ぱらきーとのブログ一覧

つい先ほど、タイヤ屋さんから電話がありました。

トヨシマ、在庫あったそうです！


１台分！


タナベは廃盤。ＲＳ☆Ｒは在庫アリなんて分かりきったコトさらりと聞き流してトヨシマを即発注。

ＫＹＢショック両者は言うまでも無く出るそう。

財政難で生活費もあるので今月はとりあえずバネのみ。

来月分でスーパースペシャルですね。


執拗に「取り付けは？」と、うちでやってオーラ全開で聞いてくるのですが、「お金ないし自分でやりたいので。。」と、お断りしておきました。


交換オフ、ご参加いただければ幸いです爆。

今日は仕事でいつも卸してもらってるタイヤ屋さんにクルマを取りに行きました。

スタンドは設備がしょぼいので傷つけるとマズいキレイなアルミなんかはプロまかせです（爆

着いてもまだ作業が終わってなかったので店内で待ってるとタイヤはもちろん、バネにショックに車高調。

「おぉ！そうじゃ！」

仕事が終わるとその足で今日３度目のタイヤ屋さんへ。

聞いてみるとバネ、ショックの在庫確認お取り寄せ可能。

ト○シマというと「懐かしいですネ」と言われました。

当たり前ですが鬼のように詳しく、フロントショックの構造、交換方法から教わり、ちょっとした勉強会になりました。

そんなワケで今日のおさらい↓


☆フロントは傾けてカートリッジを上から抜くという方法もある。
☆タ○ベは待てば作ってくれるかも知れないがたまにバランス悪いのがある。
☆タ○ベ、ト○シマがあまり下がらないのは当時は車高の規制が厳しかったから。
☆その分タ○ベは下がらないが硬い。
☆乗り心地でＳ○スペシャルチョイスは×。
☆Ｓ○スペシャルならがんばってスー○ースペシャルの方が断然イイ！


クルマの弄り方やフィーリングって十人十色だからこういう時どこまで信じるか困りますね。

とりあえずト○シマ、タ○ベの在庫、発注可否確認待ちです。

ダメならマンネリですがＲＳ☆○かな？

昨晩、友人が走りに行くと言うのでそこまで興味はないのですが付き合いというコトで近所の山に行きました。

ぱら号は出動せず、相乗りで。

出動してもおいてけぼりだし。。


もちろん私は攻めないので転回地点で待機時々横乗りでした。

でもやっぱりヒマなので後輩クンにＥＧ６を借りて軽い気持ちでドライブ。

もちろん本気で攻める技術もナイし、ましてや人のクルマだし。

でもコレが非常に乗りやすく、実によく走る。

もちろん軽く流しただけのレベル（ビビリな本人は満足）ですが、たまにちょいとスポーテーにワインディングは私も好きなので、以前からぱら号の乗り心地損なわない程度の足固めはプランにありました。

でも純正維持とお金がないのと万が一不動になった際の足がないのがネックでした。


しかしここにきてまた悪い虫発動！！

純正維持はズボ換えでいつでも戻せる（鬼爆
お金は遊びを控えればなんとかなる。
速さを追求するつもりはナイので周りに翻弄されずマイペースで走ってればぶつける確率も抑えられるハズ。


そんなこんなで今日もオフだったのでちゃっかり一人でワインディングに行き、クラッチ蹴りって何だろうと思って蹴ってみて快感を覚える（核爆

突然Ｅベタ病が頻発するので彼が黒幕かどうか分かりませんが換えときました。

注文時、パソコンで検索する店員が


「○○さん！アレどこですか？ほら、あの燃料タンクのトイレの中みたいなヤツ！」


言いたいコトはよく分かります。

１速がよく抜けます。

１速に入れて両手でハンドルを持って発進しようとしても、前に進まないというコトが頻繁にあります。

キッチリ入ってないとかの問題じゃないとは思いますが。。

何か裏があるのでしょうか？