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タイヤが摩耗したため、交換しました。
中古タイヤを履かせて1年をやり過ごせば良いかと考えたのですが、結局新品に。

今まで履かせているサイズ（195/60 R14）では、ピレリ以外だとヨコハマ（DNA ECOS ES300）、ダンロップ（ルマンLM703）、ブリヂストン（プレイズ）があるものの、設計が一番新しいのはピレリということで、今回もピレリに。
P6から、Cinturato P1に変わりました。

みんカラの過去の投稿と、e燃費の給油記録を参照したところ、前回（2012年2月）の交換から、77,000キロも走っていたとは…。
評判通りの耐摩耗性を改めて痛感しました。前回は、乗り心地が悪くなっての交換でしたので。

この交換で、最低あと3年はミラージュに乗り続ける事に決めました。
あと3年乗れば、新規登録から20年以上経過するので、意地でも乗り続けたいところです。

とりあえず、今年の下半期は劣化した外装を何とかしなければ…。
そして、モーター絡みの部分でもトラブルが出ているのですが、触らなくても良いところは触らないようにするつもりです（笑

たまたま三菱自動車のHPから中古車情報を見ていたら…。
自分の車よりも1年先輩になるけど、滅多に出ないよな…。

http://ucar.mitsubishi-motors.co.jp/ucar/detail/U00014495400/

追記
実はディーラーさんに押さえてもらっていました。
嫁さんに相談したら、二つ返事で却下。
年式が古過ぎという理由。普通の人は、そう考えるでしょうね…。
後ろ髪を引かれる思いなのですが。

久しぶりに、車ネタ。
と言うことで、みんカラに書いておきます。
但し、あまりよろしくない話題です。お許し下さい。

メーターが16万キロを超えたところで、20万キロは乗りたいと言っていた私。
ミラージュもこの秋で18年、走行も22万キロ間近で、それなりに「老朽化」してきています。

車検が来年の秋。
長く乗ろうか、諦めるか、準備を考えると、車検の半年前には決断を出す必要に迫られています。

というのも、トラブルをふたつほど抱えていまして。

ひとつは、外観。
青空駐車なので仕方ありませんが、クリアだけではなく塗装も剥がれ、更にはサビも生じている部分も。
タイトル画像は屋根の部分。モールも剥がれています。
もっと惨状を見たい方は、フォトギャラリーにアップしています。
全塗装してしまうという事も考えたのですが、費用対効果を考えると勿体ないと感じています。

もうひとつは、トランスミッション。
2速から3速へ切り替わるタイミングで、大きなショックと音が生じる事が。
数年前から症状は起き始めてはいたのですが、最近はショックと音が大きくなってしまいました。
一定のパターンで発生してしまうことは分かっていても、他人に伝えて症状を再現してもらうには難しいシチュエーション。更に、必ずしも症状が出ないので、ディーラーさんに伝えても伝わりきれない部分があります。

このふたつ以外は、とても調子が良いので困ってしまいます。

余談ですが、目先の問題としてタイヤがそろそろ交換の時期。
ディーラーさんからも、「うちでタイヤを交換しませんか？」的な電話が来ました。今まで、そんなことは無かったのですが…。
今までの流れだと、ピレリ一択なのですが…。
スリップサインが出るまで、こちらも悩むことになりそうです。

帰宅途中、ミラージュのメーターが16万キロを指しました。
10万キロを超えた直後にメーターが壊れてしまい中古のメーター（CJ４A用）に交換。千の位以下は同じくらいの距離を示していたため、4万キロマイナス。
ということで、実質20万キロ越え。大台を超えました。

秋には車検を迎えますが、あと数年はミラージュを乗り続けます。

まずは、このメーターで20万キロを。そして、20年越えを。

今後の目標です。

久しぶりに投稿したついでに投稿します。
大きく様変わりしたガソリンスタンドでの支払い方法について。



2013年5月現在、私がガソリンの支払いで使っているクレジットカードは、ANAカードとエネオスカード。
使用するクレジットカードで異なる単価を設定する「困った」スタンドが近所にあるので、両方所持しています。それを逐次チェックして支払う私もスタンドにとっては「困った」客なのでしょう（笑

3年前から、ANAの陸マイラーに「転向」していました。
自ずから、ANAと提携している店舗を優先して利用することに。
ガソリンスタンドでは、エネオスと出光で給油すれば、カード会社のポイントだけではなくANAのマイルも貯まります。そのうち、エネオスの方が貯まる割合が良いので、エネオス優先という事になります。

エネオスのセルフスタンドでめっきり減ったのが、電子マネー対応。
近所のスタンドも仕事帰りに立ち寄っているスタンドも、いつの間にか非対応の決済機に変更されていました。

それに追い打ちを掛けて、うまみが無くなったのがシステム上の「抜け穴」で付与されていた、一部のANAカード決済時のTポイント付与。もらえていた頃はとても「美味しい」思いをさせて頂いていました。
エネオスの公式ホームページにも掲載しているのですが、エネオスとの提携でボーナスポイントの付くカードにはTポイントは付与できないはずなのが、付いてしまうスタンドがあるのです（笑
もっとも、私の利用するスタンドでは昨年7月頃からきちんと対処されています。

「抜け穴」はふさがれてしまう物なので、仕方ありません。
ポイント・マイルは地道に貯めていくしか王道と言う事で…。