闇の中星はあるさ

　日曜日、コムスの加工がひと段落したので　気分転換に一っ走り。　いじって眺めてのオタクではないのでスカッと走らなければ！（じっとしておれないだけ…？）


隣町の三間町までの緩い峠道の県道。片道20ｋｍ強。

軽量化なったコムスはスイスイだが、航続距離でやっぱり問題が。



電量計半分あたりから　アクセルべた踏みすると電欠の警報。　登り坂だとより顕著。アクセル離すと電量計は戻るのだが、それ以降はフルアクセルできない状態。

　これでは楽しくない！　　使えない。


家に帰り着いてひとしきり思案。　色々あらゆる方向から検討してみて…


結局　バッテリーを元に戻すことに決断しました。 (やはり電圧降下が大きくて使えないのか…）






　月曜の夜　そぼ降る雨の中、バッテリー交換を慣行。









　ステーを取って純正バッテリーを載せる。








　ここで　転んでもただは起きぬ。　純正はバッテリーを寝かせて3個×3個の配列ですが、バッテリーを立てて並べれば4個×2個で積めます。　上に出っ張りますが、作ったカバーよりずっと低いし、邪魔にならないし、床がフラットにならなくても何も問題ないし。


これで少しは前荷重になるかな。


雨が強くなる中　再度同ルートへ試走。　さすがに発進や登りは鈍くなる。（といってもノーマルに戻っただけですが）

コーナリングは良いです。全体重量が増えたことを考慮しても、それ以上のコーナリング性能、バランスフィーリングです。　リアの沈み込み＆座屈感はありません。

電気は最後の一目盛まで目いっぱいアクセル踏めます。（当たり前か）


ある意味妥協点ですがまあ満足できます。




さて、これで軽量化のアドバンテージがなくなってしまったのですが…。

30ｋｇ増しでどうなるか…。　やってみなければわからない。

やってみよう。　八手三郎。