Semiryのブログ一覧

家内と一人息子のお出かけ用として利用しています。
→運転が硬めですが、旧ミニ（ラバコン）の走りの好きな家内にはgood!のようです。
・運転席座席は他利用車両同様レカロシートと交換。
・目視の好きな家内に合わせ、リアアンダーミラー（純正）を取付。
・サブバッテリー稼働での「エンゲル冷蔵庫」使用。（他利用車両同様）
・他利用ガソリン車同様、「合金アース線」取付による走行環境改善。
・風暖房を好まない家内のために後付シートヒーター（クーラー）取付。

「BEV化への道のり-3！ 220426」

当初BEV化の予定だった「軽ミニ」はお世話になっている指定整備工場の方から「できればエンジン車のまま残しておいた方がいいと思いますよ。」云々の打診を受けました。
→軽ミニとして残していくか、と方針転換し、指定整備工場の方と相談した上、きちんとしてもらうべく、改造プロ業者のとある指定整備工場に預ける事にしました。

「軽ミニ」をBEV化する迄の代車として購入してしまった「スバル R1」だったのですが、家内と一人息子がえらく気に入ってくれまして。
→「これを電気にかえてもらえばいいんやない。」と息子が言い始め、ならばとこの車両でもBEV化は可能かどうかの検討をし始めました。

当初の目的（代車）で用意したR1だったので、走行距離が91,700kmスタートのもので、タイミングベルト交換がされていない車両になってます。
→10万km前にはタイミングベルト他一式の交換が必要である、との事です。（お世話になっている指定整備工場）

ディラーの10万kmリフレッシュパッケージだと40万円弱の費用がかかるみたいです。
→これには驚きました、新車時の走りにはなるでしょうが。

・「軽ミニ」の方は時間さえ頂ければきちんとなおせます、との連絡を週明けに頂く事ができました。

「軽ミニ」がきちんとなって戻ってきたら「スバル R1」をBEV化していこうとの方針です。
→「スバル R1」は、「軽ミニ」が戻ってくる迄の間は家内と一人息子のちょい乗りガソリン車として利用。

「スバル R1」がBEV化できたあかつきには家内の近距離通勤用としての利用用途としていく所存です。
→現近距離通勤利用の「たぼちゃん」にはもう少し頑張ってもらいます!(^^)!


◎家内に「軽ミニ」を一人息子に「BEV R1」を残していこうとの思いです。（ただの自己満足かと。）


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