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2025年12月11日 イイね！

昭和100年節目の大遠征 Chapter 5　〜筑波はハヤイ〜

サーキット行脚４日目

いよいよ今日は筑波1000の走行会です。

今回の遠征で真っ先に決まったのが、
この筑波1000と明日の2000の走行会でした。
筑波は人気があるため、ショップさんも早めにスケジュールを
組まないと、走行会枠の確保が難しいのでしょう。

今回も鈴鹿のギネスチャレンジ近くで日程が発表されていた
プロアイズさんの筑波1000走行会にターゲットを決め、
受付開始早々に申し込みました。


＜HPより引用＞

プロアイズさんの走行会はこのように人気のようで、
私の時も申し込み後しばらくしたら、
満員表示に変わっていました。

参加者のリストを事前に確認したところ、
S6乗りの方が数名申し込みされていたため、
現地ではぜひお声掛けしようとチェックしてました(^^)。

そして、筑波1000走行会の朝。
それにしても朝が早い。
６時前には宿を出発。
ハードスケジュールの身にはなかなかキツいです。

そうこうしてるうちに筑波サーキットに到着しました。



もうちょっと山の中かと思いましたが、
実際は畑の中でした笑
風にのって独特のかほりが漂ってます(^^;.


そして、受付を済ませ、走行準備をしていると
いらっしゃいましたS6乗りの方が！







セブーンさんとテットさんでした。
お二人ともみんカラをされており、
後日、みん友さんになることができました(^^)。


プロアイズさんの走行会は
ブリーフィングがしっかりしており、
前もってサーキットタクシーで
コースの下見もさせて頂けました。



ということで、


ー サーキット備忘録(50) ー

コースレイアウト：HPより引用



日時：2025年11月19日（水）

天候：晴れ

路面：ドライ

仕様：タイヤ（F:DIREZZA Z3/R:DIREZZA Z3 純正サイズ）
　　　 前後タワーバー、スタビ
　　　 ブレーキパッド（ENDLESS MX72K）
　　　 ブレーキホース（SEEKER）
　　　 給気（純正交換タイプ）
　　　 排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（Flat Well/カスタムデータ80ps）
　　　 足廻り（Modulo）

間違いがなければ、S6で50回目のサーキット走行が
この筑波1000になりました(^^)。

10年で50回目、年換算だと年５回か〜。
短期集中型なので、
よく走っているのかどうか分かりません笑


筑波1000はフラットでコース全体がよく見渡せます。





みん友さんになったフィット乗りのよしRSさんもこの辺りじゃぁ
一番安全なコースじゃないかと思うとおっしゃられてました。

全部で３本走りましたが、１本目はS6の中で一番手で
コースインさせて頂きました。
でも早々にセブーンさんとテットさんに詰められます。
こりゃ無理だと、すぐに道をお譲りしました(^^;.
お二人ともCVTでしたが、ぜんぜん速い。

アゼリア完敗です。

２本目、３本目は身をわきまえ、後発でコースインしました。

最後はテットさんと前後になったのですが、
少し抜いて走っているテットさんに追いつけず(^^;.
いや〜、ホントS6乗りの方は腕が立つ人が多いです。


最後は３台並べて記念撮影(^^)。





ご一緒できてとても楽しかったです！

セブーンさんとテットさんは次回の走行の約束をされてました。
自分も！と言えないのは残念でしたが、
またいつかご一緒しましょう！


お昼には走行会が終わったので、
ドライバーズサロンまで出向いて、
ランチに筑波サーキット名物のモツ煮定食を。




午後からは、筑波山へ観光に。
筑波山神社をお参りました。



その後、遠征中日恒例のオイル交換に近くのオートバックスへ。

これで明日の筑波2000以降も気持ちよく走れます！

ディナーはこれも食べログで見つけたとんとこ豚さんへ。
めちゃくちゃ路地裏の住宅街にポツンとあるとんかつ屋さんでした。
思わずyahooナビを疑ってしまいました。
あえて脂身多めの限定とんかつを頂きました。
う〜ん、脂身甘し！




筑波の宿は連泊で6400円。
超リーズナブルでしたが、
備品のパジャマがまさかの女性用(^^;.
（まぁこの金額であるだけマシかぁ）
とりあえず誰も見ないから着たけど笑。

