V8ミッドシップのフェラーリは3台目ですが、素晴らしく完成度の高い車です。

Type997後期の911ターボS アクセルを踏み込むと凄まじい加速をするため最初は恐怖を感じましたがフルタイム４ＷＤという事もあり直進安定性は抜群です。 530馬力と700Nの極太トルクを発生する恐るべしパワーユニット（笑） しかしながら、この車で一番感激したのは馬力やトルクよりもPCCB ...

人生初のオープンカーを所有してみようと思いＴｙｐｅ９８７後期モデルのボクスターを購入（もちろん中古） 私の条件ピッタリのボクスターが出てきたので即購入しちゃいました。（必須条件⇒ＰＤＫ、スポーツクロノＰＫＧ、パドルシフト、キャララホワイト、左ハンドル、走行１万ｋｍ以下） 購入後、走りに満足がい ...

６ＭＴの３６０モデナで味わったシフトゲートにエンゲージする喜びが忘れられず、探しに探してようやく見つけた６ＭＴのＦ４３０ 私のわがままな購入条件（ディーラー車、６ＭＴ、左ハンドル、走行１５，０００ｋｍ以下、フルオリジナル、室内車庫保管、無事故）に見合う個体が見つかるまでにかなりの月日がかかっちゃ ...

２００３年後期モデルの３６０モデナ（６ＭＴ＆コンーズ物） 走行１１,５００ｋｍで購入し、１６,０００ｋｍで売却（所有期間は約２年強） 初めてのイタ車という事もあり、購入前はイタ車は壊れるし維持費がめっちゃくちゃかかるというようなウワサを信じてビクビクしておりましたが、所有した２年強の間はトラブ ...