ブレーキ屋のブログ一覧

まずは塗装の剥離から、、、

溶接箇所の錆はブラストかけて


ホント便利

エンジンは3つあるので、

いいとこ取りでと考察






A1とA5でピストン違う

新品はもっと違うけど

そしてお決まりのKIPSネジのバカ〜


サンダーで溝切って


軸力抜けるぐらい？でスルッと外れます

そして浴槽で

70℃で30minで大体汚れもガスケットも居なくなりました。

寒さに勝てず15時位には切り上げて、

新調するガスケットの確認&型取り


いつ廃盤になるかわからないので採寸もしてます。

ベアリングとオイルシール、メカニカルシールも型番控えて



で、フレームはサフまで吹いたので色入れたらあとは楽しい組み立て作業のみ

今月中には終わるかな〜

昨日バッタに乗ったらエンジンより異音が。。。

ウォポン？リードバルブ割れた？KIPS？

予備のエンジンが2個くらいあったな〜

てなことで、載せ替えちゃおう！




ばっちいので油で洗って脱脂する




中古購入品ですが、、、ガムテープは駄目。ノリ取るの大変なので…

あれ？エンジン下ろすなら、他にも




ここまできたら…




フレーム塗ります。

の夜長、皆さま如何お過ごしでしょうか？

松ちゃんの番組を観ながら、先々月実家から救出してきた2台をばらそうかなと観察しております

まず一台目


GP-10
エンジン固着していそう…

2台目


ブーメランにボンボンで出していたオリジナルボディを載せたやつ。名前が思い出せない…、

自室で夜な夜なバラしていきますかね〜

日焼けして見窄らしくなったのでどうにかしようとペーパーかけたけど、来年になってしまいそうなので、


ヒートガンで炙って表面溶かしてみました


確実に製品寿命を縮める行為だ…
そしてリフレクターを組もうとしたら分離した、、、


何やらレンズが擦れてる…のでサンエーパールでひと磨き




これホント綺麗になる。FCコマンダーもメータもこれで新品みたいになった
そして初物のゴリラで合体させてみました


湿気で固まるタイプだそうです。

今日も空き時間でちょこちょこ整備しようと、まずクラッチワイヤー…。。。


年内には届くそうです。
運送業界に感謝

そして今更気付いたのです


180km／hメータ
オフに寄せてるから三桁ちょいしか出ないけど、125ccだけど。。

そういえばmbxも90km/hだしRG-Eも100km/hメータだな