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モンスターが車検から戻ってきました。
車検あがりのあとはいつものマフラー交換作業。

現在装着しているマフラーはレオビンチのカーボンスリップオンです。
サウンドはこんな感じ。

今回のお楽しみ、メッツラーのニュータイヤ。



今日はあいにくの雨でしたが、夕方になってあがって路面も乾いてきたので少し乗ってみました。

さすがニュータイヤ、安心感が違います。
リーンインジケーターはまだ3ぐらい？5なんて無理だと思いますorz

モンスターの車検を機にタイヤを交換します。
今回選択したタイヤは、メッツラーのSportec M5 Interact。
サイズはフロントが120/60R17、リヤが160/60R17、いずれもノーマルサイズです。
無難にミシュランかピレリを履くつもりでしたが、yoshirinさんとha～toさんの『メッツラーいいらしいぞ』攻撃にすっかり洗脳され、ネットでセット価格が安いことも相まって、まぁ履いてみっかと軽い気持ちで購入。
ちなみに価格は、前後セット送料込みで27000円ちょっとで購入できました。
ネットで気になるのは長期在庫の可能性ですが、フロントが2015年41週、リヤが2015年34週ということで、まあ問題ないでしょう。

メーカーの商品説明
INTERACT 2nd Generationであなたのライディングをよりアグレッシブに！
自宅から自走して、そのままサーキット走行会でフルに「膝すり」をエンジョイ
運悪く雨に降られても、安心のウェット性能で確実に路面をグリップ
走り終えたら、「リーンインジケーター」でライディングチェック

膝擦りはおろか、あまリングなARXには明らかにオーバースペックだと思いますが、何事も経験です。




リーンインジケーターはタイヤのトレッド面に刻印されていて、どの程度倒しこみ出来ているかがわかるようになっています。5より先はメッツラーの象さんマークがあるのですが、よくみるとここにも3本の線が刻印されていて、バイクを寝かすことを容赦なく要求してきます。


車検上りが楽しみです。
早く乗ってみたい。

モンスターの車検が迫っているのですが、レオビンチさんはほんのすこーし音が大きいので、サクッとノーマルマフラーに交換しました。








交換前


交換中


交換後


音はこんな感じ。

それにしても、ノーマルマフラーは重いです。
まぁ、レオビンチさんは中身スッカラカンなので・・・

交換後はカーボンが熱や紫外線でくすんでしまっているので、クレのLOOXを使って磨きました。


LOOXを吹きかけると、泡がだんだん黄色っぽくなってきます。


Before


After


だいぶツヤが戻ってきました！

2年目の法定点検のため、208をプジョー甲府へ入庫しました。
走ることに関する不具合は全くないのですが、ウインカーのピコピコ音とオーディオの右スピーカーの音がたまに鳴らなくなるので、確認のため半日ほど預けることに。

代車は・・・

なぜかアクアでした。
が、乗ってみると意外にハンドリングが良くびっくり。ノーマルの30プリウスより確実に乗り心地も含めて上等でした。パワーソースはTHSなのでフィーリング云々は論外。

さて、音の不具合のほうは、ウインカーレバー（ワイパーレバーとも一体らしい）とスピーカー交換をすることになったため、翌々週に再入庫。
代車は・・・

待ってました、206！1400ｃｃのXTというグレードのようです。

シンプルな室内。けど造形は凝ってますね。

ATのジグザグゲート、ワイパーは当然左ハンドルのまま。
ATの操作は半日の運転では慣れませんでしたorz


1400ccエンジン。なかなか元気良し！

リヤシートは狭い！ちゃんと座れる208はエライっ！

グローブボックスはちゃんと使えます。

208のはこんな感じ。ふざけてんのかｗ


古い個体でしたが、走らせてみると豪快な音も手伝って元気に走ってくれました。
すり減ったスタッドレスを履いていたにもかかわらず、ハンドリングは軽快で、直進性も抜群。
ビシッと整備したら本当に楽しい乗り物になりそうです。

みん友のオコロさんのブログを見て、ひょっとしたらプジョーでも誕生日や生産地がわかるのかなと思い調べてみました。

プジョーの場合、FABナンバーというのがそれに該当するそうです。


画像右側1段目の7桁の数字がFABナンバーで、上5桁が生産日、下2桁が生産地を表すとのこと。
生産日は、1976年11月8日を起点としたシリアル値で、エクセルで計算したところ、

2014年2月12日が生産日と判明。

一方で、生産地の81ですが、

81 Poissy / France
CA Aulnay sois Bois / France
CJ Rennes la Janais / France
FL Mangualde / Portugal
FV Vigo / Spain
U4 Dangel / France
U6 Sevel Sud / Italy
U7 Heuliez / France
U9 Sevel Nord, Valenciennes / France

フランスのポワシー工場製だと判明しました。

ちなみに、2段目以下はというと・・・

2段目 不明
3段目 カラーコード EWPの下2桁のWPがビアンカホワイトとの事。
4段目 車台番号
5段目 バッテリーのCCA（コールドクランキングアンペア=始動性能基準値）

CCAの760というのはかなり大きい値のようで、アイドリングストップ機構のために高性能バッテリーが必要なのではないかと予測しています。

左側は空気圧ですが、積載時まで書いてあるのは、国産車にはない面白い所ですね。