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今まで使っていたAWDスポーツ



VE基盤に取り替えブラシレス赤缶搭載
同時にシャーシをLLワイド化してフェラーリ458を乗せました







ギア比5.37:1でもMR03赤缶と直線のスピードは同じでしたがコーナーでは四駆のメリット生かし切れずお尻がズリズリ

これからの課題はギア比を落としてハンドリングを改善です

今までノービスクラスでレース参加してましたが、ノービスクラス卒業したので10月からはノービス仕様のMR-03をGT仕様に変更しての参戦となります

レギュレーションでノービスは青缶VEはピニオン6Tしか使えなかったけどGTでは8Tまで使える事になるけど8Tで走らせたことがない💦
スピード上がる分 あっちもこっちもセッティング変わるんだろうなぁ💦
ボディも国産スーパーGT車しか使えないので使い易かったフェラーリ458は封印
今回はレクサスにしたけどレクサスの欠点はフロントスポイラーの出っ張りが凄いのでフェンスに当たると路面の間に刺さって動けなくなる
かっこ悪いけどウレタン貼って刺さらない用にしました





シャーシはノービスの時と同じMR-03 MMLだけどギア比の違いがあるのでスピードに自分が付いていける様に今夜はサーキットで練習です
(`･ω･´) 頑張ろう

ドリフト遊び用に買ったAWDスポーツだけど
ドリフトしてないのでウレタンサーキット仕様に変更しました
センターデフが無いAWDなので前後タイヤの回転差無くす為と車高ダウンを目的に前後23mmにタイヤ形成し
走らせながら細かに好みに合わせてセッティングを煮詰めてみた
次のレースにJSCCクラスで走らす予定ですが
ミニッツカップと同じレギュレーションなのでギア比も指定されていてノーマルブラシモーターだと直線がMR-03と比べると遅いけど
殆ど転がりもせずにコーナーではギュンギュン曲がり快速快速♪
だか、タイムを見るとMR-03に比べ2秒も遅い
この辺の対策が1番の課題だけどレディセットにしては良く走ってる方だ

セッティング覚書
フロント
サス 紫
キャンパーナックル2°
ボールデフ
タイヤ 30° ナロー
直径23mm 逆履き
両面テープ内側半分貼り



リア
DWSを説明書通りに組み付け
サス ノーマルでテンションカラー0.5mm
上部内側穴に取り付け
ダンパーシャフトにアンチグリス塗り
タイヤ 30°ワイド 直径23mm
両面テープ全面貼り
ボールデフ



その他
ノーマルブラシモーター
ジャイロ


VE基盤付けてみたい

初めてのミニッツカップにノービスクラスで出場しました

予選では緊張から自分らしく走れずに
決勝Aメイン4番手でした

決勝はスタート直後にガチャガチャに巻き込まれ7番手に落ちたけどペース上げながら電池パワー温存しながら8分間を上手く使い2番手でゴール

初参加で表彰台に上がれました＼(^o^)／
もっと特訓して来年はオープンクラスに参加しよう(`･ω･´)

明日は千歳空港内で京商ミニッツカップ開催
今年 ミニッツ始めてまだまだ下手くそレベルなのにエントリーしました
( ；´Д｀)ドキドキです

ノービスクラスに参加しますがクラス参加人数は23人
決勝にAメインに出れるのは上位8人

Bメインに入れれば良い感じか？
いや、やっぱりAメインに入りたいな