明日の筑波2000の朝ももちろん早い。
午後10時過ぎには疲れておやすです💤
Posted at 2025/12/11 17:01:57 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月10日 イイね！

昭和100年節目の大遠征 Chapter 4　〜つくるまのキセキ〜

サーキット行脚3日目は
ドライビングパレット那須です。

昨日の疲れはまだ残っていましたが、
今日はドラパレのみの予定だったので、
比較的時間に余裕があります。

午後からはどこを観光しようかなぁ・・と考えつつ、
ドラパレに到着しました。

何だか、ゲートがオサレ〜笑



すぐ近くにはつくるまサーキット那須の看板も。



そういえば電話でつくるまサーキットに問い合わせした際、
ドラパレから見えるって言ってたけど、そんなに近いの？
という思いで、中に入りました。

そして、ドラパレの駐車場に到着。
前に広場みたいなとこあるけど。もしかしてココ？



そして駐車場の裏手にはコースが広がっています。
ここがつくるまか〜。ホント目の前だ。








ここは姉妹コースなのかな。
そう思いつつ、受付する際ダメ元でつくるまの件を
聞いてみました。

本当はつくるまは先週末にダート走行があり、
コースが汚れているため、今日はコース清掃日で
走れる予定ではありませんでした。

ただ、ジムカーナの西野洋平選手が今日このコースで
走行予定があるから聞いてみますねとのことでした。
その後、西野選手にご相談頂き、10時〜11時の1時間
ドラパレと入れ替わりで走ってOKのご返事を
いただきましたヾ(≧∇≦*)/
（この時はまだ西野選手がどういう方かはつゆ知らず(^^;）

ありがとうございます。
西野選手、つくるまの管理人さん！！

すべてが好転してつくるまの奇跡が起こりました。
（もちろん走行料はお支払いしております）


ということで、まずは

ー サーキット備忘録(48) ー

コースレイアウト：HPより引用



日時：2025年11月18日（火）

天候：晴れ

路面：ドライ

仕様：タイヤ（F:DIREZZA Z3/R:DIREZZA Z3 純正サイズ）
　　　 前後タワーバー、スタビ
　　　 ブレーキパッド（ENDLESS MX72K）
　　　 ブレーキホース（SEEKER）
　　　 給気（純正交換タイプ）
　　　 排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（フラッシュエディタ/phase 2）
　　　 足廻り（Modulo）

ドラパレでも実はご一緒できた方がいらっしゃいました(^^)

その方の愛車はなんとジムニーでした。



最初来られた時にはスタッフの方と勘違いしてました🙏

まさかジムニーでジムカーナコースを走るとは。
横転大丈夫？と思いましたが、小径タイヤに交換しており、
それはもうかなりアグレッシブに攻めていらっしゃいました。



お話しを伺ったところ、自分もS6を検討したけど、結局
ジムニーに落ち着いて、いざ走ってみたら、ラダーフレームで
骨格がしっかりしてるからとても楽しいとのことでした。

ジムニーもこんな楽しみ方があるのですね。

貸切だと思っていたドラパレの走行がより楽しい時間となりました(^^)

ドラパレは、一瞬広場かと思いましたが、
ちゃんとコースっぽく仕立てられていました。
ただ、HPとは違いコースの仕切りが分かりにくく、
ストレートに一部凹があったのが残念でした。
そこに入ると結構車にガツんと衝撃がありましたので、
踏まないように避けて走りました。



続いて10時になったのでいよいよつくるまサーキットです。





ここも3年前の前回遠征でタイミングが合わず、
今回もかぁ・・と諦めていたところに奇跡が起こりました。


ー サーキット備忘録(49) ー

コースレイアウト：HPより引用



日時：2025年11月18日（火）

天候：晴れ

路面：ドライ

仕様：同上

路面は確かに土埃でかなり汚れていましたが、何周か走るうちに
この程度まで攻めても大丈夫と分かりました。



西野選手も86で土埃を上げて走っていたので、
自分も同じ感じだったんでしょう。



でもつくるまはレコードラインがとても分かりやくす、
しかも3速オンリー、オートマ感覚でも走れるような
楽しいコースでした(^^)。
特にS字セクションの切り返しはホント超気持ちいい〜！！！



