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2016年06月23日 イイね！

やっと気づいた(;^_^）

S6に乗り替えてから10ヶ月弱、
どうしてもしっくりいかないことがあります。

これまで私は車庫入れや縦列など、
車好きなら当たり前かもしれませんが、得意中の得意でした。

ところが、S6に乗り替えてから車庫入れすると
なぜかノーズが少しナナメを向いていることが多いのです。

そして、納得できず、停め直すこともしばしば(;^_^）。


車庫入れはみなさんそれぞれやり方があると思います。


A. 助手席の後ろに手を回し、目視しながら、バックする

B. ドアを少し開けて、駐車枠の線を見ながら、バックする

C. サイドミラーを見ながら、バックする

D. バックモニターを見ながら、バックする


だいたいこんな感じでしょうか？


S6でAは無理だと思いますが、私は以前からC派でした。


もちろん回りに危険がありそうな時は目視もしますが、
サイドミラーを頼りにバックすることが多いです。

最初はなんでこんな小さな車に乗り替えて、
車庫入れがヘタになるのか不思議でした。

もしやこれが加齢というものなのか〜(ﾉω･､)、

と一時悩みましたが（笑）、
ようやくその理由が分かりました。

それがこちら、



実は、サイドミラーを頼りにバックする私は、
おのずと駐車枠の線と車のリアフェンダーのライン（赤の点線）を
平行に合わせて停めようとしていたんですね。

これまでの車は比較的フェンダーラインが直線的な車が
多かったので、問題なかったのですが、S6は微妙に、
極端に言えば、後ろに向かってハの字状に膨らんでいます。

そのため、そのラインと駐車枠の線を平行に合わせると、
どうしてもノーズがナナメになってしまうのです。


いま頃気づいたんかい！

っていうツッコミはご遠慮下さいね（笑）。


それにしても、S6は軽の限られた規格の中で
よくこのようなグラマラスなボディを手に入れたものです。


今更ながらホレボレしますね〜(^^)。
（オーナーバカあるある）


サイドに回って、上から見た時に、シンプルなサイドステップが
ゆるやかにカーブしたボデイラインからいい感じで見えるところも
私のお気に入りです(^^)。



Posted at 2016/06/23 17:40:35 | コメント(29) | トラックバック(0) | 日記
2016年06月21日 イイね！

同じのみっけ！

先週末は板についてきたウォーキングオフに参加してきました。

土曜日はご覧の様にS6が４台揃いました。
地元でも普通にこのくらいの台数は集まるようになりましたね！





後は、彩り的にも古株の
ヤマサンズさん、来てくれないかなぁ〜（笑）。
正式じゃなく、ブログでのオファーですけど〜。
（顔なじみだから許してね！）



日曜日はS6は私だけでした。
でもお初のデミオ乗りのりゅーぼさんとお会いできました(^^)。





ソウルレッドのデミオをなかなかセンスよく弄られてましたが、
ぐるりと車を見回してびっくり仰天！

デミオのとあるものがS6と同じでした！

みなさん何だか分かりますか？

分かった人スゴイです(^^)。

それがこちら（写真分かりにくいですが、矢印のところです）。















デミオもタイヤはみ出てるんかい（笑）。

こんな苦肉の策を使ってるのは、S6だけかと思ってました(;^_^）。


いや〜、他車種の方との交流もいろんな発見がありますね〜。

Posted at 2016/06/21 17:14:10 | コメント(12) | トラックバック(0) | 日記
2016年06月19日 イイね！

ベタですが(^^)

今日は父の日でしたね！

次男坊が幼稚園で、
父の日のプレゼントを作ってきてくれました(^^)。



黄色い服は一着も持っていませんが、
きっとS6の影響ですね（笑）。

親バカですが、なかなか上手になったかな。
ヽ(^◇^*)/
Posted at 2016/06/19 17:36:38 | コメント(12) | トラックバック(0) | 日記
2016年06月17日 イイね！

アシンメトリーの落とし穴

今、S660の購入を検討されている方の中には、当初
コンセプトエディションという660台限定のモデルがあった
ことを知らない方もいらっしゃるかもですね(^^)。



私はこのモデルを熱望しましたが、希望者多数で抽選となり、
案の定、抽選漏れしてしまいました(´＿｀｡)。

結局、コンセプトエディションの白ではなく、
黄色のαにしたのですが、しばらくは未練たらしく、
黄色のコンセプトエディションにしてやろうと意気込んでました。


まずはじめに着手したのは
コンセプトエディション用のフロアマットです。

運転席が赤の、助手席側がシルバーの縁取りと
コンセプトエディションの売りであるアシンメトリーシートの
ステッチに合わせた仕様です。



しばらくして、タイミングよくアシンメトリーのシートカバーが
AutoWearから発売されましたので、すかさずそれををつけました。




その頃から、ちょっと路線がズレてしまい、
妙にアシンメトリーにこだわるようになってしまいました。


続いてアシンメトリーとは言わないかもしれませんが、
前後のHマークを、フロントはビートに習って黒に、
リアはタイプR風に赤にしました（単なるハセプロ仕様ですが・・・）。




