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「ミニK6Aと過ごす-17！ 220904」になります♪

2011（平成23）年に軽ミニの事を知り、家内に通常ミニ（当時所有していたローバーミニ）からの乗り換えを考えるようになりました。
→その後コンバートEVの事も考え始め、諸々時期がまだ早いかな、との思いから断念しました。

そして、2017（平成29）年、何気に見たフリマ（当時フリル、現ラクマ）で旧ミニをみつけて、軽ミニへ挑戦してみようか!?、との気持ちになりました。
→何故そのように思ったのかは分かりませんが、後にこの車両がかつて九州福岡の地、自分のいる同じ所で走っていた事を知り、何かのご縁を感じたのかもな、と思いました。

家内がラバコンの走りが好きなので、足まわりはミニのまま、という条件の下での軽登録化となりました。
→前輪部分が替わってしまう軽ミニ化で知られた業者さんのやり方とは異なるものでした。
　エンジンはスズキの「K6A」がいい、と決めていました。（お世話になっている整備工場からの助言と、私自身『軽キャンパー「Semiry45」（普通車登録）』のエンジンがそうだったからです。）

以前にも書いたかと思いますが、物を作る段階は、企画（仕様設計）後、まずとりあえず作ってみる＝①試作化から始まり、次にきちんと精査しながら整えていく②製品化へと進みます。そして、見栄えもきちんと出来上がった物＝③商品化、となる訳です。
→今『強化ラバコン「ミニK6A」（軽登録）』は、①試作化迄に1年弱、②製品化迄に2年弱、③商品化迄に2年弱、の約5年の歳月を要しました。
　いや～、実に長い時間がかかりました。

車検証は今度で3枚目になります。
→①試作化の段階でも車検（新規登録）は通るものだと分かりました。（通せるものだ、という事。）
　その後、②製品化の段階で車検（2回目）、③商品化に至って今車検（3回目）となりました。

◎家内に安心して乗ってもらえるようにできて「本当に良かった」と実感しています!(^^)!

Θ（一人息子、6歳）も「ミニK6A」のできばえを見て喜んでくれました(^_^)v

「ミニK6A」に乗るのに丁度よい季節になってきたので、家内とΘにお出かけしてもらおうと思っている今日この頃の私です!!


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