ウルトラ黒豹のブログ一覧

シンプルでクセの無い乗り味と、街乗りでの実用性のバランスが気にいった代車の６代目アルト、３AT。











こうなると７代目アルトも気になります。




ちょっと買ってみたくすらなる。




これを「スカイラインクロスオーバー風」にして乗っていたら、素敵だと思うのです。















最近運転していなかったR２を、洗車後の乾燥のために久しぶりに軽く走らせました。








運転してみると、意外に６代目アルトと比べる車ではないと感じました。








６代目アルトは、わかめと豆腐だけの味噌汁に切り干し大根を混ぜたら、なんかもう十分美味しく感じたような感じで、




R２はお父さんがおもむろに作ったブイヤベース・・・・


ちょっと味薄くない？　でも少し味付けを直したらすごい料理になるかも。





みたいな感じでしょうか。












そういう意味でも、R２は一生ものになる可能性がある車だなと改めて思いました。





実際にそういった「一生もの」としての扱いを受けて維持されるR2は、R１もそうですが、きっと多くなることでしょう。



うちの車もそうしていきます。









R２は、結局



「幸福な車」



になると思うのです。


















深夜に精米。寒い。




乗ると、「やっぱり２気筒はいい・・・」と思います。










２，３，４気筒



それぞれの味わいをかみしめて楽しむ師走です。

×T６を車検に出しました。



今回の車検は節目となる車検です。









まず車検と同時にまとまったメンテナンスをするということ。




そして依頼先を新しいお店にし、それにともないメンテ情報を表に出していくことにしたということです。



いろいろなところに影響が出ることになるでしょう。













高速を乗り継ぎ埼玉県のふじみの野市へ。



車を預け代車に乗り換え。





代車は６代目のアルト、３AT。







このアルト、１００均で見かける良い感じの小箱のようで、前から結構好きでした。










せっかくのなので「ららぽーと富士見」に寄り道。





ららぽーとの２キロ手前あたりから渋滞が始まり、駐車できたのは４０分後位。



ここは首都圏内なんだなと感じました。











地方にある最大級のショッピングセンターの2.5倍くらいの規模でしょうか？



衣料品と飲食店が同一テナント内に混ざった配置も、首都圏内だなぁという気がしました。

地方ではあまり見ないですよね？






「ロゴス」のショップを発見。


４半世紀前は値段の割に悪くない小型テントを頑張って作っているメーカーというイメージでしたが、進化していたんですね。





話題の「ワークマン＋」も見学。



でもワークマン＋にあるものは必ずワークマンにあるようなので、見れただけで満足しました。







ビュッフェで食事。



ここに勝てるビュッフェは残念ながらうちの県、そして周辺にもないですね。


楽しめました。













高速を乗り継ぎ、さらに山越えし帰宅。



アルトのエンジンは３気筒らしいバラッとした感じが心地よかったです。






３ATは変速ショックも無く、高速でも飛ばさないので不満は無かったですが、山越えをする際に２速がハイギアードなのか、失速してペースが落ちることが気になりました。





待ち乗りメインなら全然３ATでいいと思います。


４気筒のサンバーとかもそうですが、エンジンの表情が現れやすく、むしろ楽しいんではないでしょうか。






パワステも軽くてもオフオン感が無く、重ステばかり乗っている自分でも不満が出ない良い感じでした。


足回りもシャッキリ。








１３万キロの車両。


よくメンテされていました。





しかし見た目は・・・。




これはなんとかしてあげたい。













１日目。


２時間かけて車内を掃除。



めっちゃ疲れました・・・。











２日目。


また２時間かけて洗車＆ワックス掛け。












どうだ！








嬉しくなって記念撮影へ。





ライトの黄ばみも結構取れました。





アルトも


「プハァ！」


と言っていましたね。





（つづく）

車について自由に書くと、マツダ車のことばかり出てきて、所有したことないけど自分は本当に好きなんだなと思う。



意識して視線をずらしてみると、アトレーって可愛い。



最近の一部のダイハツ車はデザインが記号化（〒ж\）してきているように感じることが自分はあるのですが、



アトレーは意外と遊び心のあるデザインなことが多かったように感じます。


2代目アトレーをリフトアップして、大径タイヤを履かせてオーバーフェンダーを付けたら痺れるな。

見かけなくなったし、そもそも見かけることもなかったプローブ。


自分は凄く好き。



自分は腰高なクーペが好きだ。


ラジコンとかミニ四駆の影響なのでしょう。


イボの付いたタイヤを履いていたら、なお素晴らしい。

２代目ビックホーンがデビューした時、何故か嬉しくなって


「ビックホーンのすべて」


を買った記憶がある。



Ⅴ６エンジンのスペックに胸を躍らせた！






それからずっと経って、青森出身の会社の上司から、




「初代ビックホーンの高速走行時のハンドリングの素晴らしさを知って欲しいね」


とチラッと言われたことがあり、それからずっと気になっている。



そんなにいいのか！　初代ビックホーン。