moto sanのブログ一覧

ここ最近、右前から異音がしている、
タイヤに小石でも噛んだのか、
それとも、何か刺さってしまったのか、

タイヤをチェックしたのだが、それらしい物はなかった、
そして今日野暮用で午前中走ってみたのですが、
今まで「カッ　カッ」という音から「カチチキチキチキキリキリ」
という感じの連続音になり、速度が30km以上になると
音が出始めるのことがわかった、

これって、もしかしてベアリング破損ですかね？
どこかのブログで、同じ音、症状だったことが
記載されていて覚えているのですが…

ん～～、近日中にDラーにいってみるかなぁ・・・

今付いているマフラーなのですが、
後ろ側に7～8mmほど出っ張っています、
熱で伸びると、更に出っ張ります…

最近、車検でも突出等はチェックされるとかで…
あと熱膨張して伸びた状態が、ちょっと見ため的にも…
そこで、バンパーとマフラーをツライチにしてみました。

うまい事、ツライチになりました。
（画像は作業後です）

久しぶりな更新。

先日、埼玉方面からの帰り、
突然、ブーストコントローラ、ファンコントローラ、
追加水温系、タコメーターが真っ暗になりました、
そう、全ての表示が消えたのです。

すぐに、これらの配線に問題が出たと思った、
単純にどこかが断線したのだろうと…
自宅に着くまでは大丈夫と判断し帰宅、
念の為、バッテリー端子は外した。

翌日、明るくなってから確認作業開始、
グローブボックスにあるサブコンを分離、
正直、ここら先はあまり自分で触りたくない箇所である、

車屋さんにサブコンを付けてもらってから、
これらの配線は触ってない、何かトラブルといけないので。

でも、そうも言ってられないので、ＥＣＵを引きずり出す、
狭いところに押し込んである配線の束を取り出す。

改めて見ると、ハーネスの間に追加分の各配線が
絡まるように繋がっていた、中にはＥＣＵを固定すると
線のテンションが高くなりそうな箇所もあったので、
この際とおもい、1本ずつ外し取り回しに余裕が出るようにした、
各ギボシも、かみ合わせのゆるい物があったので修正した、

そうして見ていると…
ありました、上記パーツのアース線が元のあたりで、
ギボシからスッポリと抜けていました、
抜けていたコードの先端は、向き出しなわけですが、
帰宅まで、特に問題は発生しなかったです。

元の位置にあわせてみると、テンションが高そうでした。

新たにギボシを付け直し、結線しました。
この線も、取り回しに余裕が出るようにしました。

バッテリーを繋ぎ、始動したところ不具合はでませんでした。
ついでに、ブーストメーターを再度取り付け、
ブーストコントローラ、ファンコントローラの取り付け位置を変更。

ＥＣＵを元に戻し、ハーネス類がダクト切り替え稼動部に接触しないかを確認、
最後にグローブボックスを戻し、サブコンを固定して作業終了。

配線トラブルは怖いですね、
ショート等で問題が発生すると、私などでは原因がわかりませんから…

配線加工されている方、一度配線チェックしてみると良いかもしれませんね。

本日、赤コペ店長のお店にいってきました、
お目当ては、待ちに待っているマフラー！

「CLEVER スポーツマフラー」
誰が言ったか「男前マフラー」とも言うらしいです（笑
これの試作品を見に行ってきました、

出口は、チタンカラーを奢ったシングル出し！
店長にジャッキアップしてもらって、下からも拝見…

お～～～すごいっすね！
可能な限りの直線構造っとでも言えばいいのでしょうか？
「男前マフラー」と、呼ばれる訳がわかる気がします(　´∀｀)
専門家と一流メーカーが生んだ逸品ですね。

タービン等を換装している当方のコペンは、
今、装着しているマフラーでは、排気が追いつかなくなっている…

しかし、現行で市販されているマフラーのほとんどが、
ノーマルセッティングをベースに作成されている様でして…
何か、解決に繋がるマフラーは無いものかと思っていた所に、
このマフラーの登場でした(人´∀｀)


さて、音はどんな感じでしょうか、実際にエンジンをかけてもらいました！


良いっすね！(・∀・)
乾いた感じのレーシーな音質ですよ！
勿論、性能は お墨付きです(*´ω｀)ｂ


試乗させてもらいましたが、いや～気持ち良い！（笑
排気効率が上がっているので、低速域はどんな感じだろう？
っと、思っていたのですが、まったく問題ナッシンでした、
きちっとセッティングされると、低速域も元気になるみたいですね。

っというか店長のコペン、最高ですね！
回転、ブースト、一気に立ち上がる感じで笑いが止まりません（笑
「楽しい」の、一言です。
（セッティング煮詰め中との事でしたが、それであのパフォーマンスとは…）

また、乗ってみると良くわかる「クアンタム」脚も最高です。
魔法サスペンションですね。

いやもう、とにかく関心する事ばかりです。

そうそう、音量は控え目に設定されており、
住宅地な私も、かなり助かる仕様です。


でもスゴイですよね、
排気効率はアップされているのに、音量を抑える事が出来るとは…
抜けが良いだけのと、排気効率が高いのとは、何か違うのでしょうね。

また、当たり前の事かもしれませんが、
仕様が変われば、セッティングが必要になります、
なので、サブコン等が必要になってきますね。

とりあえず、私はマフラーを換装して、しばし様子見かな？
その後、店長と、どう煮詰めていくか相談ですね、
いや～、楽しみです♪


そういえば、このマフラーは今回のみの完全限定生産みたいですね、
将来的に、タービン交換等の予定がある方は一度検討されてみては？

ここまで、走行性能重視に特化した専用マフラーは、
今後も市場には出てこない気がします…
気になる方は、赤コペ店長に問い合わせてみては如何でしょう。

やっと？なのか、そうでないのか…
コペンの走行距離が22.222kmになりました、

3年半でこの距離は、少ないのでしょうか？
まぁ、人それぞれな乗り方がありますから
なんとも言えない所ですかね。

このところ、冷え込んできましたね、
体調を崩さないようにしないとですね。