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2022年04月09日 イイね！

令和最初の大遠征 〜 チャプター５ 〜

本庄モーターパークを後にし、スピードパーク新潟を目指します。

予定移動時間3.5H。
普通の人はこんなことしないでしょう。

でも、普通の天気なら、まぁ何とかなるんです。


駄菓子菓子（何だか気に入ってる？）、
関越道を走行中みるみる天候が・・・・。








ヤバい、まじヤバい・・。
当然、チェーンなど持ち合わせてないし、しかも夏タイヤ。


神経を研ぎすませながら、慎重に運転します。
と、トンネルを抜けると、全車次のPへの表示が・・・。

ヲワタ・・。完全にOUT。こんなとこで止められても・・。
そう思いつつ指示に従うと、
Pの路面から噴水みたいにお湯が出てる。

その後、再び、本線へと合流できました。


やがて、徐々に吹雪のピークを越え、
ようやく先が見えてきました。

それでも、新潟の山間部は雪深く、層状に降り積もった雪。
長崎では到底お目にかかれない光景でした。


そして、山間部を抜けると、普通に晴れている！

午前中、雨の本庄、そして、午後は吹雪の関越道、
そして、今はウソの様に晴れている。



まさにアメージング！




そして、目的地のスピードパーク新潟へ。



海沿いにあるカートメインの施設です。
（プレハブの上の方にスピードパーク新潟って
書いてあるんですがほとんど見えないですね：笑）


サーキット備忘録(31)

サーキット：スピードパーク新潟（新潟）

コースレイアウト：HPより引用



日時：2022年3月22日（火）

天候：晴れ

路面：ドライ

仕様：タイヤ（POTENZA RE-71RS純正サイズ）
　　　前後タワーバー、スタビ
　　　 ブレーキパッド（DIXCEL type Z）
　　　 ブレーキホース（SEEKER）
　　　 給気（spoon純正交換）
　　　 排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（Flat Well/カスタムデータ80ps仕様）
　　　 足廻り（SHOWA）



3時から１枠（30分）を走る予定で、
半日走行よりも割高でしたが仕方ありません。
が、貸し切り状態だったため、
4時までだったら、自由にどうぞ！と有り難いお言葉が。
おかげでたっぷり1時間走行することができました(^^)。

そして、カート場とバカにしていたら（失礼）、意外に広い！
国内最大級のカート場といううたい文句に偽りなし。









ストレートも結構長く、思ったよりも本格的です。


そうだ、アレをしよう！
実はサーキットで以前からやりたいことがありました。
それが電子制御をオフにすることです。


実はこれまで、一度も電子制御をオフっていませんでした。

サーキットで自身でやらかしたことや、
雨のサーキットでコースイン待機中に
電子制御を切ったスピンした車に突っ込まれた
ことなどがトラウマになって、
電子制御オフ＝危険との思いが強く、
これまで試したことがありませんでした。


でも、今日は貸し切り、試すなら、ココしかないと。
実は、電子制御全切り（メインテナンスモード）を
試したかったのですが、やり方を調べようとしたら、
携帯の充電切れ（泣）。
仕方なくVSAのみオフにして走行してみました。







すると、ん、なんだこれ。　
全然普通に走れる！
いや、こっちの方が断然グリップ感が上がってる！

そして、リアが流れる様な、
危険な感じもそれほどありません。

そうなんだぁ・・・。
こんなことなら早く試しておけば良かった(^^;)。


S6に乗り始めてもうすぐ７年、この歳にして

アゼリア開眼 (OωO )。

断然走りが良くなった気がします(^^)。


当初、本庄をご一緒したbluesさんから、
天候も悪そうだし、スピードパーク新潟はキャンセルして、
温泉にでもつかって、間瀬サーキットに備えたらって
アドバイスを受けました。
たしかにその通りだったのですが、
吹雪の中、頑張ってやって来たスピードパーク新潟で
目から鱗の発見がありました。


＜電子制御のカットについては、あくまでクローズドコースでの使用です。運転スキルには個人差がありますし、万人に勧められるものではありません。特に雨天では、危険ですので、くれぐれもご注意を！＞


