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イイね!
2019年11月23日

名も無き道

名も無き道 寒くなってきましたね。急で対応に追いつきませんね。

先回石鎚山から久万高原町から梼原回って、その後色々整理で地図を見ていたら何気に。
愛媛日吉と高知梼原の県境「高研(たかとぎ)トンネル」。R197お馴染みの拠点。そのすぐ脇から林道らしきものが延びている。以前からずっと気にはなっていたのですが。さすがにここまで急坂登ってきて 更に林道登り はキツイの感覚あり避けていました。



が これが四国カルスト大野ヶ原までつながる道があることを見て気付きました。「これは酷道?いけるか?」行ってみたい~! の思いはありました。

急に寒くなってきて コムス遠出も今年はこれで最後かなとも思ってました。


~脱線ナイショ?~
というのも 今年は12月に祭日がない!23日は?天皇陛下変わって天皇誕生日は変わるのでしょうが「上皇誕生日」は語弊があるのなら「平成の日」でも(昭和の日があるから)ええやんけ。ですが

というわけで平民には休みがなくなってはいけんけん。


幸い今日は晴天暖かくなるそうで。しかも明日は雨かと。ならばなおさら今日しかないかと。
近場なので焦らず準備。10時頃出発。



市内走って登り 須賀川ダムで発電機始動。


日吉夢産地で一休み。

コムスにライダーの人だかり。(テヘへ)



出発。ひたすら登る。登り切ってトンネル目前 脇の林道。「緑資源幹線林道」?

地名も何もないいたって無機質な味気ないネーミング。なんだかなぁ


普通に車くる。おおお

電気もないし一旦梼原に行って回って行く。



維新の門 からスタート。



まずは目指せ「韮ヶ峠」!

~続く~
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/11/23 20:41:07

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この記事へのコメント

2019年11月23日 21:30
こんばんは。

いつも発電機による長距離走行を羨ましいと思いながら見てます。
快適性では車に及びませんが、何故か長距離走りたくなるのがコムスですね。

その発電機についてですが改造すれば機関部そのままで出力UPできる可能性が見えてきました。
オルタネーターから内蔵の100Vインバータを通さずに直接DC72Vに変換すれば、4〜5kWは取れると思われます。
つまり整流して降圧できる回路を付けられれば…
ソーラーパネルのチャージコントローラーを流用すれば行けるかもしれません。
(回路的にはパネルのDC入力を整流したオルタネーターのDC入力に置き換える感じで)


そんなに複雑な電子回路を作るわけではないので難易度は低い思います。
是非可能性の一つとして参考になればと思います。
コメントへの返答
2019年11月24日 7:42
おはようございます。ありがとうございます!
いいことを教えていただきました!

オルタネーター発電のACを変換するコンバーター後のDCを取り出せばいいのでしょうか…?
シーズンオフにでもジックリいじくってみようと思います。楽しくなりましたね♡

デンムチさんにはいつも色々教えていただいて助かってます感謝してます。
これからもよろしくご伝授お願いいたします。

2019年11月23日 21:58
今晩は~。

うんうん愛媛側から登りの途中に確かに味気ない名前の脇道在りました。
今日はしょう温かったですねぇ23℃やったとか、続き愉しみで~す。
コメントへの返答
2019年11月24日 7:52
おはようございます。

昨日は暖かく天気も良く、ツーリング日和でしたよ。
でも今回も予想外の事が色々ありました。また寄道脱線しもって書いていきます…。

プロフィール

「雪! http://cvw.jp/b/2431721/48919851/
何シテル?   02/08 22:53
なんちゃすとらとすです。よろしくお願いします。
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