...
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