はらたくんのブログ一覧

僕がまだ独身で彼女も居なく脳みその中はクルマで埋まっていた11年前。（今も大体そうですが）ヤフオクで発見したこのマシンを、ガラケーのiモードで悪ふざけ入札しました。

このマシンのデビュー当時は、「誰がこんなヘンテコなクルマを好んで乗るんだろう？」と本気で思っていました。



まさかそれが自分になるとは笑

数日後ガラケーにピロリン♪とメールが届きます。
「おめでとう御座います㊗️あなたが落札しました。
数日以内に◯◯◯万円お振込み下さい。」

ちょwww!!
おいおい〜www!!

焦り25%喜び140%でした。
入札は僕1人だけ。つまりスタート値段での落札。
こんなラッキーマンはなかなか居ない筈です。

雪が溶け始めた春先、積載車に乗ってこのマシンが僕の目の前に現れました。もちろん実車確認などしてないし、見た事も無い初めてのTVR Tuscan。




いやカッコイイ。。。
写真や映像で見たのと同じだけど全然違う。

ドアノブの無いドアは開けれます。
水温・燃料はじめ各計器類は見方も作動も分かります。CG TVで特集を観ましたから。


ボンネットどうやって開けるの？
トランクもどうやって。。え。給油口は？
バッテリー無いんだけど。。

タスカンの周りをぐるぐるしながら謎解き。
未だに隠しアイテム有る気がすします笑



到着車はどこも不具合無くすぐに車検を取って
乗り始めました。

ロータスエスプリに続き2台目のスポーツカー
全く性格の違う2台の比較は、感動の連続。
インプレッションは後ほど書きますね（たぶん汗）

が。
しかし幸せな時間は長くは続きませんでした。
数ヶ月後にエンジントラブルで路上ストップ。
電装系のあちこちが次々と壊れて
あれよあれよと不動に。

クラッチも切れなくなり、オイルやら水やら漏れ出し、車両下に潜るとエンジンマウントやデフマウント等が経年と熱害でちぎれてました。。


金銭的にも時間的にも余裕の全く無かった自分は、少し休憩して体力つけてから修理していこうと。。

1年2年。。。
。。5年6年。。
そして不動のままカーローン支払い終了。
10年経過。

完全にオブジェ化したタスカン。
久々にエンジンかけようとドアを。。
開きません。ドアコントロールユニット故障
当然ですがタイヤももうダメです。

しかし。
なんか知りませんが、今年は絶対タスカン復活させると決めてました。








（自分にとっては）大金を積んでクラッチやマウント類、オイル漏れ等全て直して頂き。
（大変だったんです。後で書きますたぶん汗）
11年目のカムバックを果たしました。

2人の娘が「お父さんこのクルマ買ったの⁉︎」
「お母さんと結婚する前から持ってたんだよ〜」
って話ながら。




近くのサーキットイベントに参加。
3.6リッターSPEED SIXエンジンをフルパワー！
新品タイヤのトラクションも最高！







トラブル無く快調に走り切りました。
帰り道。このクルマの特徴でもあるインパネの煌めきを眺めながら、心地よい直6サウンドに包まれ帰宅。



こんな素晴らしいマシンを乗りたい時に好きなだけ乗れるなんて。クルマ好きで良かった。。
なんて豊かな世界なんだ。。

まだ細々したトラブルは（燃料漏れとか笑）残ってますが、コンディション上げて楽しむぞ〜^_^

いつかは。今年こそは。。

そう言い続けて不動車のまま12年が経過したTVRタスカン。

不動のままローンは払い終わり。
結婚し子供も生まれ、新しい仕事を始めたりで。
手元にあるけど遠のいていくような状態。

エンジン不調、クラッチ剥離、ドア＆トランクオープナー故障、エンジン・ミッション・デフマウントも破損。燃料漏れ等。他にもまだまだ。。

乗ってないのにちゃんと壊れてくれる
イギリスの民芸品

果てしない修理を終えて（終わってないけど）
12年ぶりにストリート走って来ました。

色々と思い出すなぁ。
相変わらず無茶なマシンだなぁ。
テストコースをハラハラひと回りして帰ってきました。

とは言えまだ仮ナンバーの状態。
あとひと息の所でしたが、資金的にも一旦休憩。
車検まで駆け抜けたかったですが、息が続きませんでした。


ガレージ前はいい眺め♪


そして早速ノラ猫さん達恰好の寝床へなってました。
タスカンよ！さぁこっからよ♪

お久しぶりなロータスエスプリ。
手のかかるディアブロに付ききりで秘密基地の中で車検切れのままだいぶ放置してしまいました。





それなりにエンジンかけたりしてましたが、
どのくらい走ってないだろう。。。
フロントガラスの車検シール見ましたら。


令和3年の7月で切れてました。

今何年でしたっけ。

令和7年ですか。


我が娘さんが令和2年ベビーで、赤ちゃん生まれてからなかなか乗れなくなって。。


すまんかったエスプリよ。
4年ぶりに車検を取りに行きます！


久々に太陽の下に。

まずは洗車♪

車内までクモの巣張ってました（すまん泣）



時間があまり無かったので洗車場で水洗いだけでしたが、見違える輝きでもう気持ち良いのなんのって！


近所の洗車場から自宅まで無事戻りました。
初めて3台が1枚の写真に納まります！

おい‼︎何だこの景色は‼︎夢かこれは⁉︎

今回は秘密基地から洗車場、自宅までのほぼアイドリング走行でした。次は少しブーストかけて各部チェック走行しないとね！
タイヤもバッテリーもエンジンオイルも換えないとな！


