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イイね!
2016年03月29日

レンジエクステンダー

レンジエクステンダー リックコムス最大の課題、レンジエクステンダーについて。

発電機+補助充電器で、走行中にも常時8A程度の電流を流すことができます。

走行中は50A以上も消費しますので、あくまでも微々たるものですが。

ただ、停止中でもノーマルだと2A程消費していますが、発電機をかけていれば7A程充電している状態になります。これと回生ブレーキをうまく利用すれば、距離を延ばせるのではないかと思っています。

そして、バッテリーが満充電の時は充電器が作動しません。そのまま走ってバッテリーの電気が減っても、こんどは発電機が発電しません。一度発電機をリセットしないと(エンジンを止めてかけ直す)いけません。



先日は そのことに気付かず、ただ発電機をまわす空振りをしてしまいました。

気づいた時には40km以上走っており、残り2目盛。すぐに1つになりました。

家まで10km以上、たどり着けるかヒヤヒヤでしたが、なんとか無事帰れました。


再度トライで感じをつかもうと思っています。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2016/03/29 23:11:26

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この記事へのコメント

2016年3月31日 8:42
初めからだと充電せず
半分以下だと充電が
追いつかない?..と
言う事ですかねえ?

発電機回すタイミングが
難しそうですね
コメントへの返答
2016年3月31日 21:26
ブログにも書きましたが、走行中充電は少ないものですので 全てを補えるほどではありません。

使い方によって 少しでも航続距離を延ばせたらと思っています。

今度の休みには再度チャレンジしてみます。


先日お話しした 松野町方面に行ってみようと思っています。
2019年10月17日 5:03
ノートe-powerの先駆け、凄いです~。
コメントへの返答
2019年10月17日 22:20
こんばんは。ずいぶん昔のブログまでさかのぼって見てくださってありがとうございます。

メーカーのは電気の需要と供給を細かく制御して電欠になることはありませんが、私のはあてずっぽうの素人考えですので全然電気足りません。

その後900Wから2500Wにパワーアップしてようやく現在に至るです。(それでもまだ電気足りません)

さらなる進化したいです。

プロフィール

「あれ~? http://cvw.jp/b/2431721/48887751/
何シテル?   01/21 16:35
なんちゃすとらとすです。よろしくお願いします。
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