• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

azeria(アゼリア)のブログ一覧

2025年12月15日 イイね!

昭和100年節目の大遠征 Chapter 8 〜アゼリア北へ〜

サーキット行脚6日目

いよいよ東北までやってきました。

鈴鹿でのギネスチャレンジの後、筑波サーキット、
その後、東北まで行くかどうかは相当悩みました。
でも、福島宮城までなら何とかなるんじゃ?
ということで、アゼリア前線北上です(^^)。

今回の東北遠征は、普通ならともに福島県にある
リンクサーキットとエビスサーキット、
そして宮城県にある
サザンサーキットとスポーツランドSUGO
の各セット回りが理想でした。

ですが、エビスやSUGOは予想通り
ハイどうぞ!とはならず、
スケジュール調整が難航(^^;.


結果、今日は飛び込み走行が可能な

リンクサーキット(福島)
         ↓
サザンサーキット(宮城)

となりました。


そして、本日は残念ながら小雨模様。
今回の遠征は完全ドライでフィニッシュかと思いましたが、
やはり一日は降られました。
まぁ、当初は寒波で降雪の可能性もあったので、
走れるだけヨシとしましょう!










ー サーキット備忘録(52) ー

コースレイアウト:HPより引用



日時:2025年11月20日(金)

天候:小雨

路面:セミウェット

仕様:タイヤ(F:DIREZZA Z3/R:DIREZZA Z3 純正サイズ)
    前後タワーバー、スタビ
    ブレーキパッド(ENDLESS MX72K)
    ブレーキホース(SEEKER)
    給気(純正交換タイプ)
    排気(バックヤードスペシャル)
    ECU(フラッシュエディタ/phase 2)
    足廻り(Modulo)

ここでは、レースのセッティングで来ているような
車が数台いましたが、午後からの走行のようで
完全貸し切りでした。



このサーキットはアップダウンのあるコースで、
結構長めのストレートもあり、
なかなか攻め甲斐のあるコースでした(^^)。







貸し切りでしたので、セミウェットでしたが、
メインテナンスモードでも走ってみました。
おまじないのような儀式もようやく覚えました笑

ですが、やっぱり滑って危ないですね(^^;.
メインテナンスモードはドライ限定の方がよさそうです。

2時間も走ればお腹いっぱいになりましたので、
午後からの宮城にあるサザンサーキットに移動です。


サザンサーキットはいかにもという
なかなかの山間にありました。




ー サーキット備忘録(53) ー

コースレイアウト:HPより引用



日時:2025年11月20日(金)

天候:小雨

路面:ウェット

仕様:同上

同じミニサーキットでもリンクとは
全く趣の異なるコースで、ほぼフラットですが、
テクニカルなコースでした。
路面もほどよく荒れており、ウェットのため
スリッピーです。





ドリ車の方達がいらっしゃいましたが、
話し掛けたら、気さくに話してくれました。
この方達と交互にコースイン。
最後は逆回りも試させて頂きました(^^)。









コースの管理人さん(奥様)ともお話し、
長崎からですって言ったら、びっくりしてました。
全国のカート場を回ってるって人は来たようですが、
四輪では初めてだったようです。

ブログに載せていいですか?
って写真を撮って下さいました(^^)。


本日のサーキットのはしごも無事終了。

ウェットは残念でしたが、明日に向けて、
タイヤとブレーキの温存にはなりました。


せっかく仙台に来たんだし、ディナーに
たんや善治郎さんで名物の牛タンを頂きました(^^)。



やっぱり遠征グルメはケチれませんね笑


いよいよ明日はSUGOとエビス。
どちらも今回遠征でおそらく最後の混走となるので、
くれぐれも事故だけには十分注意しないと!



Posted at 2025/12/15 16:57:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月14日 イイね!