そう言えば娘んズはエスプリに初めて会いました。
「これだれのすぽーつかーなの？」
「お父さんのだよ。エスプリのプリちゃんだよ」


なんかエスプリに乗るとホッとするんですよ。
子供が生まれるよりも
嫁さんと付き合うよりも
嫁さんと出会うよりも前。

エスプリとの付き合いは18年になります。
エスプリが自分をここまで連れて来てくれた気がします。

ついに塗装完了しました〜
友達が純正色のナンバーを調べて調色してくれたのですが、どうも色が濃すぎるようで試行錯誤の末同じ色に限りなく近づけてくれました。





早速取り付けて行きます

もうあっと言う間に取り付け完了です。
やはり色が乗ると雰囲気全然違いますし、カタチになっていく様子を見てるともうテンション上がりまくりです。


今回リトラ前側の「くぼみ」を残しての制作ですが、おお良い感じと思います^^
おそらく世界でこれ残してリトラにしているのは自分だけと思いますから自己満足感がハンパないですね笑
こう言うカスタムならではの楽しみがたまりません。


別角度で見るとこんな感じです。
なんかこのちょいアクセントが「この時代感」が出て良かったです。初代NSXもこんな感じだった気がします。
まぁ、仮装着なので各パーツのチリなどはとりあえずな感じです。


外はもちろん雪ですが。。。。

家も近いし。。。

カスタム第一弾も完了した事だし。。

とりあえず乗って帰りますかww‼︎


「リヤタイヤに虎ロープぐるぐる巻きしようか」
とか色々と話たのですが、ホイール傷ついたりしたら嫌なので…
そのまま行く事にしました笑

我が家までの道のりは平坦なのであまり心配はしていないのですが、途中踏切がありそこだけ上り坂なので、もし登れなければ後ろから軽トラで押そうと言う事になり。リヤバンパーにガムテープ&段ボールで養生しました。

自分のディアブロはド初期の2駆モデル。
4駆のディアブロVTだったらこんなに悩まないのですがね〜笑


さて爆音を撒き散らしながら暖気運転ですが。
いや震えが止まらないw
寒さのせいだけじゃない筈

娘2人も埋まる真冬の雪国ですが、

出発です。





友人も僕もハラハラMAXだったので全く写真も動画も撮る余裕なく。


気がつけば無事にマイガレージに到着しました笑



久々に定位置に戻ったディアブロ。
なんかニューカーを手に入れたような気さえしちゃって暫く見惚れていました。


次はこれです。
ムルシエラゴ用のサイドステップ。
これをカスタムしてディアブロに合わせようと企んでいます。造形が全く違うので上手く行くかわかりませんが、とにかく頑張ってみようと思います。

しかしガレージが散らかってます汗

掃除しなきゃ！

カスタムは続いております。

ディアブロ6.0のフロントバンパー
ディアブロGTのフロントフェンダー

この組み合わせをやりたかったんです(^^)
「面と角」を基調に全身を表現されたカウンタックのデザインから、面と角の部分を滑らかに結合したデザインでディアブロはデビューしました。




そして年月とともに色々なモデルに発展。リヤウイングやフロントスポイラーは攻撃的で尖ったデザインになり、ディアブロの戦闘的なスタイルを更に加速させていきました。

それがディアブロの最終モデル「6.0」で一気に尖ったの部分を捨て去る事になります。




最初見た時は「え？これディアブロ？」と思うほど、丸く流線型になり驚いた事を覚えています。

当時は色々と派手なエアロパーツの付いた戦闘的なディアブロのスタイルが好きでしたが、6.0を見ているうちに、ディアブロ本来のシンプルなシルエットを引き立てる洗練されたデザインのカッコ良さに惹かれていきました。

そして今回の改造で自分なりのこだわりがあります。

「リトラクタブルヘッドライト」です。




ディアブロ後期は固定ライトで現代的なスタイルですが、どうしてもリトラ好きなので継続します。

これはカスタム前から決めていた事で、出来ればリトラでも現代的かつ今のクルマには無い雰囲気を両立しながら、機械の持つ「クール感」みたいな事も表現出来たら最高だな！と思っていました。

上手く行くと良いなぁ。

しかしその為にはボディ加工が必要でして、元々固定ライト用のGTフェンダーはライト開口部がリトラより大きく、切ったり貼ったり作業が追加されます。
改造費が増えますが仕方ありません(TT)



いやぁワイド感増し増しで感無量です。
気付いた方おられるかはわかりませんが、
ライト前方にある固定ライトデザインの「くぼみ」を残してみる事にしました。
なんか独特な表情になり気に入ってます。
おそらく世界中でこれ残してリトラにしているのは自分だけな気がします。


そんな自己満も大切ですよね笑

そんなこんなで合わない筈のボディが
切ったり貼ったり盛ったり削ったりで一体感出てきました。




こっからはサフなどの塗りになって行きますので
色が乗ってくるとまた雰囲気変わってくると思います。



楽しみ過ぎる笑