インタークーラーのゴム交換(ラバーインシュレーション)

前回スパークプラグ交換時に、インタークーラーのラバーインシュレーションがヘタっていたので、交換実施です。
併せて、インタークーラーの外し方も含めて

1個475円。。。高い・・・
インシュレーション　品番　L3K913363

スペーサーは、整備したときに何処かの工場で紛失したのでしょうか。1個行方不明が判明したので、こちらも購入（結構前から無くなっているのに気づいていました）

プラカバー外します。

ソケット12㎜×2本で取り外し。

奥側の爪参考です

外さないでやると、奥のネジ外しが面倒かもしれません。

ブローオフバルブのホース2本外す

クランプはウォータープライヤーですぐに外れます。

異物混入防止のため、養生テープで穴ふさぐ。

インタークーラーにつながっているホース2本のクランプは、10㎜ソケットで緩みます。

12㎜ソケットでネジ3本外せば、インタークーラー外れますが、今ソケットが入っている所のネジ、よく皆様落とすので、最後は手で取ったほうが良いです。あと、金属製スペーサーも良く落とすので、これも手で取ったほうが良いです。
（１回スペーサーを落としたことがあるけど、取るの凄く面倒。本当に面倒）

短時間でも穴という穴は、塞ぐ。

大きい穴はビニール袋＆輪ゴム、小さい穴は養生テープで保護

取り外したラバーインシュレーション。

右端が新品、弾力がありますが、他の3個は完全にヘタっているため、弾力なし、取った時の形でフリーズという感じです。

未洗浄の割には、意外と綺麗なので、洗浄はせず。

あとは逆順で戻すのですが、ラバーインシュレーションをインタークーラーにつけたら、スペーサーは付けないで、ホース等々を接続。

ネジを締める段階で、はじめてスペーサーを入れるほうが良いです。

以前、スペーサーを落とした時は、最初からスペーサー取り付けた状態で、ホース等々つなげているときに、インタークーラー動かしたときに落としています。

スペーサー捜索＆取るのに約1時間・・・かかった記憶があります。

あとは、ネジは20N・mで締めています（規定値知らないので、適切値かな）

今回はゴムがヘタっていたので、ラバーインシュレーション交換しています。自己満足かもしれませんし、ひょっとしたら、振動による劣化がへるかもしれません。

作業時間：約30分程度です