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突然ですが、プリウスから3008に乗り換えました。
先日乗った代車を引き金に、いろんな条件が重なって、あっという間に契約、今日納車となりました。
これで、奥さんの208とのライオン2台体制に。
早速同僚のYさんから、自殺行為との温かい言葉をいただきました。

購入したのは3008クロスシティブルーHDi。
22年乗ったハイブリッドの受け皿にはディーゼルしかないだろうと、ちょいと（かなり）無理をしちゃいました。
それにしても、かっこええ。岡崎五朗さんがベストルッキングSUVと言ってたなぁ。

バックカメラのついていない208にルームミラー型ドラレコ兼バックモニターを取り付けました。
取り付けたのはAKEEYO（アキーヨと読むらしい）のAKY-H2Gという機種。
アマゾンで4999円でした。
5インチIPS液晶内蔵のミラーに、200万画素のドライブレコーダーも内蔵したもの。付属品としてリヤカメラもセットされています。
この価格なのにGPSも搭載されているのは驚き。時計合わせの必要がなく、専用のビューアで動画と地図情報が同時に楽しめるようです。


梅雨の長雨の合間をぬって、苦労しながらもトータル5時間程度で取り付け。



208には立派なモニターが付いているのですが、この画面にカメラをつなぐには、高価なナビか、社外品のインターフェースキットが必要なため、結局コスト重視でルームミラー型のドラレコにたどり着きました。


セット内容 内装はがしのレバーまで同梱


SDカードはなんと東芝製32GBが付属。追加で買う必要がなくなりました。

んんん？

208の1年点検にプジョー甲府へ行ってきました。
今回はサービスキャンペーンの予備点検もあわせて行いました。
場合によってはエンジン交換となるものすごいサービスキャンペーンでしたが、問題なしでした。
5万キロ超えでエンジンが新品になるならと一瞬考えたのは内緒です。

さて、毎回点検のお楽しみはやっぱり代車。
今回は、なんと5008のGT Line BlueHDiでした。
欲しそうな顔をしていたのをディーラーさんに見透かされてしまったようです(笑)。

2リッターのディーゼルは、177馬力、40.8kg-m！怒涛のトルクで、ちょっと前のプジョーでは考えられない8ATの効果と相まって、ほとんど回転を上げずに、スムーズに加速します。
アクセルをグンと踏めば、回転の上昇もなかなかのもの。最高回転数はディーゼルなので当然低いですが、フィーリングはガソリンに引けをとりません。
車外では結構ガラガラ言うディーゼルサウンドも、室内ではかなり静か。
こりゃ良いや。

乗り心地は、意外と低速ではコツコツする印象。シトロエンのC5エアクロスならきっと極上なんでしょうが、プジョーはハンドリングが違います。
くそ重い（失礼）ディーゼルを鼻先に積んでいるにもかかわらず、軽やかに向きを変えてくれます。
この回頭性の良さはまさしくプジョーです。

自動車専用道も少し乗ってみましたが、抜群の直進性と、アクティブクルコンで快適です。

ううう、欲しい・・・・。

モンスターにETCを取りつけました。
装着したのは、JRCのJRM-21。ETC2.0対応の最新版です。
9月末までのETC購入助成を利用するつもりで、ETC取付スペースのためにシートアンダートレイを購入したのですが、なんとコロナの影響で助成が打ち切りに（泣）



もう動き出してしまったので、助成はないものの、勢いで装着しちゃいました。




ショップからの帰り道に、ちょっと利用してみましたが、利便性は圧倒的ですね。
予定外の出費となりましたが、仕方ないです。

パーツレビューもご覧ください。