ダイナモンド

　新バッテリーのインプレッション。　一週間通勤とチョイ乗り+で感じたこと。

今のところ不具合は特にありません。　短距離走行ではいいとこずくめです。

やはり軽量化は効果あります。充分体感できるほどの発進、中間加速を感じられます。

　ただ　実際の効果は、目に見えてという程ではありません。特に最高速や登坂能力はあまり変わりなく、メーター読みで+1ｋｍ/ｈくらいです。


ただ　何よりも一番気に入っているのは、重量配分の変更によるコーナリング性能の変化です。

純正の前後3個×3個の配列から今回は4×2個の配列にして、前に重心を移しました。



その結果、今までのリア偏重荷重がうまく抜けて　より安定したコーナリングとなりました。

今まではハイスピードできつめのコーナリングをすると、リアが沈みこみ引っかかり気味で結果派手なインリフト　となっていましたが、今回はうまくリアの荷重（グリップ）が抜けてくれて　軽く回ってくれます。タイヤは浮きますが低くて　『スルッ』とリアが低く横に飛ぶ感じ。　スキーのパラレルターンの様な感覚です。

これはなかなかいい感じ！　

あとサスの突き上げも大はばに減り、より乗りやすくなりました。



　ボックスの小改造＆固定もできて、明日は長距離テストだ～。

～追伸～

　長距離テストには少し不安。　

というのも　今までの走行で、電量計の減り具合が今までの純正仕様の時と変わらないからです。

いやな予感…。　でも結果はどうあれやってみないと。


　今　私を動かすのは　　「好っ気なもの好っきなもの　ダイナモンド～」