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2026年03月03日 イイね！

381443

先週末、WBCの追加チケットが販売されるということで、
あわよくばと思いローチケにアクセスしました。

19時販売開始で30分前にアクセスしましたが、
待機場で待っている人が




381443人


当然、つながった時には完売でした(^^;)。


チケットが万が一、取れたら取れたで
直前の交通手段や宿泊などの心配もあったので、
おとなしくNetflixで応援したいと思います。
Posted at 2026/03/03 23:58:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月24日 イイね！

カカオ70%

昨年の遠征でKskサーキットをご一緒した
vax11-780さんと軽四ファンカーさんにお誘い頂き、
2月21日（土）に富士スピードウェイで行われた
K4-GP 4時間耐久レースに参戦してきました(^^)。



レースと名のつくイベントは初参戦で、
期待と不安がマシマシでした(^^;)。

マシンは軽四ファンカーさんがコツコツと仕上げてきた
ホンダビートです。



Kskサーキットで試乗させて頂いた時はグレーでしたが、
本番はホンダのF1参戦マシンをオマージュしてホワイトに
自家塗装されていました。


＜vax11-780さん撮影＞

まさに日の丸ビートのチーム名にふさわしい
ナイスな仕上がりでした！


当日のドライバー順は以下の通りで

第1ドライバー：vax11-780さん
第2ドライバー：アゼリア
第3ドライバー：LANCEVETTEさん
第4ドライバー：軽四ファンカーさん

４時間耐久なので、1人1時間目安で、私が給油担当となりました。
燃料の途中追加は10Lオンリーです。




出走グリッドは9番で、出走前には
コース内で写真を撮ることができました(^^)。



目の前のグリッドにはレーシングドライバーの
小林可夢偉選手率いるコペンが！！



天気もよく、メインストレート上で、イベント気分爆上がりです！


そしていよいよ出走です。



セーフティカーに先導され数週周回した後、
レースが開始されました。

スタートドライバーのvaxさんは
さすがの腕前で順調に周回を重ねていきます。



そして、だんだと私の番が近づいてきました。
普通の走行会とは違う、えもいわれぬ緊張感で、
思わずえづきそうになります(^^;)。
その様子をみかねてか、LANCEVETTEさんの奥様が
私の背中をポンポンポンと叩いて闘魂注入してくれました(^^)。

「やるしかない！」そう心に決め、
ピットインしてきたvaxさんとドライバー交代です。
その時、vaxさんから
「燃料使い過ぎた、6500縛りで」との伝言が。
「了解です」
チームとして、燃費を考慮し、事前に7000回転縛り、
想定タイムを2分50秒としていました。

シート位置やハーネスなどは、予定通り残りのメンバーに
セッティングいただき、スムーズにコースインできました。

富士のレーシングコースは3年前にS6の走行会で走って以来。
やはり慣れるまでに数周かかりました。
ぼちぼち想定タイムを考えながらとさらに周回を重ねていき
20分くらい経過した頃、ふと燃料計の針に目をやると、
予想以上に針が下がっていることに驚きます。

ん？、このまま同じペースで周回して、最後まで燃料もつのか？
大きな不安が頭をよぎります(^^;)。

アンカーはこれまでコツコツと車を仕上げてくれた
軽四ファンカーさんです。
何としても最後にガス欠だけは避けなければと。

そこからは燃費ばかり気になり、ホームストレートの車速が
140→130→120→110→100と周回を重ねるごとに落ちていきます。
残りは長い長い40分の燃費走行でした。
車速が落ちているため、他車には軽々とパスされ、
かなり気を遣います。
燃料への不安と緊張で口の中はカラカラです。

そしてようやくピットイン（給油）の指示が車載スマホに届きました。
その時点で、燃料計の針は残り1/4程度まで落ち込んでいました。

あ〜、あと２人しっかり走れるのか？
そう自問自答しながら、GSへ向かいます。
10L給油してもらったところ、思った以上に針が戻りました。



2/3程度まで回復し、ようやく気持ちが少し
落ち着いたのです。


その後はピットに戻り、
第3ドライバーのLANCEVETTEさんへバトンタッチ。
順調に周回し、アンカーの軽四ファンカーさんへ。
軽快な走りでペースを上げていきます。