これで明日からのサーキットがめっちゃ楽しみになってきた(^^)。

この後は温泉宿への移動のみだったので、
予定通り、新潟の超自動後退で遠征途中のオイル交換を。

さぁ、明日はいよいよ楽しみにしていた間瀬サーキットです！


〜 チャプター６ 〜へ続く。
Posted at 2022/04/09 16:31:47 | コメント(2) | 日記
2022年04月09日 イイね！

令和最初の大遠征 〜 チャプター４ 〜

撃沈続きで、ホテルに到着した私を待っていたのは、
あるみん友さん（660bluesさん）からのDMでした。

富士のオフ会でお互い探していたのですが、結局会えず。
ちょうど私が明日、本庄モーターパークを走るので、
「お共しましょうか？」との嬉しい連絡でした。

駄菓子菓子（shigesheruさんのブログからパクらせて頂いた笑フレーズ）、
実は明日、天気が荒れるみたいで、関東地方には雪マークが・・。

こんな中、付き合って頂くのもと、
無理されないようにお伝えしましたが、
「２本くらいご一緒しましょう！」と
温かいお返事が返ってきました。

明日からは平日。
しばらくは一人旅が続くと思ってましたので、
楽しみが倍増しました(^^)。


そして、本庄本庄モーターパークに向かう朝。
予想通り雨模様です。
ニュースではお昼くらいから、みぞれに変わり、
さらに雪になるとの予報も(^^;)。

あ〜、本庄の後、新潟まで行くんだけど、行けるのか？？


とりあえず悩んでいても仕方なので、
bluesさんとの待ち合わせ場所に向かいました。
そこには既に、みんカラで見覚えのあるS6が！

初めましての挨拶を交わし、
早速本庄サーキットに案内して頂きました。



その後、走行準備を始めたところ、






平日、そしてこの天気にも関わらず、チラホラ走りにきた車が。


その中で、私たちのPITの前に車を止めた86とMR-Sの青年が二人。
話しかけると、今日がサーキット初めてっていう初々しい二人でした。







気づけば、S6でのサーキット走行も30回目。

サーキット備忘録(30)

サーキット：本庄モーターパーク（埼玉）

コースレイアウト：HPより引用




日時：2022年3月22日（火）

天候：雨

路面：ウェット

仕様：タイヤ（POTENZA RE-71RS純正サイズ）
　　　前後タワーバー、スタビ
　　　 ブレーキパッド（DIXCEL type Z）
　　　 ブレーキホース（SEEKER）
　　　 給気（spoon純正交換）
　　　 排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（Flat Well/カスタムデータ80ps仕様）
　　　 足廻り（SHOWA）


その後、せっかくなので、同じ走行枠を申し込み、
４台で仲良く走行しました(^^)。




雨の本庄、初サーキット！
若者二人にはなかなか大変な状況ですが、
しっかり頑張ってました。

そして、しっかり後ろを見て、
私たちにもラインを譲ってくれました(^^)。


bluesさんとは私が後ろから追いかける形になりましたが、
なかなかつかず離れずの好勝負でした。


雨でリスキーなところはありましたが、
bluesさんや若者たちのおかげで、
ホント楽しく走ることができました。



２本目はbluesさんが若者たちに、
ライン取りやマナーなどをしっかり伝授。

まだあどけなさが残る二十歳の二人は
本当に素直で可愛らしかった。


サーキット走行はリスクがあるし、お金もかかるけど、
ぜひこれからも楽しく走ってもらいたい！


そしていつか、初めてサーキットに行った時に、
S6のおじさんたちと一緒に走ったなぁって
思い出してもらえれば嬉しいなぁ(^^)。


２本目もbluesさんとはいい勝負でした。
今日はウェットコンディションだったし、
若者たちも交えての走行だったので、今度はぜひドライで！


東北遠征の際、

エビスで決着をつけましょう！（笑）


２本終了後はbluesさんには申し訳なかったですが、
昼から天気がさらに悪化しそうだったことや、
スピードパーク新潟の予約もあったため、
バタバタと片付けをし本庄を後にしました。


