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アマンド7の"GTアゲイン" [トヨタ カムリ]

整備手帳

作業日:2022年9月20日

クラッチマスターシリンダー交換&レリーズシリンダーOH

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
先ずは、クラッチマスターシリンダーを交換していきます。
2
ブレーキと同じように、先ず古いフルードを抜いていきます。

シリンダー下部のナットを一つ緩めたら、
3
室内のクラッチ側にもう一つ取付けナットがあります。

これが難儀なんです( ̄▽ ̄;)💦
赤矢印のピンを抜いて、白矢印の奥に取付けナットがあるのですが・・・
4
シートを倒して、反対向きに仰向けになって
頭を足元に潜り込ませます!
手をバンザイの状態で、ナットを緩めていきますが・・
これが、奥な上にクラッチペダルが邪魔でスパナが巧く入らない・・汗
悪戦苦闘の30分
5
フレキシブルソケットを使い、どうにかこうにか外れました!( ̄▽ ̄;)

こりゃ、取付けも大変だなぁと思ったのは、言うまでもありません!(笑)
6
レリーズシリンダーも外して・・
バラシた図
7
こちらは分解洗浄していきます。
8
綺麗になりました!

こちらも、ラバーグリースを塗って、組み付けていきます。
9
作業中の写真無く・・

取りあえず雰囲気だけでも(笑)w

レリーズシリンダー取付けして・・
10
マスターシリンダー取付け完了!
意外と取付けはスムーズに出来ました👍(*^^*)

フルードも投入して・・やっぱ綺麗ですね👍

こちらもエアー抜きして、ベリーグッドです。

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この記事へのコメント

2022年10月7日 19:09
アマンド隊長
室内でイナバウアーしたんですね(笑)
お疲れ様っす(๑•̀ㅂ•́)و✧

着々と進んでますね!
コメントへの返答
2022年10月8日 8:39
ヴィタさん、コメントありがとうございます。
イナバウアー(笑)😅
確かに❗
やる前にストレッチしたのは言うまでもありません(笑)
もう少しかな~車検まで😉👍️

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アマンド7です。  18歳で免許を取り中古のダルマセリカを購入、その後230ローレル・GX61クレスタ・BMW320i・と独身時代を過ごし、初代プリメーラ...

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