昭和100年節目の大遠征 Chapter 7 〜ダブル DUNLOP BRIDGE〜


オイル交換に丸一日かかりました笑
サーキット行脚5日目です。

今日は今回の遠征で一番楽しみにしていた
筑波2000の日。
昨日のプロアイズさんの筑波1000に続き、
ホンダツインカムさんの走行会に
受付開始直後に速攻で申し込みました。
有名ホンダショップの走行会なので、
何となく安心感があります(^^)。

今日の筑波2000の朝も早い。
昨日も来たので、サーキットまでのルートはバッチリです。



でも、集合場所に迷う。


<前日の画像>

ドライバーズサロン近くまで行ってもだれもおらず、
ぐるぐる回ってようやく見つけました。

ほっとして受付を済ませ、参加車輌を見渡したところ、
やっぱりいましたS6が!
しかも、速そうなS6が4台ほと並んでいました。









なかなかの威圧感。

昨日の筑波1000のこともあったので、
みなさんにご挨拶して、長崎からで初走行なので、
遅かったら、遠慮なくブチ抜いてくださいとお願いしました(^^;.

そして、遅れて私自身も走行準備。



ここはライト関係もテーピングしないといけないので、
なかなか準備がたいへんでした。
隣にはなつかしのインテRが!
現役バリバリです(^^)。
もちろん、お話しさせて頂きました!

そして、かなり遅れてもう一台、S6のお方が。



遅くなったとあわてて走行準備されてました。
気さくな方で、準備場所が近かったこともあり、
よくお話しさせて頂きました(^^)。


今日はこのような6台のS6仲間で
筑波2000にチャレンジです!


ー サーキット備忘録(51) ー

コースレイアウト:HPより引用



日時:2025年11月20日(木)

天候:晴れ

路面:ドライ

仕様:タイヤ(F:DIREZZA Z3/R:DIREZZA Z3 純正サイズ)
    前後タワーバー、スタビ
    ブレーキパッド(ENDLESS MX72K)
    ブレーキホース(SEEKER)
    給気(純正交換タイプ)
    排気(バックヤードスペシャル)
    ECU(Flat Well/カスタムデータ80ps)
    足廻り(Modulo)


この筑波2000には強いあこがれがありました。

昔、食い入るように見ていた
ベストモータリングの走行でよく出てきたコレ。



DUNLOP BRIDGEです。

いつか自分の車でここを駆け抜けたいと!

あまりにもあこがれすぎて、MY S6にも
ジオラマのDUNLOP BRIDGEを作ってしまいました(^^)。



ナビを固定する無機質なアームが嫌で、
そこに自転車のタイヤをカットしてカバー。
DUNLOPのステッカーを貼って
その下にS6のミニカーを置けば。
なんということでしょう!



DUNLOP BRIDGEの完成です笑

いや〜、見た人きっとドン引きするな〜笑


そして、いよいよ走行です。

今回は2本の走行でしたが、
初の筑波2000はめっちゃ楽しかった!



1本目終わった後は思わず笑みがこぼれました(^^)。
2本目は他車と詰まり気味でしたが、無事走行終了。

あ〜、やっぱり広いコースは楽しい!!

S6の方達とも、要所要所でからみつつ、
楽しく走行することができました(^^)。

そして、目標だったDUNLOP BRIDGEを
S6で駆け抜けることができました!
ジオラマのDUNLOP BRIDGEを乗せたS6が
本物のDUNLOP BRIDGEを駆け抜ける。
その瞬間、ダブルDUNLOP BRIDGEの完成です笑

走行は11時前には終わったので、ご一緒したS6仲間の
みなさんにご挨拶し、楽しかった筑波2000を後にしました。

筑波は絶対にまた来よう!
人気がある理由が分かった気がしました。


その後はつくば市内の蛇の目寿司さんでランチを。
外食肉続きだったので、魚が恋しくなりました。
にしても、開店直後に行ったからか、個室に通して
頂けて、おまけに塗り壁で雰囲気のある部屋。



角のクッションにもたれると、
朝が早かったことや、走行で気を張ってたことおあって、
思わず寝落ちしそうになりました笑
寿司ランチもあら汁つきの豪華なものでした。



たいへん美味しゅうございました(^^)。


この後は福島(郡山)に向けて出発です。


途中、あぶくま洞で鍾乳洞観光。






ディナーは仁亭さんで仁亭風焼きかつなるものを!



結局また肉食に戻ってしまいました笑


郡山のお宿はインター近くのラブホ街。
明らかに昭和のラブホを改装したところでした。
まぁ、これも想定内ということで笑

Posted at 2025/12/14 16:29:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月12日 イイね!