またいつか、路面が万全の状態で走りに来たいと思います！

そしてその後はまたドラパレに戻り、
ジムニーの方と一緒に楽しく走りました。

つくるまの関係者の皆さま、西野洋平選手、
ご一緒いただいたジムニー乗りの方、
みなさんに感謝ですm(_ _)m

車は土埃まみれになりましたが、
満足度200％の半日でした ᐢ ᵕ ᐢ )ᐟ

その後、帰ってから、西野洋平選手が
全日本ジムカーナのチャンプを取ったことがある
すごい選手であること知りました。
さらにビックリ！みんカラやっていらっしゃることを知り、
速攻フォローさせて頂きました！
（あの時のお礼を伝えし、フォローバックもして下さいました）


お昼は、食べログでそば100名店に選ばれている
胡桃亭（くるみてい）さんでランチ(^^)



その後は、ジムニー乗りの方に教えて頂いた
もてぎのホンダコレクションホールに行くことに！
今回、もてぎは走る予定はありませんでしたが、
予習を兼ねて訪問しました。



クラシックカーも興味がありましたが、やはり、
我が青春の1ページ、ピカピカのCR-Xや
インテR、シビRなどに懐かしさが込み上げました。






そしていよいよ明日は筑波！
今回のメインターゲットです。

あ〜ワクワクが止まらない〜。
Posted at 2025/12/10 17:05:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月09日 イイね！

昭和100年節目の大遠征 Chapter 3　〜予習はダイジ〜


サーキット行脚２日目は、
昨日に続いて千葉県のコースをはしごです。

まずは苦手のジムカーナへチャレンジです。

もちろん、走ろうと思ったコースに関しては予習をします。
午前中走る予定にしていた
浅間台スポーツランドに関しては、
ネット情報で個性的なオーナーさんがいることは
ある程度情報を入れていました。

そして、いつものように案内板で記念撮影。



そして、事務所前に車を停めたところ、
オーナーさんから苦言が・・(^^;.



あ〜なるほどこれが例のことか〜と納得し、
その後はしっかり指示に従いました。
でも、たぶん予習してなかったら、走らずに帰ってたかな笑

何事も予習は大事ですね。

でもオーナーさんの個性が分かると、
マイクパフォーマンスも妙にツボ笑
なかなか楽しいところでした(^^)。


ー サーキット備忘録(46) ー

コースレイアウト：HPより引用（2026年指定コース図）



日時：2025年11月17日（月）

天候：晴れ

路面：ドライ

仕様：タイヤ（F:DIREZZA Z3/R:DIREZZA Z3 純正サイズ）
　　　 前後タワーバー、スタビ
　　　 ブレーキパッド（ENDLESS MX72K）
　　　 ブレーキホース（SEEKER）
　　　 給気（純正交換タイプ）
　　　 排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（フラッシュエディタ/phase 2）
　　　 足廻り（Modulo）







平日なので、貸し切りかと思いきや、
同世代の86乗りの方や
スイフトやメガーヌ乗りの若者が
ジムカーナの練習に来ており、
楽しい時間を過ごすことができました(^^)。







86乗りの方からはしっかりコース図も頂いて、
車内に貼付けしっかり予習です。



コースミスしたら、マイクで呼び出されるじゃないかと
ヒヤヒヤしましたが大丈夫でした笑

それにしても、86乗りの方のテクニックはすごかった。
「乗りますか？」って聞いて頂けたので、
もちろん助手席に乗せて頂いたのですが、
マシンの扱いがハンパない。
それでもジムカーナの地区戦に出てる人の
数秒落ちですって謙遜されてましたが。
車って、こんなに意のまま操れるんだって
たいへん参考になりました。

そして、若者も含め、参加者みんなが
微妙につながっていたのが面白かったです(^^)。


私は午後から南千葉サーキットを走る予定だったため、
早めにお暇しましたが、できればもう少しご一緒したかったです。


そして、お昼のランチは食べログで調べて訪問した
麺屋いとうさんへ。



名物のにぼしラーメンを頂きましたが、
なかなかクセになる味で、とてもおいしかったです。


続いて午後からは南千葉サーキットへ！



ここはなかなか料金システムが難解で、
正直最後までどうしようか悩みました。
でもここを走れば千葉のコースはクリアできる予定だったので、
ビジターにはきつい料金設定でしたが、
思い切って訪問することに。

