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azeria(アゼリア)のブログ一覧

2019年04月13日

平成最後の大遠征（その１０）

終わった〜、
ついに終わったサーキットトライアングル。

楽しかったけど、さすがに
３サーキットのハシゴは疲れました(;^_^)。

早く鈴鹿のホテルで休みたい・・・。

そう思いつつ、高速を鈴鹿に向けて走っていた時です。

まさにそれは何の前触れもなく起こりました。

　　　　　　ピシッ！

あまりの衝撃に身体が震えました。

そう、それはまぎれもなく、飛び石の衝撃でした。
何の前触れもないのは当たり前です(;^_^)。

暗くてその時はよく確認できませんでしたが、
あの音からして、相当な傷になっているのは間違いありません。

フロントガラス交換してから、

まだ１週間も経ってないのに・・・(ＴｍＴ)。

何という悪運。
この引きの強さを他に生かしたい。

MY S6の負のスパイラルはどこまで続くのやら・・・。
誰か脱出方法を教えてください(;^_^)。

幸い、交換した断熱ガラスには
１年の飛び石保証がついており、
保証期間内なら工賃はかかりますが、
ガラス代無料で新品に交換してもらえます。

とりあえず、リペア代くらいで交換してもらえそうなのが
不幸中の幸いでした。

もう、こうなったら、飛び石バンバンかかってこいや〜！！

1年ギリギリまで被弾しまくって交換してやる（笑）。

それにしても、いつブログ終わるんかなぁ・・。

昨日は遠征疲れなのか、
ブログ疲れなのか微熱出た（笑）。

あともうちょっと、何とか平成中にゴールしてぇ・・。

それと、ホンダオートボディのSMGに参加した時に、
ホンダ？or オートボディ？の広報の方が取材されてて、
この後、サーキットのハシゴするんですって話しをしたら、
話面白いから後で改めて連絡させて下さいって、
連絡先を聞かれたんだけどなぁ・・・。

いまだ連絡きてない(;^_^)。

もうこないと思うけど、もしきたら、
改めて説明するの面倒なんで

この一連のブログ読んでください！

　　　　　　　　　　〜つづく〜

Posted at 2019/04/13 18:16:10 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

2019年04月12日

平成最後の大遠征（その９）

ほな♪さんのセクシーヒップを拝みつつ、

オートランド作手にやってきました。

ここはS660 communityで一度走行会をやっているので、
S6乗りにはおなじみの？サーキットですね！

私は初めて走るので興味津々です(^^)。

サーキット備忘録(19)

サーキット：オートランド作手（愛知）

コースレイアウト：HPより引用

日時：2019年3月28日（木）

天候：曇り

路面：ドライ

仕様：前後タワーバー、スタビ
　　　ブレーキパッド(projectμ K-SPORTS)
　　　給気(HKS純正交換タイプ)
　　　排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（Flat Well/カスタムデータ80ps仕様）
　　　足廻り（SHOWA）

ほな♪さんは「自分は走らないけど最後まで見届けますね！」
と作手も付き合って頂けることになりました(^^)。

いや〜、一緒に走るならまだしも、
端から自分の走りを見られるのは緊張しますね(;^_^)。

でも、これもいい機会です。
いろいろとアドバイスお願いしますね！

管理人さんの計らいで、５時枠予約だったところを、
もうお客さん来ないだろうからと４時半スタートさせて頂けました。

とりあえず、手探りに走り始めます。

そして、何よりもまず、このコースにびっくりました。
なんだか、山を切り崩して、斜面にコースを設定したような、
アップダウンのかなり激しいコースです。

う〜ん、怖くてなかなか踏めない(;^_^)。

周回を重ねましたが、かなり微妙なタイムです。

一度ピットインしたところ、
見ていたほなさん♪からアドバイスが入ります。

「最後のストレートからの１コーナーへの侵入は
あのポールを目安に３速チョンブレくらいで入って、
奥は２つの小さな複合コーナーにないになってるんで、
クリップは手前じゃなくて、奥にもってきた方がいいですよ」と。