昭和100年節目の大遠征 Chapter 6 〜オイル交換へ〜

昭和100年節目の大遠征

リアルの旅は休みなく10日間を駆け抜けました。
ブログの旅も頑張ろうと思ってましたが、
これがリアルの旅以上にキツい(^^;.

デジカメやスマホで撮った写真の選別、ナンバー隠し、
文章の校正など予想以上に時間を費やします。

リアル旅では中日でオイル交換に行きましたが、
ブログの旅もちょっとオイル交換に行って参ります笑

頑張ったので、
何とか年内にはブログの旅も終われそうだ〜。



11/15(土) 終日:鈴鹿サーキット/S6の10周年記念イベント(ブログ終了)
11/16(日) 午後:ナリタモーターランド(ブログ終了)
11/17(月) 午前:浅間台スポーツランド(ブログ終了)
        午後:南千葉サーキット(ブログ終了)
11/18(火) 午前:ドライビングパレット那須(ブログ終了)
          つくるまサーキット那須(ブログ終了)
11/19(水) 午前:筑波サーキット1000/プロアイズ走行会(ブログ終了)

    
       オイル交換中(ブログ現在地)


11/20(木) 午前:筑波サーキット2000/Hツインカム走行会
11/21(金) 午前:リンクサーキット
        午後:サザンサーキット
11/22(土) 午前:スポーツランドSUGO/How match走行会
        午後:エビスサーキット/東北660練習会
11/23(日) 午後:Kskサーキット/少人数専有
11/24(月) 終日:長崎へ自走


Posted at 2025/12/12 18:22:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月11日 イイね!

昭和100年節目の大遠征 Chapter 5 〜筑波はハヤイ〜

サーキット行脚4日目

いよいよ今日は筑波1000の走行会です。

今回の遠征で真っ先に決まったのが、
この筑波1000と明日の2000の走行会でした。
筑波は人気があるため、ショップさんも早めにスケジュールを
組まないと、走行会枠の確保が難しいのでしょう。

今回も鈴鹿のギネスチャレンジ近くで日程が発表されていた
プロアイズさんの筑波1000走行会にターゲットを決め、
受付開始早々に申し込みました。


<HPより引用>

プロアイズさんの走行会はこのように人気のようで、
私の時も申し込み後しばらくしたら、
満員表示に変わっていました。

参加者のリストを事前に確認したところ、
S6乗りの方が数名申し込みされていたため、
現地ではぜひお声掛けしようとチェックしてました(^^)。

そして、筑波1000走行会の朝。
それにしても朝が早い
6時前には宿を出発。
ハードスケジュールの身にはなかなかキツいです。

そうこうしてるうちに筑波サーキットに到着しました。



もうちょっと山の中かと思いましたが、
実際は畑の中でした笑
風にのって独特のかほりが漂ってます(^^;.


そして、受付を済ませ、走行準備をしていると
いらっしゃいましたS6乗りの方が!







セブーンさんとテットさんでした。
お二人ともみんカラをされており、
後日、みん友さんになることができました(^^)。


プロアイズさんの走行会は
ブリーフィングがしっかりしており、
前もってサーキットタクシーで
コースの下見もさせて頂けました。



ということで、


ー サーキット備忘録(50) ー

コースレイアウト:HPより引用



日時:2025年11月19日(水)

天候:晴れ

路面:ドライ

仕様:タイヤ(F:DIREZZA Z3/R:DIREZZA Z3 純正サイズ)
    前後タワーバー、スタビ
    ブレーキパッド(ENDLESS MX72K)
    ブレーキホース(SEEKER)
    給気(純正交換タイプ)
    排気(バックヤードスペシャル)
    ECU(Flat Well/カスタムデータ80ps)
    足廻り(Modulo)

間違いがなければ、S6で50回目のサーキット走行が
この筑波1000になりました(^^)。

10年で50回目、年換算だと年5回か〜。
短期集中型なので、
よく走っているのかどうか分かりません笑


筑波1000はフラットでコース全体がよく見渡せます。





みん友さんになったフィット乗りのよしRSさんもこの辺りじゃぁ
一番安全なコースじゃないかと思うとおっしゃられてました。

全部で3本走りましたが、1本目はS6の中で一番手で
コースインさせて頂きました。
でも早々にセブーンさんとテットさんに詰められます。
こりゃ無理だと、すぐに道をお譲りしました(^^;.
お二人ともCVTでしたが、ぜんぜん速い

アゼリア完敗です。

2本目、3本目は身をわきまえ、後発でコースインしました。

最後はテットさんと前後になったのですが、
少し抜いて走っているテットさんに追いつけず(^^;.
いや〜、ホントS6乗りの方は腕が立つ人が多いです。


最後は3台並べて記念撮影(^^)。





ご一緒できてとても楽しかったです!