ここはドリ車がメインのようでしたが、
申し込みの際に事情を説明したところ、
グリップ枠をすぐに設定してくれたのは親切な対応でした。


ー サーキット備忘録(47) ー

コースレイアウト：HPより引用



日時：2025年11月17日（月）

天候：晴れ

路面：ドライ

仕様：同上





そして、私以外にもう一台、
グリップ走行に申し込んでいる方がいらっしゃいました。



それがセリカ乗りの
房総大好きたれ耳父ちゃんさんでした。
センスよくセリカを弄られており、
初めてサーキットを走るとのことでしたが、
アグレッシブに走行されていました。



走行の合間で楽しく駄弁り、
ミニサーキットを楽しく周回しました(^^)。
たれ耳父ちゃんさん、YouTube見させて頂きましたよ！

また、機会があればぜひご一緒しましょう！！


その後、明日のドライビングパレット那須に向けて、
栃木の那須塩原へ移動です。
これがかなりきつかった〜。
首都圏の渋滞を甘く見てはいけませんね。
こればかりは予習不足でした (^^;.

何とか、無事到着し、元祖チキンハウスさんで一人焼肉！
スタミナ充電完了です！
Posted at 2025/12/09 17:08:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月08日 イイね！

昭和100年節目の大遠征 Chapter 2　〜リベンジナリタ〜

前日の鈴鹿サーキットでのギネスチャレンジから一夜明け、
いよいよサーキット行脚の始まりです。

今日は、３年前の前回遠征でタイミングが合わず走れなかった
ナリタモーターランドのリベンジです。

今回、当初は最終日に走る予定でしたが、
ナリタの予定が貸し切りで急遽変更になり、
それに合わせて、二転三転。
結局、今回のサーキット行脚のスタートがナリタとなりました。

午後３時から１時間枠走行の予定でしたので、
毎回の遠征同様、サーキット走行のない
空き時間を利用しての観光です笑


その前にお昼に小籠包の有名な台湾料理 鼎さんでランチを。

余裕をもって開店時間に合わせて向かいましたが、
すでに数名が並んでいる人気店でした。
予約はしていなかったので、時間制限はありましたが、
無事、美味しい小籠包と魯肉飯のランチを頂くことが
できました。
たいへん美味しゅうございました(^^)。






その後は成田山新勝寺へ。

こちらも紅葉シーズンとあって、駐車場渋滞がありましたが、
たまたま裏ルート経由で入ったからか、
すんなり停めることができました。











さすがにたくさんの人でしたが、お参りと無事、
次男坊の受験のお守りを買うことができました。


そして、いよいよナリタモーターランドへ！

いつものごとく
おそらくここだろうというゲートを通り抜け到着です笑



ということで久しぶりのサーキット備忘録


ー サーキット備忘録(45) ー

コースレイアウト：HPより引用



日時：2025年11月16日（日）

天候：晴れ

路面：ドライ

仕様：タイヤ（F:DIREZZA Z3/R:DIREZZA Z3 純正サイズ）
　　　 前後タワーバー、スタビ
　　　 ブレーキパッド（ENDLESS MX72K）
　　　 ブレーキホース（SEEKER）
　　　 給気（純正交換タイプ）
　　　 排気（バックヤードスペシャル）
　　　 ECU（フラッシュエディタ/phase 2）
　　　 足廻り（Modulo）







コースは整備されており、路面も比較的きれいでした。

ピットにS6を停めて走行準備をしていたところ、前の枠で
走られていたヤリス乗りの方からお声掛け頂きました。





自分もS6に乗っており、今日はヤリスで
ジムカーナの練習に来ているとのことでした。

実はこの時は、長くお話する時間はなかったのですが、
後日、この方がよくナリタの走行ブログを挙げられている
imanobuさんだと判明。
その後、みん友さんになったのでした(^^)。

お声掛け頂き、ありがとうございました。
今度はぜひS6でご一緒しましょう！！


ナリタは１台ずつの走行で、１回に２本走行のルールでした。
何周か周回できればここをああしようとか、
こうしようとか修正できるのですが、
２本ごとではなかなかそれが難しかったですね。
参加台数もそれなりに多く、観光せずに正直もうひと枠は
考えておいた方がよかったです笑