そして、次の周回ではほなさんのアドバイスを実践してみます。

すると、

なんということでしょう！！

先ほどとは見違える様にタイムアップ。
その後も目から鱗のような的確なアドバイスを頂き、
最後はかなりスムーズに走ることができました(^^)。

一人で走っていれば、ダラダラと
何も考えずに終わっていたと思いますが、
おかげですごく勉強になりました。

ありがとう！ほなさん♪、

これからはほな師匠と呼ばせて頂きます（笑）。

事務所にはS6 community走行会の上位タイムが
貼り出されていましたが、みなさん驚愕のタイムでしたw(ﾟoﾟ)w。

タイムでは到底及びませんでしたが、
サーキットトライアングル最後の作手は
これまでになく有意義な走行となりました。

最後はほなさんと高速途中まで一緒に。

別れ間際、ほな！またという感じで
窓から手を振って、帰っていかれました。

今日一日、

本当にありがとうございました<(_ _*)>。

分かれた後は、次の目的地、鈴鹿に向けて移動です。
生誕祭以来、４日ぶりの鈴鹿です（笑）。

が・・・、ここで再び事件勃発！！

　　　　　　　　　〜つづく〜

Posted at 2019/04/12 17:01:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

2019年04月11日

平成最後の大遠征（その８）

県またぎで、いよいよ幸田サーキットに到着です。

ここはvax11-780さんの特におすすめのサーキットで、
ぜひ一度、走りたいと思っていました。

サーキット備忘録(18)

サーキット：幸田サーキット（愛知）

コースレイアウト：HPより引用

日時：2019年3月28日（木）

天候：曇り

路面：ドライ

仕様：前後タワーバー、スタビ
　　　ブレーキパッド(projectμ K-SPORTS)
　　　給気(HKS純正交換タイプ)
　　　排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（Flat Well/カスタムデータ80ps仕様）
　　　足廻り（SHOWA）

そして、ここであるお方との約束が実現しました。

それがこのお方。

鈍足の貴公子アイルトンほな♪さんです。

以前九州遠征に来られた時から、
「一緒に走りましょう！」とラブコールを送り続け、
苦節数年。

ホントはオートポリスで対峙したかったのですが、
フラれ続け、結局私がこっちに来ちゃった(;^_^)。

惚れたもんの負けですね（笑）。

でも、ほなさん♪、今回の走行にために
フロントをニュータイヤに履き替えて、
しっかり準備してきてくれました(^^)。

そして、もう１人、夜勤明けにわざわざ、
ほなさん♪との勝負を見届けに
tsubozouさんが来てくれました(^^)。
夜勤明けじゃなければご一緒できたんですが、
今日は残念ながら公式審判員ということで（笑）。

私は幸田が初めてなので、初回講習を、
その間、ほなさん♪は1枠目に
ニュータイヤの皮むきです。

2枠目は私の幸田初走行。
ほなさん♪は次に備えて休憩、
そして私の写真や動画を撮ってくれました('-'*)。

そして、１枠休憩をはさんで4枠目に
いよいよ念願のほなさん♪との

ガチバトルです。

もちろん、ほなさん♪に先に走ってもらい、

私が後ろからつっつく！

これが理想の展開です（笑）。

コースイン。

スムーズに加速するほなさん。
でも私だって負けてませんよ〜。

うん、十分ついてイケる。

そう思いつつ、コースの後半にさしかかった頃、
Dipperという名のコーナーでそれは起こりました。

突然ほなさん♪のS6の

セクシーヒップが見えなくなったのですw(ﾟoﾟ)w。

それはホント一瞬の出来事でした。

その後は必死に後を追いかけるも、
全く追いつけず・・・。

途中ほなさんが私を前に出して、
必死で逃げようと試みましたが、
ほなさん♪ぴったり張り付いて離れません。

煽り運転で訴えてやる〜（笑）。

やりたかったことをまんまとやられました。

え〜、タイムは見るまでもなかったですねぇ。

カ・ン・パ・イです。

Cheers！！（笑）

鈍足の貴公子、
ぜったい改名してもらわないと（笑）。

あ〜でも、念願かなって楽しかったなぁ(^^)。

幸田は設備もきれいで、
S6でとても気持ちよく走れるサーキットでした。

その後、集まった３台のS6で記念撮影(^^)。

次の作手に向けて、バタバタ片付けをしていたところ、
ほなさんが作手まで案内してくれることになりました。

わざわざ幸田まで来て頂いた上に作手まで！
本当にありがとうございます<(_ _*)>。

さぁ、前人未到の３サーキットのハシゴ、
作手に向けて出発です！

　　　　　　　　〜つづく〜

Posted at 2019/04/11 17:33:28 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