セブーンさんとテットさんは次回の走行の約束をされてました。
自分も!と言えないのは残念でしたが、
またいつかご一緒しましょう!


お昼には走行会が終わったので、
ドライバーズサロンまで出向いて、
ランチに筑波サーキット名物のモツ煮定食を。




午後からは、筑波山へ観光に。
筑波山神社をお参りました。



その後、遠征中日恒例のオイル交換に近くのオートバックスへ。

これで明日の筑波2000以降も気持ちよく走れます!

ディナーはこれも食べログで見つけたとんとこ豚さんへ。
めちゃくちゃ路地裏の住宅街にポツンとあるとんかつ屋さんでした。
思わずyahooナビを疑ってしまいました。
あえて脂身多めの限定とんかつを頂きました。
う〜ん、脂身甘し!




筑波の宿は連泊で6400円
超リーズナブルでしたが、
備品のパジャマがまさかの女性用(^^;.
(まぁこの金額であるだけマシかぁ)
とりあえず誰も見ないから着たけど笑。

明日の筑波2000の朝ももちろん早い
午後10時過ぎには疲れておやすです💤
Posted at 2025/12/11 17:01:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月10日 イイね!

昭和100年節目の大遠征 Chapter 4 〜つくるまのキセキ〜

サーキット行脚3日目
ドライビングパレット那須
です。

昨日の疲れはまだ残っていましたが、
今日はドラパレのみの予定だったので、
比較的時間に余裕があります。

午後からはどこを観光しようかなぁ・・と考えつつ、
ドラパレに到着しました。

何だか、ゲートがオサレ〜笑



すぐ近くにはつくるまサーキット那須の看板も。



そういえば電話でつくるまサーキットに問い合わせした際、
ドラパレから見えるって言ってたけど、そんなに近いの?
という思いで、中に入りました。

そして、ドラパレの駐車場に到着。
前に広場みたいなとこあるけど。もしかしてココ?



そして駐車場の裏手にはコースが広がっています。
ここがつくるまか〜。ホント目の前だ。








ここは姉妹コースなのかな。
そう思いつつ、受付する際ダメ元でつくるまの件を
聞いてみました。

本当はつくるまは先週末にダート走行があり、
コースが汚れているため、今日はコース清掃日で
走れる予定ではありませんでした。

ただ、ジムカーナの西野洋平選手が今日このコースで
走行予定があるから聞いてみますねとのことでした。
その後、西野選手にご相談頂き、10時〜11時の1時間
ドラパレと入れ替わりで走ってOKのご返事を
いただきましたヾ(≧∇≦*)/
(この時はまだ西野選手がどういう方かはつゆ知らず(^^;)

ありがとうございます。
西野選手、つくるまの管理人さん!!

すべてが好転してつくるまの奇跡が起こりました。
(もちろん走行料はお支払いしております)


ということで、まずは

ー サーキット備忘録(48) ー

コースレイアウト:HPより引用



日時:2025年11月18日(火)

天候:晴れ

路面:ドライ

仕様:タイヤ(F:DIREZZA Z3/R:DIREZZA Z3 純正サイズ)
    前後タワーバー、スタビ
    ブレーキパッド(ENDLESS MX72K)
    ブレーキホース(SEEKER)
    給気(純正交換タイプ)
    排気(バックヤードスペシャル)
    ECU(フラッシュエディタ/phase 2)
    足廻り(Modulo)

ドラパレでも実はご一緒できた方がいらっしゃいました(^^)

その方の愛車はなんとジムニーでした。



最初来られた時にはスタッフの方と勘違いしてました🙏

まさかジムニーでジムカーナコースを走るとは。
横転大丈夫?と思いましたが、小径タイヤに交換しており、
それはもうかなりアグレッシブに攻めていらっしゃいました。



お話しを伺ったところ、自分もS6を検討したけど、結局
ジムニーに落ち着いて、いざ走ってみたら、ラダーフレームで
骨格がしっかりしてるからとても楽しいとのことでした。