そして、運転席回りを赤系で、助手席回りはシルバー系の
アシンメトリー仕様にしようと考え始めました。

そこで、まず運転席だけシートカバーのステッチを赤く塗り塗り、



続いてステアリングのステッチも赤く塗り、さらに華飾しました。



シフトブーツとサイドブレーキカバーは赤いステッチのために
モデューロを選び、ここまでは、順調でした。




その後、みなさんのステキな内装弄りを見ながら、
ヤフオクに出ている様々な華飾アイテム（スイッチ周りetc.)
を物色し始めました。

そしてその時、あることに気づいたのです。

だいたいそういうアイテムは、
運転席・助手席のセットが多いということを・・・。

つまり運転席回りを赤系で、助手席回りはシルバー系の
アシンメトリー仕様にしようと思うと、アイテムが２セット必要で、
しかも半分無駄になるんです（泣）。

当たり前か〜(;^_^）。


そんなこんなで、なかなか手を出せずにいたところ、
サイドステップガーニッシュのキズ予防に使えそうな、
華飾アイテムを見つけました。

ハセプロから出ているのは知っていたのですが、
高くてなかなか踏み切れず。

ようやく見つけたこれは、２千円程度と値段も手頃でした。


そして、思い切って購入に踏み切りました〜(^○^)。


が、しかし・・・・。


貧乏性の私には、アシンメトリーの無駄が耐えられず・・。

結果、こうなっちゃいました〜。















う〜ん、なんか赤やら黄色やらで
内装ゴチャゴチャしてきたぞ〜（笑）。

こうなるなら、
最初から黄色の単色化にしとけばよかった・・・、と思う
今日この頃です(;^_^）。


ということで、どなたか、私と
感性がアシンメトリーな方いらっしゃいませんかね？

共同購入求む、そしたら無駄が出ないのに〜（笑）。
Posted at 2016/06/17 17:08:16 | コメント(9) | トラックバック(0) | 日記
2016年06月12日 イイね！

MODOSU

納車後、すぐに取り付けた、TAKE OFFのエンジンフードカバー。



みんカラで見かけて心配になった、
「カバーを付けるのはよくない」といううわさ。

やっぱりネットの情報だけじゃく、

自分で確認しないと！

ということで、もう２ヶ月以上前になりますが、
八千代工業でのMeet and Greetで、また、鈴鹿の生誕祭では
この方（開発責任者の安積さん）に確認しました。



結果はどちらもほぼ同じで、
この車はエンジンルームの熱を逃がすのに相当苦労したそうで、
やっぱりカバーは排熱上、よろしくないとのお答えでした。

それを聞き、鈴鹿から帰還後、すぐに元に戻しました。



私のブログを見て、
その時同じように外した方もいらっしゃったと思いますので、
うわさの出所として、私も外したことを遅ればせながら、
ご報告させて頂きます。

外してからレーダー探知機に表示される情報からは、
およそ1℃程度、水温が下がった気がします
（これはあくまで、私の感覚的なもので、しっかり
データを取った訳ではありませんので、ご了承下さい）。

ただし、もちろんデメリットもありまして、予想通りというか
エンジンルームは明らかに汚れるようになりました(;^_^）。

まぁ、熱害が出てからでは遅いので、このままいこうと思います。
気が向いたら、マグネットでも貼付けて、
取り外しできるようにしようかな。


続いて、これも交換されてる方が多いでしょう、
HKSの純正交換タイプのエアフィルタです。



私はキノコを入れるつもりはなかったので、
純正交換タイプを待ち望んでいましたが、ようやく発売されました。

速攻で購入して付けましたが、
付けてすぐ安全なところでレブまでエンジンを回した感想です。

「なんか、エンジンの回転だけ上がって、
ますますスピードが乗らなくなった？」

元々、上が気持ちいいエンジンではありませんが、
純正フィルタよりもその傾向が強くなった気がしました(;^_^）。

自分でお金を出して買ったパーツなので、
もちろんよくなる方を期待したのですが、
私の直感は残念ながらその真逆のものでした。

その後、たくさんのパーツインプレを見かけましたが、
みなさんからはネガティブなレポートは
ほとんどなかった気がします。

「私の気のせい？」

そう思いながら、仕方なく約２ヶ月程使い、
つい先日、試しに元の純正に戻してみました。



すると、何ということでしょうw( ▼o▼ )w。

「なんか、純正フィルタ、
めっちゃ気持ちいいんですけど！」

明らかに上まで回した時のフィーリングが良くなった気がします。

ただし、これも客観的なデータを取った訳ではありません。

また、せっかく同じ様に交換された方が
気分よくないよねぇ・・・と思い、
正直ブログに書こうかどうか迷いました。

でもいろんな意見があって、それを参考に、
また検討されるきっかけになれば良いと考え、
あえて批判覚悟でUPしました。

同じ様に交換したみなさんは

やっぱりよくなりましたか？

ということで、みんカラでは珍しい、
付けた２つのパーツを

元に戻したお話しでした。
Posted at 2016/06/12 17:45:18 | コメント(13) | トラックバック(0) | 日記
 
 

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