Takeshi-tasechのブログ一覧

娘のクラスメイトのご家族のお車をちょっと磨いてあげました。




新し目の車は白くなるんですかね？
ウチのシルビアは黄ばんできますが。





磨いた結果が現れると楽しいですね。
センターガーニッシュ？もやりました。

よく来るので、以後のくすみ具合を観察しようと思います。
カーポートがあるし、北向きに向いてるので、モロに南向きに向いてるウチの車よりは進行は遅いんじゃないかな。
また、最近のポリカはもっと耐候性がいいのかな🤔

4年ぶりの走行でもう初めは、クラッチ蹴ることも忘れてました。
だけど、なんか5k rpm の高ブーストで綺麗に吹けない。燃圧上げてみたりしましたが、ホースが裂けてるのを見つけまして。その範囲をトリムして再使用で事なき終えるはずでしたが、今度はAF計がブースト時10というリッチな状況に。今度は先にイジった燃圧でカブリが出てるのかなと｡｡｡その頃には走行回数もなくなってきて、うまく調節しきれずこの度は終了。
東名の燃圧レギュレータ使ってますが大丈夫なのか｡｡｡



過去ずーっと15インチをリアに使ってましたが、225の16インチ、エア圧3.2kがやりやすくなってきましたね。
キャンバーを0にしたらリアを出せる自信がありませんが、車速上げてカバーできるかな〜
というか、タービンアップグレードしたいですけどね。


長い間使ってます15インチはこちら。
このムチムチ感がたまりませんが、もうズルズルでしたね今回は。
もしかすると、以前ほどトーインになってないから以前ほど食わなかったと感じたのかな？
でもとにかく軽いんで調子のいい時の吹け上がりはなんか軽やかで大好きですね。
また以前みたいに定期的に走れるようになりたいもんです。




と後日改めてエルボを確認してみると更にもう一つ裂け目が｡｡｡アルミ製に変えます。



配管のホースがやはり、マニに近くなるのでスペーサーを更に延長して作り直した方が良さそうです。

1月1日で愛車と出会って15年

1台目を3年目でお釈迦にしてから、その時の知り合いを通じて迎えました。

まぁ、通常通り色々ぶつけたりしてもちまちま、直してこれたんで今もまあ何とか走ってくれますね。
これからも付き合っていきますが、ボディーを根本的に補修は必要だなと思ってます。

板金技術をどっかで磨きたいとも思う所。
海外のレストアの様子を見ると、非常に感銘を受けます。

ずーっと軽いブーストアップ止まり何で、フルコンやタービンを変えていきたいと思ってますが、さぁ資金が集まるかどうか。
それも踏まえて、最新の技術も織り交ぜながら弄っていく事にも関心あり。

日本の自動車へのスタンスも心配ですが、やりたい事はやりきりたいと思います。

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S15 シルビアのキーシリンダーを一式、一度交換してもらった事あったけど｡｡｡多分そん時から余分であったこれ｡｡｡
何だっけ😅
違うグレードでグローブボックスの鍵とかあって、うちのに必要なく遊んでるだけだっけ💦
ポイしていいかどうか｡｡｡

あんまりスーパーカーと言われる車両を身近に見た事はなかったので、見てきました。
アヴァンタドール数が圧倒的でした。