ジムニーもこんな楽しみ方があるのですね。

貸切だと思っていたドラパレの走行がより楽しい時間となりました(^^)

ドラパレは、一瞬広場かと思いましたが、
ちゃんとコースっぽく仕立てられていました。
ただ、HPとは違いコースの仕切りが分かりにくく、
ストレートに一部凹があったのが残念でした。
そこに入ると結構車にガツんと衝撃がありましたので、
踏まないように避けて走りました。



続いて10時になったのでいよいよつくるまサーキットです。





ここも3年前の前回遠征でタイミングが合わず、
今回もかぁ・・と諦めていたところに奇跡が起こりました。


ー サーキット備忘録(49) ー

コースレイアウト:HPより引用



日時:2025年11月18日(火)

天候:晴れ

路面:ドライ

仕様:同上

路面は確かに土埃でかなり汚れていましたが、何周か走るうちに
この程度まで攻めても大丈夫と分かりました。



西野選手も86で土埃を上げて走っていたので、
自分も同じ感じだったんでしょう。



でもつくるまはレコードラインがとても分かりやくす、
しかも3速オンリー、オートマ感覚でも走れるような
楽しいコースでした(^^)。
特にS字セクションの切り返しはホント超気持ちいい〜!!!



またいつか、路面が万全の状態で走りに来たいと思います!

そしてその後はまたドラパレに戻り、
ジムニーの方と一緒に楽しく走りました。

つくるまの関係者の皆さま、西野洋平選手、
ご一緒いただいたジムニー乗りの方、
みなさんに感謝ですm(_ _)m

車は土埃まみれになりましたが、
満足度200%の半日でした ᐢ ᵕ ᐢ )ᐟ

その後、帰ってから、西野洋平選手
全日本ジムカーナのチャンプを取ったことがある
すごい選手であること知りました。
さらにビックリ!みんカラやっていらっしゃることを知り、
速攻フォローさせて頂きました!
(あの時のお礼を伝えし、フォローバックもして下さいました)


お昼は、食べログでそば100名店に選ばれている
胡桃亭(くるみてい)さんでランチ(^^)



その後は、ジムニー乗りの方に教えて頂いた
もてぎのホンダコレクションホールに行くことに!
今回、もてぎは走る予定はありませんでしたが、
予習を兼ねて訪問しました。



クラシックカーも興味がありましたが、やはり、
我が青春の1ページ、ピカピカのCR-Xや
インテR、シビRなどに懐かしさが込み上げました。






そしていよいよ明日は筑波!
今回のメインターゲットです。

あ〜ワクワクが止まらない〜。
Posted at 2025/12/10 17:05:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

これまでに走った四輪(車)で走行可能なコース(▲は現在閉鎖) ◯ スポーツランドSUGO(宮城) ◯ サザンサーキット(宮城) ◯ リンクサーキット(...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/2 >>

1234567
8910111213 14
15161718192021
22232425262728

リンク・クリップ

[ホンダ S660]シノラボ S660サイドエアインテークフィン 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2025/08/24 23:59:50
[ホンダ S660]ホンダ(純正) DAMPER ASSY(モデューロX純正) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/09/04 18:35:21
[ホンダ S660]アリエク ドアスタビライザー 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2022/05/05 20:53:23

愛車一覧

ホンダ S660 アゼリアン (ホンダ S660)
ホンダ S660に乗っています。コンセプトエディションは抽選漏れでしたが、3月末にα(カ ...
フォード フェスティバ フォード フェスティバ
記念すべき初代の愛車。中古車だったが、エアロバンパータイプを探してもらい、わざわざ関東か ...
ホンダ インテグラタイプR ホンダ インテグラタイプR
私のこれまでの車選びの系譜になった2代目の愛車。手作業のポート研磨など、今の時代では考え ...
ホンダ インテグラタイプR ホンダ インテグラタイプR
3代目の愛車。 インテグラタイプRとしては通算2台目。後期型ではフロントライトがすっきり ...

過去のブログ

2026年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation