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2025年12月14日 イイね！

昭和100年節目の大遠征 chapter 7　〜ダブル DUNLOP BRIDGE〜


オイル交換に丸一日かかりました笑
サーキット行脚５日目です。

今日は今回の遠征で一番楽しみにしていた
筑波2000の日。
昨日のプロアイズさんの筑波1000に続き、
ホンダツインカムさんの走行会に
受付開始直後に速攻で申し込みました。
有名ホンダショップの走行会なので、
何となく安心感があります(^^)。

今日の筑波2000の朝も早い。
昨日も来たので、サーキットまでのルートはバッチリです。



でも、集合場所に迷う。


＜前日の画像＞

ドライバーズサロン近くまで行ってもだれもおらず、
ぐるぐる回ってようやく見つけました。

ほっとして受付を済ませ、参加車輌を見渡したところ、
やっぱりいましたS6が！
しかも、速そうなS6が４台ほと並んでいました。









なかなかの威圧感。

昨日の筑波1000のこともあったので、
みなさんにご挨拶して、長崎からで初走行なので、
遅かったら、遠慮なくブチ抜いてくださいとお願いしました(^^;.

そして、遅れて私自身も走行準備。



ここはライト関係もテーピングしないといけないので、
なかなか準備がたいへんでした。
隣にはなつかしのインテRが！
現役バリバリです(^^)。
もちろん、お話しさせて頂きました！

そして、かなり遅れてもう一台、S6のお方が。



遅くなったとあわてて走行準備されてました。
気さくな方で、準備場所が近かったこともあり、
よくお話しさせて頂きました(^^)。


今日はこのような６台のS6仲間で
筑波2000にチャレンジです！


ー サーキット備忘録(51) ー

コースレイアウト：HPより引用



日時：2025年11月20日（木）

天候：晴れ

路面：ドライ

仕様：タイヤ（F:DIREZZA Z3/R:DIREZZA Z3 純正サイズ）
　　　 前後タワーバー、スタビ
　　　 ブレーキパッド（ENDLESS MX72K）
　　　 ブレーキホース（SEEKER）
　　　 給気（純正交換タイプ）
　　　 排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（Flat Well/カスタムデータ80ps）
　　　 足廻り（Modulo）


この筑波2000には強いあこがれがありました。

昔、食い入るように見ていた
ベストモータリングの走行でよく出てきたコレ。



DUNLOP BRIDGEです。

いつか自分の車でここを駆け抜けたいと！

あまりにもあこがれすぎて、MY S6にも
ジオラマのDUNLOP BRIDGEを作ってしまいました(^^)。



ナビを固定する無機質なアームが嫌で、
そこに自転車のタイヤをカットしてカバー。
DUNLOPのステッカーを貼って
その下にS6のミニカーを置けば。
なんということでしょう！



DUNLOP BRIDGEの完成です笑

いや〜、見た人きっとドン引きするな〜笑


そして、いよいよ走行です。

今回は２本の走行でしたが、
初の筑波2000はめっちゃ楽しかった！



１本目終わった後は思わず笑みがこぼれました(^^)。
２本目は他車と詰まり気味でしたが、無事走行終了。

あ〜、やっぱり広いコースは楽しい！！

S6の方達とも、要所要所でからみつつ、
楽しく走行することができました(^^)。

そして、目標だったDUNLOP BRIDGEを
S6で駆け抜けることができました！
ジオラマのDUNLOP BRIDGEを乗せたS6が
本物のDUNLOP BRIDGEを駆け抜ける。
その瞬間、ダブルDUNLOP BRIDGEの完成です笑

走行は11時前には終わったので、ご一緒したS6仲間の
みなさんにご挨拶し、楽しかった筑波2000を後にしました。

筑波は絶対にまた来よう！
人気がある理由が分かった気がしました。


その後はつくば市内の蛇の目寿司さんでランチを。
外食肉続きだったので、魚が恋しくなりました。
にしても、開店直後に行ったからか、個室に通して
頂けて、おまけに塗り壁で雰囲気のある部屋。



角のクッションにもたれると、
朝が早かったことや、走行で気を張ってたことおあって、
思わず寝落ちしそうになりました笑
寿司ランチもあら汁つきの豪華なものでした。



たいへん美味しゅうございました(^^)。


この後は福島（郡山）に向けて出発です。


途中、あぶくま洞で鍾乳洞観光。






ディナーは仁亭さんで仁亭風焼きかつなるものを！



結局また肉食に戻ってしまいました笑


郡山のお宿はインター近くのラブホ街。
明らかに昭和のラブホを改装したところでした。
まぁ、これも想定内ということで笑
Posted at 2025/12/14 16:29:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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