bluesさん、
わざわざ来て頂いて本当にありがとうございました<(_ _*)>。
おかげで雨の本庄がとても楽しい時間に変わりました。


そして、二十歳の若者二人へ。

次は間違いなく速くなってると思うので、

いい勝負をしましょう！！


難しいかもしれないけど、
またどこかのサーキットで会えればいいなぁ(^^)。


〜 チャプター５ 〜へ続く。
Posted at 2022/04/09 14:41:41 | コメント(1) | 日記
2022年04月09日 イイね！

令和最初の大遠征 〜 チャプター３ 〜

いよいよ今日は、今回の遠征の目玉とも言えるFSWの走行会です。

たくさんのS6と一緒に走れる機会はそうそうないので、
楽しみで仕方ありません(^^♪。

初めてのFSWですから、当然お決まりの写真を！！



集合場所にはすでにたくさんのS６が集合してました。



いや〜、どのS6も弄り具合がハンパないです。
私のS6は純正うぶ毛仕様ですね。
せめて剛毛なら（笑）。

私も走行準備を始めます。
もちろん、ゼッケンは〜１番！



それはなぜって、気合い入れて１番に申し込んだから。
でもちょっと恥ずかしい。

そして、とりあえず準備完了です。



九州からは当然私だけだと思ったら、このお方も（sjw55さん）。



サプライズ登場をもくろんでた様ですが、
ちゃんとエントリーリストで見破りましたよ〜（笑）。
でも心強いサーキット仲間です。

また、いつもの通勤快速GTRさんや、パスタさん、
車が隣になったゆういちさん、
お初のsigesheruさんや数年ぶりのハピワンさん、
昨日SLYをご一緒したJENくん、その師匠?の海パンさん、
今回は走行会スタッフのhasbohさん、幸田に来てくれたたか！さん、
その他たくさんの方とお話しすることができました。


サーキット備忘録(29)

サーキット：富士スピードウェイ（静岡）

コースレイアウト：HPより引用



日時：2022年3月21日（月）

天候：曇り

路面：ドライ

仕様：タイヤ（POTENZA RE-71RS純正サイズ）
　　　前後タワーバー、スタビ
　　　 ブレーキパッド（DIXCEL type Z）
　　　 ブレーキホース（SEEKER）
　　　 給気（spoon純正交換）
　　　 排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（Flat Well/カスタムデータ80ps仕様）
　　　 足廻り（SHOWA）


そしていよいよ走行開始です。
エントリーリストでタービン交換車が半分以上だったので、
なるべく後ろの方に並ばせてもらいました。
先導車の後を２周した後、フリー走行が始まりました。


初めてのFSWは広くてきれいで、とても走り易かった・・・、

のはほんのつかの間。
しばらくすると後ろから速いS6がガンガン迫ってきます。

ミラーとにらめっこ、なかなか自分のペースがつかめません (^^;)。


ひとまず、タイヤの空気圧を下げるため、
一度ピットインして気持ちを落ち着かせました。

その後、再復帰してようやく少し慣れてきました。

走行前に前日もFSWを走っている通勤快速GTRさんから
聞いていた様に、ＧＲSupraコーナーは
なかなかコツがつかめず4989です 。


ハピワンさん → sjw55さんの写真をお借りしましたm(_ _ )m

走行前に楽しみにしていたメインストレートはいくら出てる？？

160キロ台からなかなか伸びません (^^;)。
ストレートへのアプローチが悪いのか、
１コーナー前のブレーキングが早過ぎるのか、
以前から気になってたカスタムデータの伸びがイマイチなのか？

結局答え出ず・・。


そうこうしているうちにチェッカーが・・・。
１時間の走行枠は走ってみるとあっという間でした。

走行後、当然タイムは見るまでもなく、私の中で残念賞 (^▽^;)。


う〜ん、t-racingのふくぴょんさんとか、sigesheruさんとか、
通勤快速GTRさんとか、パスタさんとか、たか！さんとか、
海パンさんとか、ちょっと速い車をリスペクトしすぎたな〜。

これだけ広いコースなんだから、速い人は勝手に抜いてくと信じて、
もっと自分のペースで走れば良かった 。


初FSWでアゼリア撃沈(｡＞﹏＜)。

まぁ、無事走り切ったし、
九州代表としてsjw55さんが頑張ってくれたので、
よしとしましょう！


その後はポテンザブリッジ？を通って、オフ会場へ！



オフ会場もたくさんのS6でにぎわってました。



なかには最近ブログでよく見かけるこのお方も。
実は走行会もご一緒でしたね！



オフ会場では、お会いしたかった
みん友さんがいらっしゃったんですが、
大規模オフ会あるあるで、結局お会いできず・・・ (^^;)。


FSWはほろ苦いデビューとなりましたが、
私には残されたサーキットがまだまだありますので、
明日の本庄に向けて、早めにオフ会場を後にしました。

駄菓子菓子、高速の渋滞で本日二度目の撃沈です。
あ〜、疲れた（笑）。

〜 チャプター４ 〜へ続く

Posted at 2022/04/09 09:26:11 | コメント(2) | 日記
2022年04月07日 イイね！

令和最初の大遠征 〜 チャプター２ 〜

今回の遠征２つ目のサーキットは
スポーツランドやまなし(SLY)です。
ルート的にFSW走行会の前に寄りたかったのですが、
サーキットのスケジュールがなかなかHPにUPされず、
最後までやきもきしました。
でも、タイミングよく前日の午前中にフレックスの走行枠が。

このSLY、３年前の大遠征でお友達になったショックカーさんが、
自分は今回ご一緒できませんが、刺客を送り込みました
と紹介されたのが、JENくん（みん友さんになったので、
そう呼ばせてもらいますね）でした。


私よりもふたまわり近く年下の若者です。
最近、若者と走る機会はほとんどなかったので、
どんな走りをするのかホント楽しみでした(^^)。

当日はカーナビでなかなかSLYを見つけられず、



よやく着いたと思ったら、
車が１台通るかどうかのこんなトンネルが。



ホントにここであってんの？と思いつつ進んで行くと
目の前にコースが現れました。

そしてそこには１台の白のS6が！　
それがJENくんでした。



第一印象は好青年！
話してみてもその印象は変わりません。
とってもナイスガイでした！！


そして、走行準備をしているともう１台黄色のS6が！
明日がFSWの走行会なので、もしかしたら、
誰か来るんじゃないかと思ってましたが、まさにビンゴ！です。
やって来たのはhasbohさんでした。



すぐにPITに車を並べてもらって、お話しさせて頂きました。

楽しい一日になりそうです(^^)。


サーキット備忘録(28)

サーキット：スポーツランドやまなし（山梨）

コースレイアウト：HPより引用


日時：2022年3月20日（日）

天候：晴れ

路面：ドライ

仕様：タイヤ（POTENZA RE-71RS純正サイズ）
　　　前後タワーバー、スタビ
　　　 ブレーキパッド（DIXCEL type Z）
　　　 ブレーキホース（SEEKER）
　　　 給気（spoon純正交換）
　　　 排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（Flat Well/カスタムデータ80ps仕様）
　　　 足廻り（SHOWA）


その後はSLYをホームにしているJENくんに先導してもらい
デンジャラスポイントを教えてもらいました。
周回後はペースアップするJENくんに何とかくらいつこうと
頑張りましたが、ジリジリと距離が離れていきます。





最後は軽く置いていかれました(^^;)。

さすが、SLYをホームにしているだけあって
走りがアグレッシブです。

JENくんと私が休憩中、hasbohさんの走りを見てましたが、
ベテランらしく無駄の無いスムーズな走りです。
JENくんと二人で「速いですね」、素直に言葉が漏れました。



その後、JENくんの時と同様、hasbohさんの後に
着かせて頂きましたが、全くついていけず(^^;)。
JENくんもhasbohさんと走られてましたが、
ラインを譲ってたみたいです。

今回は午前中フレックス枠ということで、好きな時に走ったり、
みんなで駄弁ったり、撮影に回ったりと、自由に楽しめました(^^)。



サーキットって、
このON/OFFの切り替えが
楽しいんですよね！

JENくんはマシンの調子がイマイチだったようですが、
十分すばらしい腕前でした。
若いので、今後の伸びしろは計り知れません。
hasbohさんは想像以上の速さでした。

全国には強者のS6乗りがたくさんいます。

今日のSLYもアゼリア完敗です(^^;)。


お昼は私のリクエストで吉田うどんを頂きました。





今日初めて出会った、住んでるところも年齢も違う３人が、
仲良くランチ。いいものですね！


午後からはお二人と別れて、今回の遠征中
数少ない観光の時間に当てました。

せっかく富士山の近くまで来たんだから・・と、
有料道路で、近くまで行こうとしましたが、
今日は規制で１合目までしか登れませんでした。



しかも富士山には雲がかかって、ほとんど見えず（泣）。
支払った420円はちょっと高かったなぁ。

その後、五重塔と富士山が見える高台の公園まで行きましたが、
更に天気が悪くなり、最後まで生富士を拝むことはできませんでした。



仕方ないので、最後は山梨の郷土料理ほうとうを食べに
食べログ高評価のお店に。
がしかし、夕方５時前というのに長蛇の列で、
とても待つ気にはなれませんでした。
結局、近くの別なお店に変更し、
目的のほうとうをおいしく頂きました。