ところが。いよいよもうあと数分でフィニッシュというところで、
軽四ファンカーさんがまさかの緊急ピットイン。



やはり燃料が厳しくなったようで、
ガス欠を避けるための判断でした。
残念ながらしばらくピットで待機し、
最終チェッカーを受けるため、再度コースイン。

何とか、無事完走することができたのでした。



いや〜完走できてよかった。

クラス4台中4位。
残りの3台が爆速トゥデイ勢だったので、致し方ありません。


想定タイムを出せずにチームに迷惑は掛けたけど、
結果として燃費走行したことで、何とか、
軽四ファンカーさんまでバトンをつなぐことができました(^^)。

もちろん、自身の周回中、テールスライドが4〜5回発生し、
スムーズな走りができずに無駄に燃料消費してしまったことは
大きな反省材料です(^^;)。

それでも暖かく迎えてくれたチームに感謝！
本当に👍チームでした！



今回のK4-GP初参戦は
ほろ苦いレースデビューになってしまいましたが、
みなさんが熱くなる気持ちがよく分かりました(^^)。

今回の経験を活かして、次回はもう少し
いい走りができるのではないかと思います。



次回タイミングが合えば、また
このチームで走れることを願ってます！！








Posted at 2026/02/25 17:42:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月14日 イイね！

参戦！

昨年11月の「昭和100年節目の大遠征」で
Kskサーキットをご一緒したvax11-780さんと
軽四ファンカーさんにお誘い頂き、
2月21日（土）に富士スピードウェイで行われる
K4-GP 4時間耐久レースに
参戦することになりました！





マシンはKskサーキットで試乗させて頂いた
このビートです！





軽四ファンカーさんが現在進行形でコツコツと仕上げて
くれており、ボディカラーもイメージチェンジ！
どう変わったか仕上がりがとても楽しみです(^^)。


レースと名のつくものは初参戦なので、
期待と不安でいっぱいですが、
何とか楽しみたいと思います！！



‥と、その前に、子供がインフルでダウン中で
うつらないか心配だ〜(^^;)。
Posted at 2026/02/14 17:36:49 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2026年02月08日 イイね！

オイル漏れ

先日、175000キロを目前に自動後退にオイル交換に
行ったところ、受付をしてまもなく、店内放送で呼び出されました。

交換終了にしては早過ぎるなぁ‥とPITに向かうと、
「ちょっと見て頂いてもいいですか」とリフトされた
MY S6をのエンジン部分を指さされました。


見るとそこにはオイルパンに付着したエンジンオイルが‥。


「オイル漏れしてるので、ディーラーで
修理してもらった方がいいですね」とのアドバイスでした。


あ〜とうとう故障らしい故障がやってきました。
まぁ、10年越え、過走行、さらにサーキットで
これだけ負荷をかけてますので、仕方ないですね。

クラッチはまだ無交換なので、ボチボチかなぁって
思ってましたが、オイル漏れとは‥(T⌓T)。


本日、無事修理からあがってきましたが、
しばらくは再発がないか様子見ですね。


以前、ストリームのオイル漏れで、直りましたと
戻ってきたのに、全然直ってなかったことがあったので(^_^;)。


ちなみに代車はFIT RSでした。
現行型はあまり人気がないようですが、
なかなかどうして、予想以上にいい車でした！

Posted at 2026/02/08 18:28:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年01月29日 イイね！

シンクロ

先日、ファミリーカーの2代目ストリーム（白狼）と



MY S6のオドメーターがシンクロしました。





174556キロ

ストリームは7万キロほどで手に入れた中古車、
MY S6も8千キロほどでチョコさんから引き継がせて
もらった車ですが、２台共よく走ったもんです(^^)。

共に20万キロ目指したいと思います！！

Posted at 2026/01/29 23:18:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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