2019年04月10日

平成最後の大遠征（その７）

楽しかった北陸遠征を終え、岐阜まで南下してきました。

いよいよ今日は今回の遠征のヤマ、

サーキットトライアングルの日です。

今回のサーキット行脚を計画した際、
以前、美浜サーキットをご一緒した
vax11-780 さんにいろいろとアドバイスを頂きました。

私と同じく新規サーキットを開拓されており、
マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキット
の走行経験がある強者ですw(ﾟoﾟ)w。

その際、「県またぎの３サーキットのハシゴはきついっすね」。
とアドバイスを受け、当初ハシゴは２つまでに控えていました。

が・・・、まさかのアクシデントにより
前半のサーキットを全てキャンセル。
そのあおりを食らって、無理矢理ネジ込まざるを得なくなりました。
（別にそこまで無理する必要はないんですが・・・）

幸いオートランド作手の最終枠が夕方５時だったので、
ホントは前半走る予定だった作手を最後に追加しました。

結果、YZ（岐阜）→幸田（愛知）→作手（愛知）の

サーキットトライアングルになったのです。

まず朝一で向かったのはYZサーキット。

看板をたよりに

今日も早過ぎました（笑）。

ほどなくして、ゲートオープン。

なぜか、ここはS6での走行情報をあまり見かけないような・・・。

ドリ車も走るので、みなさん敬遠してるのかなぁ(;^_^)。

私はとりあえず、４輪走行ができるサーキットは
全部走りたいのでお構いなしです（笑）。

残念ながら、朝一で小雨があったようで、路面はセミウェット。
これは滑らないように気をつけねば(;^_^)。

サーキット備忘録(17)

サーキット：YZサーキット（岐阜）

コースレイアウト：HPより引用

日時：2019年3月28日（木）

天候：曇り

路面：セミウェット

仕様：前後タワーバー、スタビ
　　　ブレーキパッド(projectμ K-SPORTS)
　　　給気(HKS純正交換タイプ)
　　　排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（Flat Well/カスタムデータ80ps仕様）
　　　足廻り（SHOWA）

走行準備OK!

実は今回の遠征にはニューアイテムを導入していました(^^)。

セパレートタイプのデジカメで以前から欲しかったのですが、
在庫処分で底値で買えました。

カメラ部をダッシュボードにモニタ部をセンターコンソールの
すぐ手が届く位置に設置（カメラ部をフロントグリルに設置しようか
悩みましたが、さすがに飛び石などが怖くて断念しました）。

そして、そのデジカメで、愛車アゼリアンの車窓から。

♪〜♫〜♪（笑）。

朝一のグリップ枠でしたが、とうとう最後まで貸切り(;^_^)。
（今回のサーキット行脚で最初で最後の貸切りでした）

YZはS6にはちょうどいい大きさのサーキットでした。

幸田での◯◯さんとのガチバトルに向けて、
いい朝練になりました(^^)。

いざ、幸田サーキットへ！！

　　　　　　　　　　　　〜つづく〜

Posted at 2019/04/10 17:41:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

2019年04月09日

平成最後の大遠征（その６）

タカスキタ！

ハヤスギタ(;^_^)

富山のおわらサーキットに続き、やってきました
福井のタカスサーキット(^^)。

実は今回の遠征で真っ先に決まったのがタカスの日程でした。
タカスはライセンスがないとフリー走行ができない
ちょっと敷居の高いサーキットです。
でも不定期で平日練習会というイベントがあり、
それに参加すればライセンスなしで走行できるんです！

ちょうどそれが、生誕祭の３日後。

なら行くしかないでしょう！！

サーキット備忘録（１６）

サーキット：タカスサーキット（福井）

コースレイアウト：HPより引用

日時：2019年3月27日（水）

天候：晴れ

路面：DRY

仕様：前後タワーバー、スタビ
　　　ブレーキパッド(projectμ K-SPORTS)
　　　給気(HKS純正交換タイプ)
　　　排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（Flat Well/カスタムデータ80ps仕様）
　　　足廻り（SHOWA）

