ぱらきーとのブログ一覧

パンダ3のオーディオは年式によって3種類ありますが、スッコーサは中期のUSB+ラジオ。
USBメモリに音楽を入れて聴くことはできますが、そりゃiPhoneやDAPも使えるに越したことはない。
ちなみにケーブルで繋いでみたが認識せず。
Bluetoothトランスミッターで再生してましたが、アクセサリーソケットがドリンクホルダーに隣接しており差しっぱなしは邪魔だしブサイク。
そこでグローブボックス内にソケットを増設しトランスミッターをヒドゥン！
純正Bluetooth内蔵オーディオのようになりました。
音質はラジオですがそもそもスピーカーがあれだし贅沢言うとキリがないのでこれでよしとします。

早いものでノーカーライフを始めて８年が経っていたのですね。。

そんなわけで今年の４月からパンダとともに生活しております。

勝手に経緯を説明します。

運転が怖くなったのとクルマ無くても生活できる環境になったのでチンクさんを手放してノーカーライフを開始しました。
運転のストレスはないしお金は貯まるしこれはこれで、と満足しながらもやはりクルマは好きなのでちょいちょい検索したりあったらあったでプラスアルファ充実するんだろなーと思いながら８年が経ちました。
そんな今年２月、低血圧で倒れました。
一時的なもので大したことはなかったのですが、「人間いつ死ぬか分からんのにやりたいことガマンしてても意味ないよなぁ」と、吹っ切れるキッカケになりました。

次のクルマを選ぶにあたってはどうしても経済的で楽しくて個性的なツインエアを忘れることができず、さらに四駆なら冬の温泉とかスノボも行きやすくてクルマ買うメリットあるよなーってことでパンダ４✕４一択でした。

そんなスイッチが入った時にたまたま中古車サイトで今の子を見つけ、見に行ったら状態も良かったので即決となりました。

弄る予定はないので紹介するほどでもないかと思いましたがせっかくなので載せておきました。

以上、現場からお伝えしました。

2019年の車ですが、ハロゲンライト、ミラー格納手動、リヤウィンドウ手動、リヤスピーカーレス、USBオーディオと中古の軽の方がよっぽど装備は充実してて安いです。
おすすめはしません。
ただ自分は不満の方が多くてもこれがいいってなる不思議なクルマです。

チンクさんを売って次買う予定もありません！




ちょっと前に人はねそうになってから運転が怖くてストレスになり

あと３０年、寝ても覚めても運転はリスキーかなと思うようになり

オフや遅番を徒歩にシフトしてみると意外に大丈夫どころか気持ちいいもんで

先月の大阪回帰を機に仕事も運転以外電車通勤にしました。

買い物も徒歩圏内で間に合うので

チンクさんとはさよならしました。


もともと更新してませんでしたがいよいよ放置フラグです。（笑）

また状況が変わって乗るコトはあるにしてもココで紹介するほどでもないコだと思います。


とりあえず節目。

ありがとうございました。

今年も大きな動きは無いと思いますがよろしくお願いいたします。


さて。

チンクさんですが。

１０ヶ月、８０００ｋｍ。

まぁちょいちょいありました。



①リコール

　ステアリング周りの配線固定不良。固定したらしい。

②エンスト

　停止直前にエンスト×２。ＥＣＵ書き換えたらしく対策以降はない。

③トランクオープナー

　リヤナンバーのとこのオープナーがバカになる。補償で交換。

④フォグ

　運転席側のフォグに水が入る。補償で交換。


すべて大事には至ってないのでよしとしましょう。