KOJI_ＦＤ３Ｓのブログ一覧

Phase-27

土曜日、仕事が忙しく寝不足の状態ですが、懲りずにFSWを走行してきました。
天候：晴れ
気温：最高14度
気合：20％

小山町は大雨の復旧作業が終了していないようで、初めて西ゲートから入場しました。
am6:00、富士の麓はすっかり寒く、ゼッケンを貼るのをためらうぐらいの寒さでしたが、富士山が雪化粧の最中という感じで、とても綺麗でした。


今回はゲストに土屋圭○さんが来ました。
私が好きだった首都高トライアルシリーズから20年ぐらい経つと思いますが、容姿が変わっていないのにびっくりしました。

車検やブリーフィングを終えて実際に走り出す10:00頃になると、
水温は安定し、タイヤやブレーキの熱ダレも感じずに、気持ち良く連続周回出来ました。
またラップタイムも、4月のベストタイムを0.3秒ぐらい更新しており、タイムアタックや連続周回に最適な気候だと感じられました。
※　例年だと12月のスケジュールですが、富士は寒すぎなんです。

しかしお昼前の第2ヒート走行時には、タイヤの熱ダレを感じるほど気温が上がり、また他の速い車に何度もインをさされたのもあり、第１ヒートと比較し2秒ぐらい落ちました。うーん残念です。

タイヤの減り
7月の筑波走行後は、悲惨な状態でしたので、良いほうでしょうか。


レーシングコースのみの燃費
　　3.3km/L（クールダウンが少なかったせい？）
ガソリン価格
　　船橋市：139円
　　御殿場：140円
　　FSW　 ：153円


動画は気持ちよく走れた第一ヒートです。

Phase-25
（注）写真に写っている紳士は、私ではありません（笑）

昨日の金曜日、首都圏はすっかり真夏日となりましたが、また会社をさぼって夏休みをいただき、筑波サーキットのライセンス走行を楽しんできました。
天候：晴れ
気温：30度以上
気合：50％

今回の目的は走行が半分と、みんカラお友達のonakotさん、銕さんに会うのが半分です。
※onakotさん、名前もイメージも私の想像と違ってました（笑）
　きっと普段の車いじりも写真の感じでしょうか。

走行台数は10台ぐらい？（筑波で30台も居ると楽しくないです。）
で丁度良かったのですが、真夏日でとても暑く、ノーマル車のため水温がみるみる上がり（私も茹で上がってしまい）、2～3周毎にクーリングしてました。
今回は、一緒に走行するonakotさんの走りっぷりを動画に納めようとしたのですが、本気の全開で走っても距離が縮まらず、うまく撮れないでした。おまけに、けっこう連続走行してましたね。
多くの方がDUNLOPを使っているようですが、やはりZ1☆って、よさげです。

今回は、いつも忘れて出来なかった、サーキット走行時のＩＳの燃費を計測してみました。
Y2枠を走行し、コース内のスタンドで25リッター給油。
Y3枠を走行し、走行後にディスプレイでの表示ですが、3.1km／Lでした。
上記のとおり、クーリング（Powerモードオフ＋5速60km走行）していた周が多かったので、気温が下がり全開走行が長くなると2km台でしょう（笑）
燃費記録にも書きましたが、
筑波サーキット内のガソリンスタンドで、リッター170円ってどういう事でしょう。おまけにカードも使えず。
ちなみにFSWレーシングコースのスタンドは、御殿場市内＋10円ぐらいでしたよ。

クールダウンの関係で、動画は3ピースをくっつけました。

先週金曜日から土曜日にかけて、またFSWを全開で戦ってきました。天候：雨→曇り→雨
気温：蒸し暑い
気合：70％

今回も前日の金曜日から御殿場に乗り込みましたが、悪天候ですが走行枠が15:50～１つのせいか、他に5台ぐらい居ました。
この状態だと、他車を気にせず気持ちよく走れました。

翌土曜日、曇りですが大変蒸し暑く、エンジン、タイヤ、ブレーキ、私に負荷が高く、3～4週毎にクールダウンしエアコンを入れるほどでした。
走行ではクラスが上の改造車が多かったため、常に後ろを見ながらの走行となり、タイム的には4月に比べ、2秒以上悪かったです。

タイムは縮まりませんでしたが、サーキットで車を限界領域でコントロールし、大量の汗と共にストレスも発散できました。

今回も私専属カメラマン？のケオッズさんが応援に来てくれました。
走行後ケオッズさんと、初めてレストランＯＲＩ・・・で食事しましたが、値段が高く、おいしくなく、・・・今後２度と食事をすることは無いでしょう（笑）

業務連絡
ケオッズさん、動画早く送って下さいね。次回は御殿場市内でランチしましょう。
良いお店を見つけておいてくださいね。

リコール？
金曜日にFSWに向けて東名高速を走行中に、ディーラーの営業マンより一報が入りました。
正式には月曜日にメールと電話で、
D>　「車体番号で照らし合わせますと、現在koji_fds様にお使いいただいておりますＩＳ３５０はリコール対象でございます。」
私>　ご存じのとおり、散々サーキットで全開走行しましたが、問題ないですよ。　でもエンジン内部を点検してもらうのに丁度よいですね。（笑）
D>　そうですね。（笑）

私は各種パーツ交換時期やサーキット走行をEXCEL表で管理してますが、数えたところ２４回も筑波コース2000やFSWを走ってました。メーカーに代わって負荷試験しているようなものです。（ディーラーにもバレバレですが）

さて、今度の金曜日は筑波2000です。

【質問１】：どっちが面白かった？

河口まなぶ


【質問２】：その理由は？

個人的に。


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2010/energysaver/
について書かれています。

何だコレ？

また４０周年の筑波サーキットコース2000を戦ってきました。
私も学生時代から15年以上筑波サーキットを走っているので、だいぶ支えている気がします。
（R32ではエンジンをブローさせ、FDでは最終コーナーで
　スピンし後続と接触したり、あれっ・・・邪魔してる？）

今回も前日よりサーキットに乗り込みましたが、小雨のせいもありＹ４枠は6台ぐらいで、すべる路面を楽しんで走行できました。


翌土曜日は外を散歩するには良い季節ですが、サーキットを全開で走るとタイヤやブレーキが垂れるようになりました。
競技会では３１台もエントリーがあり、満員状態です。

天候：晴天
気温：ちょっと暑い
気合：５０％

今回は初参加のかたが結構いましたが、周りが見えておらず急なライン変更をしたりで、２度ほどぶつかりそうでした。

↑をどうやって抜こうか迷っている動画をお楽しみください（笑）