でも、参考タイムも無料で見れるし、
右回り、左回りの両方走行できたので、
いろいろと楽しみながら走ることができました(^^)。


スタッフの方にお願いして撮って頂いた、
今回の遠征唯一の走行画像。








その後は本日のお宿へ。

以前の遠征でも泊まったことのありますが、
今回は千葉のコンテナホテルへ！
この手のホテルは車が横付けできるので、
長旅で荷物が多い自分にとっては最高の宿でした(^^)。
夕飯もサービスで、レンチンご飯がついていたので、
それで済ませました。



今日は移動距離、サーキット走行時間も短く、
宿でゆっくりと野球を見ながら、リアルタイムの
遠征ブログを挙げることができました。

さぁ、明日の苦手ジムカーナの予習をせねば笑
Posted at 2025/12/08 17:48:19 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2025年12月07日 イイね！

昭和100年節目の大遠征 Chapter 1　〜ギネス記録への挑戦〜

今年こそはと半年以上前から計画し、
先日ミッションコンプリートした

昭和100年節目の大遠征

一番の問題はいつ行くのかということでした。

今年はS660誕生10周年の記念yearで、
何か大きなイベントがあるはず！
と情報を集めていたところ、
ギネスチャレンジのイベントを見つけたのでした。

もうこれに乗っかるしかない！

その前か後で１週間休みを取って遠征しようと。

結局、未開拓のサーキットの走行会スケジュールから
このギネスチャレンジに参加した後、
サーキット行脚を行うことにしました。


そして、出発の日、MY S6のオドメータは
166426kmを示していました。



さぁ今回の遠征で何km走ることになるのやら。

行きはギネスチャレンジの前日夕方、
北九州の門司からフェリーで出発です。

縁起を担いで2025年7月に“世界売上No. 1”として
ギネス世界記録に認定された
完全カレーメシでささやかなディナー笑



このフェリー旅では早くから予約していた個室が、
みん友さんのブルーなおじんさんと
まさかのお隣さんという奇跡が起こりました(^^)。

翌朝５時３０分に大阪南港に到着。いよいよ鈴鹿へ！
途中、予期せぬアクシデントもありましたが(^^;)、
何とか無事に鈴鹿サーキットへ 。


そこにはこれまでみたこともないような台数のS6が！！！
いや〜、雲一つない青空のもと、たいへん壮観でした。



その中にMY S6も！！



ギネスチャレンジの横断幕や参加証に
ますます気持ちが盛り上がります！





MY S6のギネス挑戦車番号は629番でした。



なかなかおしい！！
奇跡の660番は誰だったのかなぁ。

途中、開発者の椋本さんや安積さんらのトークショーや
S６の物販などもあり楽しい時間を過ごせました(^^)。



こんな近くで開発者のみなさまに！




そしていよいよコース上に整列です。


＜ホンダHPより引用＞

みなさんホント楽しそうでした！







そしてパーレードスタート！

自分は３列真ん中で前後、両隣と
ペースを合わせるのに気を遣いました。
まさに渋滞の中のカメさんパレードですが、
これもいい記念です。




そして、最後は全車ピットインして、
ギネスチャレンジの結果を待ちます。



しばらくして、結果発表が！

見事、ギネス記録認定！

“８３２台”

ビートの記録を抜いて、最大規模のホンダ車パレードの
世界記録としてギネス認定されました ＼(^o^)／




＜ホンダHPより引用＞

今回のギネスチャレンジにご尽力頂いた、
S660 Chubu Communityのみなさま。

このような貴重な機会に参加できたことに
たいへん感謝しております!

ありがとうございましたm(_ _)m


最後は鈴鹿サーキットの粋な演出も。



黄昏の夕焼け空に浮かぶ、
ギネス達成の文字が
胸に刺さりました。


終了後は渋滞の中、山梨へ移動。
大学生の息子と夕飯でもと思いましたが、
到着が遅くなってしまい結局断念しました。

長距離移動にかなり疲れましたが、
山梨の温泉旅館で心地よく疲れを癒しました。

さぁ、いよいよ明日からは
サーキット行脚の始まりです！

めいっぱい楽しむぞ〜！
Posted at 2025/12/07 13:04:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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