ストレートが長く、スピードが乗りそうな
とてもきれいなコースです(^^)。

今回もおわらに続き１番乗りでしたが、ほどなくして
アルトワークスの方がいらっしゃいました。

ワークスとS6といえば因縁？のライバル。

お話しをするとお互いタカス初走行！

何だか楽しみな展開になってきました(^^)。

早速走行準備を始めましたが、
ここでMY S6の雲行きが・・・。
左リアタイヤの空気圧が微妙に低い。

あ〜、おわらで調整ミスっちゃったかな〜。
とりあえず様子見で走ってみようと、
肩ならしも兼ねてコースインしました。

しかし、どうもリアタイヤがたわむような
微妙なフィーリングです。
すぐにピットに戻って確認すると、

なんじゃこりゃ〜！！

さっきより明らかに空気圧が下がってる(;^_^)。

試しにコンプレッサーでパンパンに空気を入れてみると・・・。

あるところから、シューっと、空気漏れが・・・・。

ガ〜ン、確実にパンクしておる(ＴｍＴ)。

あ〜、初めてタカス。
走行１０分、パンクにてハイ終了・・・。

半日1万円の参加費が頭を駆け巡る。

とりあえず、サーキットのスタッフに報告して指示をあおぎます。

幸い接地面で修理可能な場所だったため、
教えてもらった一番近くのGSに向かいます。

気が動転していたためか、ここでもミスが！！
◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯◯ままGSへ。
（伏せ字は追求しないでくださいね(;^_^)）

ただ、パンク修理自体は思ったよりも早く、
15〜20分ほどで終了し、何とか走行に戻ることができました。

あ〜、助かった〜(-。－；)。

その後はアルトワークスのたかP＠福井さんと
コース状況を見ながら、それぞれのタイミングで走行します。

ところが、なかなか私のタイムが伸びません。
たかPさんから数秒遅れがどうしても縮まらず(;^_^)。

そうこうしているうちに、ちょうどコース上で、
たかPさんの後ろにつくことができました。
ここはタイム差を実際に確認するチャンスです。

うん、何とかついてイケる！
そう思って後ろを走っていると
たかPさんがコースを空けてくれました。

ちょうどクーリングでペースダウンしたのかな？
と思いつつピットに戻ると、
たかPさんさんもすぐに戻って来られました。

降りてきてタイムを確認するなり、たかPさんが
「計測器の番号って何番ですか？」と聞いてこられました。

「一緒に走って分かったんですが、
どうも計測器が間違ってるみたいですね」。
「言いに行きましょう」と。

確かに一緒になった時には
タイム差ほどの差は感じませんでしたが・・・。

結局二人で状況を説明に行くと、やはり
最初の段階で計測器の入力ミスがあったようです。

あ〜、こんなことってあるんですね(;^_^)。
たくさんサーキットを走ってきましたが、
これまでで初めての経験でした。

それにしてもたかPさん、
正直に話してくれて嬉しかったです。
だまってても正直、私は気づかなかったと思います。

「一緒に走れば、
差があるのは分かりますもんね」。

その誠実な言葉が同じサーキット仲間として

とても嬉しく、心がほっこりしました('-'*)。

ECUを弄っている関係で、今回ノーマルの
たかPさんのタイムは上回りましたが、
同じ仕様ならきっといい勝負だったでしょう。

その後はお互いタカス初走行を最後まで楽しんで、
せっかく仲良くなったので、お昼をご一緒させて頂きました。

案内して頂いたヨーロッパ軒で
福井名物のソースカツ丼を頂きました。

たいへん美味しゅうございました<(_ _*)>。

その後はたかPさんとの別れを惜しみながら、
近くのオートバックスにてオイル交換。
丸岡城を観光して、

素敵な出会いのあった
北陸遠征の幕を閉じたのです(*^-^)。

おわらで出会ったショックカーさん、
タカスで出会ったたかP＠福井さん、
その後、二人ともみんカラを始めてくれました(^^)。

またいつか、
どこかのサーキットでご一緒しましょう！

明日のYZに向けて、憂鬱な移動の時間(;^_^)。
再び南下せねば（笑）。

　　　　　　　　　〜つづく〜

Posted at 2019/04/09 17:09:47 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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