ブレーキ屋のブログ一覧

GCからサービスで触ってますが、刺激控えめながらスバルらしい車です。

まずは塗装の剥離から、、、

溶接箇所の錆はブラストかけて


ホント便利

エンジンは3つあるので、

いいとこ取りでと考察






A1とA5でピストン違う

新品はもっと違うけど

そしてお決まりのKIPSネジのバカ〜


サンダーで溝切って


軸力抜けるぐらい？でスルッと外れます

そして浴槽で

70℃で30minで大体汚れもガスケットも居なくなりました。

寒さに勝てず15時位には切り上げて、

新調するガスケットの確認&型取り


いつ廃盤になるかわからないので採寸もしてます。

ベアリングとオイルシール、メカニカルシールも型番控えて



で、フレームはサフまで吹いたので色入れたらあとは楽しい組み立て作業のみ

今月中には終わるかな〜

昨日バッタに乗ったらエンジンより異音が。。。

ウォポン？リードバルブ割れた？KIPS？

予備のエンジンが2個くらいあったな〜

てなことで、載せ替えちゃおう！




ばっちいので油で洗って脱脂する




中古購入品ですが、、、ガムテープは駄目。ノリ取るの大変なので…

あれ？エンジン下ろすなら、他にも




ここまできたら…




フレーム塗ります。

の夜長、皆さま如何お過ごしでしょうか？

松ちゃんの番組を観ながら、先々月実家から救出してきた2台をばらそうかなと観察しております

まず一台目


GP-10
エンジン固着していそう…

2台目


ブーメランにボンボンで出していたオリジナルボディを載せたやつ。名前が思い出せない…、

自室で夜な夜なバラしていきますかね〜