最後は明日のFSWに向けて、御殿場IC近くのホテルに！
予想通り、S6が大量発生してました（笑）。

明日はいよいよFSWの走行会！
JENくんとは明日も一緒です。
hasbohさんは残念ながら、走行会スタッフのお仕事でした。

さぁ、メインストレートは
何キロ出るのか楽しみだ〜。

〜 チャプター３ 〜 に続く。
Posted at 2022/04/08 12:17:49 | コメント(3) | 日記
2022年04月06日 イイね！

令和最初の大遠征 〜 チャプター１ 〜

翌朝大阪南港に到着です。
ここから今回の遠征１つ目のサーキット、
愛知の幸田サーキットに向かいます。

Yahooカーナビで目的地をセットし、
順調にスタートしたのですが、
京滋バイパス？でいきなりの渋滞。
幸先わろし。

すぐにほなさんにLINEしました。
その後、しばらくトロトロと進んだ後、ようやく流れ出し、
何とか渋滞を抜けました。

ただ、その後もカーナビに従わず、道を間違えたり、
直前にGSに寄ろうと思っていたのにGS見つからず。
結果、ガス欠寸前でようやく幸田に到着しました(^^;)。

何とか約束の時間前に着きましたが、



そしたらほなさんまだ来てない！！！

途中、◯◯くらいで一旦LINEしてと言われてましたが、
自分のルートがそこを通るかどうかも分からず、
結局連絡できていませんでした。

まぁ、師匠の遅刻は大目にみましょう（笑）。


ほなさんが来るまでの間に食堂で昼食を済ませ、
外のGSまで行く余裕もなかったので、
割高でしたが幸田で燃料を入れてもらいました。

そうこうしているとほなさん到着！
ちょうど、ここ幸田でご一緒して以来、丸３年ぶりの再会です。
前回と変わらず、にこやかに再会の挨拶を交わします(^-^)。

その後、早速走行準備を始めたんですが、ほなさんが
「インタークーラーに氷ぶち込んでみます？」との提案。
そんなの効くの？と思いましたが、
師匠の提案に乗っかりました。
冷却効果でだいぶん違うんだとのこと。


　
そして、３年ぶりの再戦です。
前回のブログはこちら



サーキット備忘録(27)

サーキット：幸田サーキット（愛知）

コースレイアウト：HPより引用



日時：2022年3月19日（土）

天候：曇り

路面：ドライ

仕様：タイヤ（POTENZA RE-71RS純正サイズ）
　　　前後タワーバー、スタビ
　　　 ブレーキパッド（DIXCEL type Z）
　　　 ブレーキホース（SEEKER）
　　　 給気（spoon純正交換）
　　　 排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（Flat Well/カスタムデータ80ps仕様）
　　　 足廻り（SHOWA）



今回も私がほなさんの後ろに着かせてもらって、追っかけます。
そう、追っかけるつもりでした。

しかしほなさん、最初から全開です。
ちょっと、まだ準備できてないって・・。
どんどん差は開き、完全にちぎられました(^^;)。



インタークーラーにぶち込んだ氷など
効果を感じる暇すらありませんでした。
　

続く２本目はほなさんの提案で、
アタックとクーリングを交互に行うことに。

１本目と同じ様に、私が後ろに着きましたが、
アタックで離され、クーリングで差をつめ、
そしてアタックで離されるという分かりきったオチに（笑）。



俺のクーリングを返せ！！
　

う〜ん、リベンジするつもりが、
予想通りの結果となりました(^^;)。

い〜や分かってたんです。
前回走った時から、こりゃ太刀打ち出来ないってことは。

でも、なぜか前回よりも差が開いた様な・・。

それはほなさんが速くなったのか。
はたまた、私が遅くなったのか。
しばし考え、その答えが出ました。

そういやぁ、前回ほなさんはネクタイ締めたまま現れました。
そうそう、仕事を抜けて来たか、早退して来て、
多少手を抜いてたんだと。

今日は仕事も休みで万全の体制。
そして二度目なので、手を抜く必要なし。
ほなさん、私のプロファイリングどうでしょう？


その後は、たか！さんも応援？に駆けつけてくれて
３人でパシャリ！（たか！さんコメントちょうだい！
ユーザー検索で見つけられなかった^^;）



やはり師匠は 速かった。
そして 上手かった。
そして変わらず、 いい人だった。

師匠！次の遠征はいつになるか分かりませんが、
また３年後くらいにLINEするんで、ご一緒しましょう（爆）。

最後はほなさんにラーメンをごちになりました(^^)。



ちなみにその後、甲府までの移動は苦行でした。
なんせ今日移動だけで5時間越えてるんで(^^;)。

明日のSLYに向けてもう寝よう。

〜 チャプター２ 〜 に続く。
Posted at 2022/04/06 21:11:19 | コメント(3) | 日記
 
 

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