Takeshi-tasechのブログ一覧

千葉→大阪→名古屋→千葉の3泊4日

立ち寄りスポット
・大阪城
・USJ
・道頓堀
・梅田スカイビル
・名古市科学館

全日とにかく暑かった🥵
日中38℃とかだったかと。
建屋内に入れる時は空調あったんでなんとかですが。
USJではスーパーニンテンドーワールド、ハリーポッター、鬼滅の刃ライドのガチチケット買ったんで💸もよく飛びましたw
ハリーポッターのライドの後、空腹からか、乗り物酔いをし加えて軽く熱中症になり、マジでサバイバルでしたw
昼食の行列中でマジで意識が飛ぶんじゃないかと思うくらいになりましたがギリギリ氷を貰えてから座れたんで90％回復。
その後、鬼滅の刃ライドでも軽く酔うw

最近のライドの特徴は多分、視覚的に3D要素も加わって、設備があんまりデカくなくても、最大限の体感ができる事じゃないでしょうか。
実際は、閉ざされた暗い空間やら、ヘッドセットをつけたので設備の大きさは把握できないけど、大型設備と同じくらいの臨場感は、視覚効果を合わせると作れるのでは｡｡｡？
そろそろ40になりますが、初めてアトラクションで酔ったw

観光中も、仕事柄か構造物に目が行きがち👀

・USJ
　車両レールの下のメインフレームは板材の切り張りで曲線を出してっるっぽい。



・道頓堀
　よくもこんなんまで作ったよドンキホーテw
全乗車室のメンテは下半分上半分でやるっぽい感じにメンテ歩廊が設置されてるっぽい。
　駆動部よく見えんかった。

　阪神高速15号堺線の下、足場組んでるのでメンテ中
　足場組ってすげ〜
　高速道路もRC造り、鉄骨造りの選択根拠はなんだろーなーとか考える。

・梅田スカイビル
　ブレース構造(って言って良い筈)で囲われるエスカレーター
　窓を掃除するための設備があるのに気付く
　「人びとが古来より追い求めている「空の中に広がる楽園」、つまり「空中庭園」の実現こそ、梅田スカイビルのキーワード」だそうです。

・名古屋市科学館
　こちらは帰路の時間を考えたら残念ながら全部見れなかった😢
　フーコーの振り子という、地球の自転を示すもの。




物理現象をあーだこーだウチの3年生児に聞かせても、聞く集中力はありませんw
こういう場所は好きそうだから、何度も連れてきて、勉強しないといけない時の為に自然と探究心がついてくれると良いなぁ〜


・ウチの自家用車w
　難波駅周辺のホテルの為、難波駅下の地下駐車場を利用しました。
　出発前に2cm下げようかなと魔が刺したのですが、車高キープで出発して正解。んな事考える俺がバカですが、やっぱり都心部のコインパーキングやら立体駐車場を考えると純正車高がベスト。
　高速では、クルージング中に点火がもたついてる感を感じたので後日オイル交換やらする時にプラグを確認したいと思う。酷暑も点火系に関係あるのか｡｡｡🤔
でもs15ってプラハーネス強化品が出てるからその辺疑った方がいいのかな〜って思ってます。

道中、道頓堀では海外からの旅行者に信号待ちで写真撮られ(ジェスチャー越しに承諾)、梅田のガソスタのお兄ちゃんにNismoGTLSDガツガツ音を心配される😂



マフラー音を奏でてる車両減りましたね〜。
サイレンサーは抜いてましたが、不必要なフカシや近接歩行者などに気を配りながら運行。
90年代クーペ遭遇は少なかった。なんか寂し。
プリウスがイケイケでぶっ飛ばしてるのを散見しましたw
最近事情でしょうか🤷‍♂️

また関西行くじょ！

暑いですね🥵

サクッと終わるだろうと思っていたローター交換が大変でした。

共栄のワイトレをバラすだけでしたが写真のように専用のアダプタの先端が曲がってしまいました｡｡｡

最後にこの辺バラしたのは車検整備の時なのでオーバートルクで締められたのかなと思っちゃってます🙄
車検後にバラすと何かと色んな所がオーバートルクなんじゃないかと気がつくのです。
もしくは、気温でアルミが熱膨張して、ボルト軸力上がった｡｡｡？
いやぁーないだろー。

メーカーカタログ見ましたが、このタイプのナットはもう15mmワイトレスペーサには使われて無さそうです。(24‘7\28追記)

とにかくこのアダプタでしか回せないので、ハンマーで打ち込んでから回すのを試みましたが、手持ちの２つのアダプタの両方が、曲がりました｡｡｡😅
ソケットレンチでは高さがあって捻れ力が加わるので、メガネレンチを使ったがダメ。
回していくとアダプタが浮いてきて外れちゃう｡｡｡やべえなぁと思っていた所、、、



浮く事さえ阻止できれば｡｡｡ のび太くんは閃いたw(⬆️使いたかったwww)

外したいナットの両サイドのスタッドを利用して浮きを阻止するプレートを作成。





貫通ナット、純正スタッドを利用して写真のように橋渡し。
上手い具合に隙間を埋めて浮き防止成功して緩められました。


ボルト間のピッチは、思いつきでChatGPTに教えてもらいましたwノギス寸法とほぼ同じなんでまちがえではないとwてか、ノギス目検寸法で良いかとも思ったけど。
持ってるキリは13mmまで。
スタッドのセレーション外形も13mm。
キツキツなので正確な穴ピッチで開けなければ｡｡｡



結局の所、計算結果通りにポンチで位置決めして開けた穴は正確じゃなかったので片方の穴はグラインダーで長穴に。
たかがローター交換でグラインダーを使う😅
古い車やってるとアルアルです。

なんかテンパると必要以上にドラマティックになりますなw
もうこのナットは使いません。
ホイールによっては、その逃げで普通ナットを逃げられます。
そんなこんなで、水分補給しながら、熱中症にならず終了できました。

熱中症気をつけてくださいね🫡

夏暑いですね🥵夏なのでw

ただ、車にとっても外の青空駐車はしんどいんじゃないかしらと心が痛い次第｡｡｡

Dmaxのヘッドライトも新調した所、レンズの劣化も気になる、またウチは駐車スペースがモロに南向きなので、受日照時間は長く余計にかわいそうです😢
ミニトマトはよく育ちますがw

東側はお隣さんの壁で、夕暮れ時に影ができるスポットはあります。
日光が気になる時は、気休めですが、下のようにブランケットを挟んで対策。



カーポートは駐車スペース上、特注オーダーになりそうなので、踏み切れませんが、とりあえずカーカバーを導入。rain•x (コストコ購入)

素材はしっかりしていて長持ちしそうです。
何日か乗らない時などに使ってます。

使用注意点としては、カバーを被せる時は砂埃などは、払っておきたいですね。
仕舞う時は、本体がしっかりしていてデカイので丸めてもスペースとります。
とりあえずトランクに入れてます。









風で飛ばされないように幾つか対策があります。
リアトランクヒンジに噛ませられるシッポ。
車両下を通せる紐。
車体の各コーナー下をキツくできる紐。
結構な豪雨でも裾が長いのでローターは雨ハネでは錆びませんでしたね。

南向き駐車場スペースなのでカーポートやっても、深く車両を入れない限り日光ささると思うんです。
なんで、こんなような日陰シートをやれないかな〜なんて構想中。
ポールで立てる場合日照時間角度など調節できそう。
嵐の時はしまえて、カーポートの場合のポリカ板が吹っ飛ぶとかは無さそうな安心感はありますな｡｡｡🙄



夏時の車整備で熱中症にお気をつけ下さい。
夏作業で度々、気持ち悪くなっている時がありましたが、ただの空腹でなく、熱中症だったということに最近気がつきました😂😂😂

ご安全に！

千葉みなとにあったインドアサーキットが建物の取り壊しに伴い閉店後、ここ幕張イオンショッピングモール脇に新たに先月オープン！


屋内の時のフロアと違って、アスファルトだからなのかスピンはあまり気にしなくてよさそう！

無事に3年生の娘もジュニアカートデビュー出来ました。
子供は軽いからかな、スピンしてましたw
まだタイムアタックやレースという観点がまだわからないのか、ドリフトしたいと、各コーナーをカクカク急ハンドル気味の変なドライビング😓
やり続けたいならその辺の、他者ドライバーの配慮なども学んでほしいところ。

取り敢えず楽しかったとの事よい経験だったでしょう。


屋内の時と同じく立体交差あり。
車幅も十分で譲りやすい、抜かしやすい。


グリップテクはまだ知らない事ばかりだけど、タイムアタックの本髄を感じられるから、カートは良いですね。
ライン取や、エンジンの回転を落とさないようにを感じながら黙々と攻める。


色々予定があった、子供と同じクラスのジュニアカート枠だったりでじっくりやりたいように出来ませんでしたが、また来ます！

15年前の軽の加速より断然いい感じがします。
最近の軽は良いですね。