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2016年11月21日

コムス 東へ ~前編~

コムス 東へ ~前編~  金曜日。仕事終わって家に帰ると、充電機が到着していました。



そそくさと開封。やっぱでかい。天気予報では明日は雨。今は降ってるかわからないくらいの微雨。


次の朝。起きてみるとしっかり本降り。レンタルだから日は決められているので決行。今更後には引けえなあいぞ~。



発電機積んだらいっぱいいっぱい。動きもしない。「計算通り」? 重さはガソリン入れて35kg超えだが、リアの沈み込みは心配するほど無い。 以前の積載テストとオヤジッチさんの助言通り、いけるかも。


八時過ぎに出発。走りは大丈夫。充分行ける。

いつものように 満充電では発電機回して充電できないので市内は電気のみで走行。10km程走って市街を抜け、電量計が2メモリ減って最初の登り「知永峠」手前で発電機始動。

プラグを3個フルに差し込みエネルギー充填は まさにバスターランチャー。 「いっけぇ~!」



すぐにオーバーロードに気付くが、登りでアクセルべた踏みならなんとかダウンせず行けた。

走りは今までと大して変わらず、淡々と進む。 大洲で55km。電量計残り1目盛。

なんか前回の新バッテリーの時のように期待倒れか? と思いながらも電欠警報の気配はないので走り続ける。


いつしか雨もあがり薄日も差してきた。肱川沿いを走り海に出て「ふたみシーサイドパーク」で一休み。



ここまで無充電で来たのは初めて。ここからは未知の領域。 一山超えれば松山も目の前。


無事峠を越え、国道56号線に合流。ここからは渋滞や信号でストップ&ゴーが多くなるので2個充電に切替え。

松山到着。 目標は達成。さてどうするか。 電欠警報出たら充電かねて昼飯にしようと思うのだがその気配なし。

こうなりゃ行けるとこまで行ったれ! その前にアストロプロダクツ松山店でチョット買い物。



松山環状線を走り北条バイパスに入る。 この道は高速並みの道なので3個充電に切替え。
でも途中でなぜかダウンするのでしぶしぶ2個充電で走る。





海に出て平坦な道が続く。「道の駅 ふわり」に到着。

走行距離は120kmをゆうに超え。電欠の気配はなくアクセル全開。




~どこまで行ける?~ なんか気持ち悪~。 ハラハラドキドキ。



  ~後篇に続く~





ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/11/21 22:08:45

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この記事へのコメント

2016年11月21日 23:22
発電機はずっと回されてたんですね
...つまり、72Vの電圧を変えずに
容量だけを増やす(補充する)事で
距離が延びると言う事でしょうか
...純正のバッテリーをそのまま
にして、追加バッテリーすれば
多少+で伸ばせる可能性が..?
あ~!此れだと重量が増えますが
コメントへの返答
2016年11月21日 23:47
こんばんは。

専門的な事ははっきりと分かりませんが、おそらく龍馬のクツさんの考えで良いと思います。

実際走っていて、電流計の値が明らかに低くなりました。常に充電電流が流れているのでバッテリーから使う電気が見かけ上少なくて済む。ということでしょう。


追加バッテリーは72Vなので難しいと思います。並列接続して容量を増やすとしても倍の数になるのでスペース的にも厳しいかと。

重量はガソリンエンジンほどデリケートにならなくてもよさそうです。電気モーターのトルク特性はさすがです。(でも限度はあるでしょうが)

馬鹿でかい発電機積むよりもっとスマートな方法があれば…。

一緒に考えて行きましょう。
2016年11月22日 18:55
こんにちは
やってますね
ドンドン進んでください!

ダッシュ村ねだん吉号を思い出しますよ
コメントへの返答
2016年11月22日 21:03
こんばんは。

順調な前編から一転、後篇はドタバタです。


まだまだ発展途上ですが、手ごたえを感じています。

色々あれもしたいこれもしたい。妄想は膨らむばかりです。

プロフィール

「納涼祭 http://cvw.jp/b/2431721/48581643/
何シテル?   08/04 11:55
なんちゃすとらとすです。よろしくお願いします。
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